งบประมาณของนาซา 2020: X-59, X-57 Maxwell และ Urban Air Mobility จะได้รับเงินทุน

ในการจัดนิทรรศการระดับโลกที่กรุงปารีสปี 1900 ศิลปินชาวฝรั่งเศส Jean-Marc Côtéเสนอวิสัยทัศน์แห่งอนาคต เขาแสดงให้โลกเห็นในปี 2000 ด้วย“ สถานีแท็กซี่” และตำรวจการบิน - ประเภทของสถานที่ที่บุรุษไปรษณีย์ชนบทส่งพัสดุภัณฑ์โดยเครื่องบิน การคาดการณ์ของเขาสะท้อนในงานอนาคตอื่น ๆ: ซีรีย์โทรทัศน์ในยุค 1960 เดอะเจ็ตสัน. โลกนั้นเปลี่ยนรถครอบครัวให้เป็นเครื่องบิน

ในขณะที่นิมิตของCôtéไม่น่าจะผ่านพ้นไปได้ (เรายังคงรอรถเมล์เหล่านั้นอยู่) เขามีความสุขุม: NASA ต้องการโลกที่มีเครื่องบินข้ามเมืองและบุรุษไปรษณีย์ที่เดินทางระยะทางสั้น ๆ ทางอากาศ นอกจากนี้ประธานาธิบดีโดนัลด์ทรัมป์ยังดูเหมือนเกมที่ให้เงินสนับสนุนวิสัยทัศน์นั้น

ในการนำเสนองบประมาณของนาซ่าของประธานาธิบดีในปี 2563 ในวันจันทร์ที่ผ่านมาผู้บริหารของนาซ่า Jim Bridenstine เริ่มพูดโดยเน้นไปที่ด้านการบินของหน่วยงาน แม้ว่าการผจญภัยในอวกาศอาจเป็นสิ่งที่ NASA มีชื่อเสียงมากที่สุด แต่ A แห่งแรกใน NASA ย่อมาจากวิชาการการบิน - วิทยาศาสตร์ของการเดินทางผ่านอากาศ

“ ฉันต้องการตรวจสอบให้แน่ใจว่าฉันเริ่มพูดวันนี้พูดเกี่ยวกับ วิชาการการบิน ส่วนหนึ่งของงบประมาณเพราะในฐานะนักบินกองทัพเรือฉันชอบความคิดของทุกคนที่สามารถบินได้เหนือเสียงและแน่นอนว่าทุกคนสามารถบินได้ นายพลและในที่สุดทุกคนสามารถบินจากฝั่งหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งของเมืองได้” Bridenstine ประกาศก่อนเปลี่ยนไปสู่จุดสนใจที่สำคัญของงบประมาณที่นาซ่าเสนอคือดวงจันทร์

แม้จะมีความตื่นเต้นของ Bridenstine แต่มีเพียงประมาณ 667 ล้านดอลลาร์จากข้อเสนอที่ 21 พันล้านดอลลาร์ในการระดมทุนสำหรับปี 2020 แต่ก็ยังมีการวิจัยทางด้านการบิน ในปี 2562 ส่วนนี้ของงบประมาณของนาซ่าคือ 725 ล้านดอลลาร์และในปี 2561 เป็น 690 ดอลลาร์ ในขณะที่การตัดเงินโครงการที่กำหนดไว้เพื่อดำเนินการต่อไปยังคงเป็นสิ่งที่มีค่ายิ่ง - และองค์การนาซ่าแสดงความรู้สึกว่าพวกเขาเดินทางไปได้ด้วยดี Bridenstine มุ่งเน้นไปที่สามของโครงการเหล่านี้ในเวทีนั้นในระหว่างการนำเสนอของเขา

X- 59

งบประมาณส่วนหนึ่งได้รับการจัดสรรเพื่อมุ่งสู่การประกอบขั้นสุดท้ายของเครื่องบินทดลอง X-59 สำหรับ NASA X-59“ จะแสดงให้เห็นถึงเที่ยวบินเหนือเสียงเหนือบกที่เงียบสงบและเปิดใช้งานการสร้างตลาดเสียงเหนือเสียงใหม่สำหรับอุตสาหกรรมในสหรัฐอเมริกา”

ปัจจุบันสำนักงานการบินแห่งชาติห้ามมิให้เที่ยวบินที่เดินทางด้วยความเร็วเหนือเสียงเนื่องจากความวุ่นวายที่เกิดจากโซนิคบูม Bridenstine กล่าวว่า NASA“ ทำงานอย่างหนักเพื่อเปลี่ยนแปลงสิ่งนั้น” ด้วยการสร้างและความสมบูรณ์แบบของ X-59 - เครื่องบินที่ออกแบบมาเพื่อบินด้วยความเร็วเหนือเสียงโดยไม่ต้องบูม ในการไปถึงที่นั่นทีมล็อกฮีดมาร์ตินสกั๊งค์เวิร์คกำลังทำงานเกี่ยวกับการออกแบบเบื้องต้นของเครื่องบินและนาซ่ากำลังศึกษาสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อเครื่องบินไอพ่นความเร็วเหนือเสียงแตก Sonic booms ถูกสร้างขึ้นจากคลื่นกระแทกที่ผลิตโดยเครื่องบินขณะเดินทางผ่านชั้นบรรยากาศ - โดยการศึกษาคลื่นกระแทกเหล่านี้ NASA มีจุดประสงค์เพื่อสร้างคลื่นกระแทกในรูปแบบที่เงียบกว่า

“ สิ่งที่เรากำลังทำอยู่ตอนนี้คือเรากำลังจะทำสิ่งที่เรากำลังเรียนรู้จากการทดลองเหล่านี้และเราจะนำไปใช้กับ X-59” Bridenstine กล่าว “ ซึ่งในที่สุดจะบินในปี 2021”

ผู้ดูแลระบบยังอ้างว่า X-59 จะปฏิวัติการเดินทางทางอากาศให้กับผู้บริโภคในที่สุด

“ สิ่งนี้สำคัญมาก” Bridenstine ให้ความสำคัญ “ X-59 กำลังจะบินที่ Mach 1.4 ที่ 55,000 ฟุต เราจะสามารถไปจากฝั่งหนึ่งไปยังอีกฝั่งหนึ่งของสหรัฐอเมริกาในอีกไม่กี่ชั่วโมงข้างหน้า”

X-57 Maxwell

X-57 Maxwell ได้รับการออกแบบให้เป็นเครื่องบินไฟฟ้าที่เงียบและมีประสิทธิภาพและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าเครื่องบินผู้บริโภคทั่วไป นาซ่าได้ออกแบบงานแล้วรวมถึงแหล่งเชื้อเพลิงของมัน: แทนที่จะใช้น้ำมันก๊าดผสมกับน้ำมันเครื่องบินเจ็ตแบบดั้งเดิม X-57 ทำงานโดยใช้พลังงานไฟฟ้าที่เก็บไว้ในชุดแบตเตอรี่ เนื่องจากเป็นไฟฟ้า Bridenstine จึงอ้างสิทธิ์ในวันจันทร์ว่าจะ“ ลดต้นทุนการขนส่งคนและสินค้า” ลงได้มากถึง 60 เปอร์เซ็นต์

“ ถ้าเราสามารถลดค่าใช้จ่ายลงด้วยจำนวนนั้นหมายความว่าเราจะมีเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ที่มีศักยภาพมากขึ้นไปยังจุดหมายปลายทางที่มากกว่าเดิม” Bridenstine กล่าว “ เราจะสามารถให้บริการชุมชนด้วยการเดินทางทางอากาศที่ไม่เคยให้บริการการเดินทางทางอากาศมาก่อน”

Urban Air Mobility

“ ผู้อำนวยการวิจัยการบินวิชาการที่น่าตื่นเต้นอีกคนหนึ่งที่ฉันรู้สึกหยุดยั้งในระยะยาวจริง ๆ คือ Urban Air Mobility” Bridenstine กล่าว “ ความคิดที่ว่าคุณสามารถบินบนยานที่ไม่มีผู้ใดได้ - ไม่มีนักบินฉันจะบอกว่า - จากด้านหนึ่งของเมืองไปอีกด้านหนึ่งของเมืองเหมือนกับที่คุณจะขับรถ”

ในขณะที่เครื่องบินไร้นักบินอาจให้นักบินเหมือนกับ Bridenstine หยุดชั่วคราวโครงการ Urban Air Mobility เป็นเครื่องบินที่เหมาะที่สุดกับวิสัยทัศน์ที่ผ่านมาของอนาคต วิสัยทัศน์ในที่สุดคือสิ่งที่โดรนขนาดใหญ่พกพาไปรอบ ๆ เมืองและเครื่องบินเล็ก ๆ สิ่งที่นาซ่ากำลังดำเนินการอยู่ในขณะนี้คือการปรับปรุงการจัดการจราจรทางอากาศเพื่อให้วิสัยทัศน์นี้สามารถดำเนินการได้อย่างปลอดภัยและสร้างความสัมพันธ์กับ บริษัท เอกชนที่จะทำและจัดหาเครื่องบินเหล่านี้ จนถึงตอนนี้สัญญาได้รับรางวัลจาก Booz Allen Hamilton และ Crown Consulting, Inc.

มันเป็นโครงการที่ดูเหมือนจะเสร็จสมบูรณ์สำหรับพันธมิตรทางการค้าเช่น Amazon Bridenstine กล่าวว่า“ มีอุตสาหกรรมในสหรัฐอเมริกาในขณะนี้ตื่นเต้นอย่างมากเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิด” เพราะ“ มันจะช่วยให้พวกเขานำพัสดุของคุณไปถึงประตูบ้านของคุณได้เร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น”

ในขณะที่นาซ่าทำงานอยู่ในโครงการเหล่านี้ทั้งหมดแล้วการระดมทุนของพวกเขาได้รับการสนับสนุนทางเทคนิคจนถึงเดือนตุลาคม งบประมาณที่เสนอของประธานาธิบดีสำหรับนาซ่าเป็นเพียงขั้นตอนแรก - กฎหมายที่อนุมัติงบประมาณจะต้องผ่านการมีเพศสัมพันธ์ก่อนปีงบประมาณจะเริ่มในเดือนตุลาคมมิฉะนั้นองค์การนาซ่าจะสูญเสียอำนาจในการใช้เงินสดผู้เสียภาษี