Schiaparelli Lander ของ ESA จะสัมผัสกับดาวอังคารได้อย่างไร

ในพื้นที่รอบนอกตอนนี้ Schiaparelli Lander ของ European Space Agency กำลังทำการโคจรรอบดาวอังคารเล็กน้อยเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการลงจอด หากยานอวกาศสามารถสัมผัสกับพื้นผิวของดาวเคราะห์ได้อย่างปลอดภัยมันจะเป็นครั้งแรกที่ภารกิจนำโดย ESA ลงจอดบนดาวเคราะห์แดง

คนงานแยกออกจาก ExoMars Trace Gas Orbiter (TGO) เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมาและใช้เครื่องขับดันแบบแรงขับเพื่อแก้ไขเส้นทางและหลีกเลี่ยงการตกสู่พื้นผิวของดาวเคราะห์ งานฝีมือทั้งสองเปิดตัวพร้อมกันจาก Earth เมื่อวันที่ 14 มีนาคม 2016 โดยร่วมมือกับ Roscosmos องค์การอวกาศแห่งชาติรัสเซีย

การทดสอบที่แท้จริงเกิดขึ้นในวันพุธที่เมื่อ Schiaparelli จะพุ่งเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของดาวอังคารและหวังว่าจะได้ลงจอดอย่างปลอดภัย การทดสอบทั้งหมดจะใช้เวลาเพียงไม่ถึงหกนาทีและคนงานจะคาดการณ์ว่าจะถึงเวลา 22:48 น. เวลาตะวันออก

ลองดูวิดีโอนี้ซึ่งแบ่งกระบวนการทั้งหมดแบบเรียลไทม์:

Thierry Blancquaert ผู้จัดการทีม Schiaparelli ของ ESA กล่าวว่าการวาง Lander ใน Red Planet นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ผกผัน.

“ ภาวะแทรกซ้อนมาพร้อมกับบรรยากาศที่หนาแน่นพอที่จะสร้างแรงเสียดทานและการสร้างความร้อนในระหว่าง aerobraking แต่ยังไม่หนาแน่นพอที่จะสร้างการเบรกที่เพียงพอบนร่มชูชีพดังนั้นเราต้องเพิ่มระบบขับเคลื่อน” Blancquaert กล่าว.

“ ถ้าคุณใช้ดาวเคราะห์เชื่อมโยงไปถึงที่แตกต่างกันเช่นไททันบรรยากาศนั้นหนาแน่นมากและดังนั้นเราจึงมีเวลาเหลือเฟือที่จะทำวิทยาศาสตร์แม้กระทั่งในระหว่างการสืบเชื้อสาย”

การเดินทางยานอวกาศผ่านบรรยากาศของไททันใช้เวลาหลายชั่วโมง ในทางตรงกันข้าม Blancquaert อธิบายว่ามันใช้เวลาเพียงหกนาทีในช่วงเวลาที่ Schiaparelli กระทบบรรยากาศกับช่วงเวลาที่ทำทัชดาวน์

Schiaparelli Lander เป็นการทดสอบเทคโนโลยี ESA เพื่อรับรถแลนด์โรเวอร์และเครื่องมือวิทยาศาสตร์บนพื้นดาวอังคารอย่างปลอดภัยและปลอดภัย หากใช้งานได้การลงจอดจะเป็นหลักฐานเชิงบวกสำหรับการออกแบบเพื่อให้รถ ExoMars ได้ขึ้นสู่ผิวน้ำในปี 2020 เพื่อค้นหาสัญญาณของชีวิต

ลำดับการสืบเชื้อสายจะเริ่มขึ้นเมื่อ Schiaparelli กระทบกับบรรยากาศของดาวอังคารประมาณ 75 ไมล์ขึ้นไปในอากาศเดินทางด้วยความเร็ว 13,000 ไมล์ต่อชั่วโมง แผงป้องกันความร้อนที่ด้านหน้าของยานจะทำงานเพื่อชะลอการสืบเชื้อสายและปกป้องเครื่องมือภายใน ในที่สุดแผ่นความร้อนจะระเหยจากอุณหภูมิที่สูงมากซึ่งเกิดจากแรงเสียดทานของยานกับบรรยากาศของดาวอังคาร

ไม่กี่นาทีต่อมาคนงานจะเดินทางประมาณ 1,000 ไมล์ต่อชั่วโมงเจ็ดไมล์จากผิวน้ำ ร่มชูชีพจะเด้งออกมาจากด้านบนของยาน ประมาณ 40 วินาทีต่อมา Schiaparelli จะทิ้งส่วนที่เหลือของโล่ด้านหน้า รางจะชะลอการสืบเชื้อสายของคนงานลงไปประมาณ 150 ไมล์ต่อชั่วโมง ณ จุดนั้นทั้งร่มชูชีพและโล่ด้านหลังจะถูกโยนทิ้ง

ยานจะใช้เรดาร์ในการคำนวณระยะห่างจากพื้นผิวและสมองของคอมพิวเตอร์จะควบคุมเครื่องขับไฮดราซีนเก้าเครื่องเพื่อชะลอความเร็วลงให้มากขึ้น thrusters จะนำ Schiaparelli เกือบจะโฉบ, ประมาณหกฟุตจากพื้นผิวแล้วตัดออก จากที่นั่นจะเป็นการตกฟรีในระยะสั้นและนุ่มนวลซึ่งถูกกระแทกโดยโซนยู่ยี่ที่ด้านล่างของแลนเดอร์ซึ่งออกแบบมาเพื่อรับผลกระทบ

รายการลำดับและการลงจอดทั้งหมดจะเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติตามคำแนะนำของทีม ExoMars ที่ส่งไปยังยานอวกาศเมื่อสัปดาห์ที่แล้วพร้อมกับสื่อกลางโดยคอมพิวเตอร์ภายในของ Lander

ทีมได้เลือกพื้นที่ที่ค่อนข้างแบนของดาวอังคาร Blancquaert กล่าวด้วยความหวังว่าการลงจอดอย่างอ่อนโยน แต่เขตเชื่อมโยงไปถึงสามารถถูก จำกัด ให้แคบลงจนถึงวงรีที่มีขนาดประมาณ 60 ถึง 10 ไมล์ดังนั้นจึงไม่มีการรับประกันว่าหลุมอุกกาบาตหรือหินขนาดใหญ่จะไม่วางอุปสรรคร้ายแรงในแผน คนงานได้รับการออกแบบมาเพื่อขับไล่ความมุ่งมั่นของเขา

ในขณะที่ภารกิจหลักของ Schiaparelli คือการทดสอบระบบลงจอดมันควรส่งข้อมูลทางวิทยาศาสตร์ที่น่าสนใจบางอย่างกลับสู่โลก กล้องจะเริ่มถ่ายภาพเมื่อคนงานอยู่เหนือพื้นผิวประมาณครึ่งไมล์ดังนั้นเราอาจได้ภาพของไซต์ที่ลงมาและลงจอด อย่างไรก็ตามเป็นฤดูที่มีพายุฝุ่นดังนั้นจึงไม่มีการรับประกันว่าภาพถ่ายจะไม่แสดงเพียงทรายสีแดงของดาวเคราะห์โลก Blancquaert กล่าว

เมื่อลงสู่ผิวน้ำคนงานจะทำการวัดความเร็วลมความชื้นความดันและอุณหภูมิด้วยการจัดหาแบตเตอรี่ส่วนเกิน การทดสอบจะเกิดขึ้นเป็นเวลาหกชั่วโมงต่อวันเป็นเวลาสองวันอาจนานกว่านั้นและข้อมูลจะถูกส่งผ่านยานอวกาศในวงโคจรกลับไปยังคำสั่งภารกิจ นอกจากนี้ยังจะทำการตรวจวัดสนามแม่เหล็กของเรดแพลนเน็ตซึ่งจะให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการก่อตัวของพายุฝุ่น

ปรับไปที่เว็บไซต์ของ ESA เพื่อชมการถ่ายทอดสดการลงจอดของ Schiaparelli ในวันพุธ