ข้อตกลงที่กว้างขวางของ Uber เหมาะสำหรับไดรเวอร์หรือผู้โดยสารหรือไม่

$config[ads_kvadrat] not found

Faith Evans feat. Stevie J – "A Minute" [Official Music Video]

Faith Evans feat. Stevie J – "A Minute" [Official Music Video]
Anonim

รูปแบบธุรกิจของ Uber จะมีชีวิตเพื่อต่อสู้คดีความอื่น เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา บริษัท แบ่งปันรถตกลงที่จะจ่ายเงินจำนวน 100 ล้านดอลลาร์เพื่อตัดสินคดีการฟ้องร้องของผู้ขับขี่ในแคลิฟอร์เนียและแมสซาชูเซตส์ ข้อตกลงดังกล่าวทำให้ บริษัท สามารถจำแนกผู้ขับขี่ในฐานะผู้รับเหมาอิสระได้อย่างต่อเนื่องไม่ใช่พนักงาน Uber กล่าวว่าสิ่งนี้ส่งเสริมความยืดหยุ่น แต่ผู้ขับขี่อ้างว่ามันทำงานเพื่อปฏิเสธผลประโยชน์โดยเฉพาะการชดเชยค่าใช้จ่าย

ด้วยการตั้งถิ่นฐาน Uber ได้เอาชนะหนึ่งในภัยคุกคามที่ใหญ่ที่สุดต่อรูปแบบธุรกิจของ บริษัท แม้ว่าคดีความในรัฐเช่นฟลอริด้าแอริโซนาและเพนซิลเวเนียยังคงรออยู่ Shannon Liss-Riordan ทนายความของคนขับรถนั้นได้เน้นย้ำอย่างรวดเร็วว่าการตั้งถิ่นฐานนั้นไม่ได้กีดกันการฟ้องร้องคดีอื่นที่ท้าทายสถานะที่เป็นอิสระของคนขับรถ Uber

“ ที่สำคัญคดีกำลังถูกตัดสิน - ไม่ได้ตัดสินใจ” เธอกล่าว

ในฐานะส่วนหนึ่งของข้อตกลง Uber ยังให้สิทธิพิเศษแก่ผู้ร้องเรียน บริษัท ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์มาเป็นเวลานานโดยไม่ได้อธิบายว่าทำไมมันถึงปิดการใช้งานบัญชีของผู้ขับขี่บางคนดังนั้นตอนนี้ก็มีแนวโน้มที่จะทำเช่นนั้นในสถานะเหล่านี้อย่างน้อยที่สุด นอกจากนี้ยังมุ่งมั่นที่จะช่วยจัดตั้งสมาคมผู้ขับขี่ในรัฐแคลิฟอร์เนียและรัฐแมสซาชูเซตส์ซึ่งจะทำให้แรงงานโดยรวมนำความกังวลไปสู่ความสนใจของการจัดการแม้ว่าจะไม่ต่อรองสัญญาเช่นสหภาพ

ผู้ขับขี่จะได้รับอะไรจากการตั้งถิ่นฐาน Uber $ 100m http://t.co/4e5lpvm059 pic.twitter.com/knZQWGJ36M

- Financial Times (@FT) 22 เมษายน 2559

ข้อตกลงนี้สะท้อนให้เห็นถึงความท้าทายที่ชัดเจนในการใช้อำนาจเหนือฝ่ายเดียวของ Uber แต่ก็ยังตอกย้ำความยากลำบากในการเริ่มต้นแม้จะมีการซ้อมรบทางกฎหมายที่มีแนวโน้มในการต่อต้าน บริษัท ขนาดใหญ่ ปัจจุบัน Uber เป็น บริษัท เทคโนโลยีเอกชนที่ใหญ่ที่สุดในโลกด้วยมูลค่ากว่า 65 พันล้านดอลลาร์ แหล่งข้อมูลที่ไม่ จำกัด เหล่านี้ช่วยให้สามารถดำเนินคดีกับกลุ่มผู้ขับขี่ที่จัดตั้งขึ้นใหม่

ในคำแถลงของเธอ Liss-Riordan อ้างว่าศาลอุทธรณ์ของรัฐบาลกลางล่าสุดท้าทายทางด้านขวาของผู้ขับขี่เพื่อจัดตั้ง“ ระดับ” เพื่อวัตถุประสงค์ของ“ การกระทำระดับ” ซึ่งเป็นอุปสรรคที่ไม่อาจเอาชนะได้สำหรับคดีนี้ เป็นที่ชัดเจนว่าการพิจารณาแบบอย่างมหาศาลที่ถือหุ้นสำหรับ Uber แม้การพิจารณาคดีตามกฎหมายจะต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมากซึ่งผู้ขับขี่เพียงไม่กี่คนที่เสียเงินได้

เทรวิสคาลานิค CEO ของ Uber อธิบายอย่างไร้เหตุผลถึงข้อความของคดีนี้ว่าเป็นชัยชนะสำหรับผู้ขับขี่

“ ผู้ขับขี่เห็นคุณค่าความเป็นอิสระของพวกเขา - อิสระในการกดปุ่มแทนที่จะเจาะนาฬิกาเพื่อใช้ Uber และ Lyft พร้อมกันเพื่อขับรถเกือบทั้งสัปดาห์หรือเพียงไม่กี่ชั่วโมง” เขากล่าวในแถลงการณ์

Kalanick ได้ยอมรับว่า Uber อาจมีบางสิ่งบางอย่างที่จะเรียนรู้จากคดีความของคนขับรถขนาดใหญ่ซึ่งนำเงินรางวัลไปให้ผู้ขับขี่มากกว่า 385,000 คน

“ นั่นคือเมื่อ Uber เติบโตขึ้น - มีคนขับมากกว่า 450,000 คนที่ใช้แอพในแต่ละเดือนที่สหรัฐอเมริกา - เราไม่ได้ทำงานที่ดีกับคนขับ” เขาเขียน “ ถึงเวลาเปลี่ยนแล้ว”

แม้ว่าจะมีการฟ้องร้องหลายคดีที่ท้าทายสถานะของผู้ขับขี่ในฐานะผู้รับจ้างอิสระในสหรัฐอเมริการวมถึงขบวนการสหภาพแรงงานและการประท้วงขนาดใหญ่ที่คัดค้านการลดค่าแรงคนขับเมื่อไม่นานมานี้ อนาคต. เป็นที่ชัดเจนว่าข้อตกลงนี้ไม่ได้ช่วยอะไรเลยแม้แต่น้อยและทั้ง Uber และผู้ขับขี่ต่างก็มีชีวิตอยู่เพื่อฟ้องร้องอีกวัน

$config[ads_kvadrat] not found