à¹à¸§à¸à¹à¸²à¸à¸±à¸ à¸à¸à¸±à¸à¸à¸´à¹à¸¨à¸©
เทสลากำลังดำเนินการตามกำหนดเวลาเพื่อขยายการผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ 3 โดยทาง บริษัท ยังไม่ได้จัดส่งรถยนต์รุ่นพื้นฐานใด ๆ ไม่ใช่ครั้งแรกที่เทสลาเล็ดรอดตามวันที่สัญญา แต่รายงานใหม่ที่น่าตกใจแสดงให้เห็นว่า บริษัท กำลังจัดการกับปัญหาพื้นฐานเพิ่มเติมในกระบวนการผลิต
รายงานของ CNBC ที่มีความยาวนั้นแสดงให้เห็นว่าเทสลาอยู่ไกลแค่ไหนในความพยายามเดือนธันวาคมในการผลิตโมเดล 3 โดยอัตโนมัติที่ Gigafactory ของ บริษัท ในเนวาดา กุญแจสู่ความสำเร็จในการผลิตรถยนต์จำนวนมากคือการประกอบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของรถยนต์ซึ่งพนักงานของ Tesla กล่าวว่ายังคงถูกสร้างขึ้นด้วยมือ
ก้อนแบตเตอรี่เทสลานั้นมีความซับซ้อนซึ่งประกอบไปด้วยโมดูลสี่ตัวที่ประกอบไปด้วยชุดระบายความร้อนเจ็ดชุดพร้อมแถวของเซลล์ลิเธียมไอออนในแต่ละด้าน เป็นไปได้ที่จะรวบรวมสิ่งเหล่านั้นด้วยมือ แต่จะต้องระมัดระวังในการจัดตำแหน่งของเซลล์ทั้งหมดให้ถูกต้อง การผลักเซลล์สูงเกินไปหรือต่ำเกินไปอาจทำให้เกิดของเสียได้และในกรณีที่เลวร้ายที่สุดเซลล์ที่ไม่ตรงแนวอาจใกล้พอที่จะสัมผัสทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการลัดวงจรของแบตเตอรี่หรือแม้กระทั่งการติดไฟ
รายงานระบุว่าเทสลาต้องพึ่งพาคนงานชั่วคราวเป็นส่วนหนึ่งของการเสนอราคาเดือนธันวาคมเพื่อเพิ่มกำลังการผลิต พนักงานที่พูดกับซีเอ็นบีซีโดยไม่ระบุตัวตนเรียกร้องให้มีการผลิตเร็วขึ้นและการขาดความคุ้นเคยที่คนงานเสริมเหล่านี้มีต่อชุดแบตเตอรี่สร้างปัญหาการควบคุมคุณภาพที่สำคัญ
“ พนักงานควบคุมคุณภาพของ บริษัท หลายคนไม่มีประสบการณ์ทำการคำนวณเลอะเทอะและไม่รู้ว่าเมื่อใดที่พวกเขากำลังมองหาข้อบกพร่องตามที่พนักงานปัจจุบันและอดีตหลายคนรายงาน CNBC “ พวกเขากล่าวว่าผู้ตรวจสอบคุณภาพหลายคนเป็นพนักงานชั่วคราวที่ไม่มีประสบการณ์ด้านยานยนต์ที่ Tesla ว่าจ้างผ่านหน่วยงานพนักงาน
วิศวกรสองคนกล่าวว่าพวกเขามีความกังวลมากพอเกี่ยวกับปัญหาของเซลล์ที่สัมผัสกันซึ่งพวกเขานำเรื่องนี้ไปให้หัวหน้าของพวกเขา แบตเตอรี่ที่มีข้อบกพร่องรวมถึงแบตเตอรี่บางตัวที่อาจส่งมอบในรถยนต์รุ่น 3 ตามแหล่งข่าวของ CNBC แต่เทสลาปฏิเสธความเป็นไปได้ดังกล่าวในแถลงการณ์
“ ความหมายที่เทสลาส่งมอบรถยนต์ที่มีแบตเตอรี่ที่เป็นอันตรายนั้นไม่ถูกต้องตรงข้ามกับหลักฐานทั้งหมดและแยกตัวออกจากความเป็นจริง” โฆษกของ CNBC กล่าว ตำแหน่งเซลล์ของโมดูลแบตเตอรี่ "All Model 3" นั้นมีการวัดสองครั้งในการผลิตเพื่อตรวจสอบการควบคุมกระบวนการและคุณภาพของชิ้นส่วนที่ส่งออก ในทางกลับกันถ้า ณ จุดใด ๆ ในเซลล์กระบวนการผลิตกำลังสัมผัสกับศักย์ไฟฟ้าที่ต่างกันพวกมันจะไม่สามารถเชื่อมต่อไฟฟ้าได้ ตลอดกระบวนการผลิตเราทำการทดสอบที่แตกต่างกันสามแบบเพื่อให้แน่ใจว่าจำนวนเซลล์ที่เหมาะสมเชื่อมต่อทางไฟฟ้าในโมดูล Model 3”
รายงานระบุว่า Tesla มีความคืบหน้าในการทำให้กระบวนการผลิตเป็นอัตโนมัติตั้งแต่เดือนธันวาคมแม้ว่าจะยังห่างไกลจากเป้าหมายการผลิตที่ลดลงไปแล้วก็ตาม นี่อาจหมายถึงว่าปัญหาเกี่ยวกับแบตเตอรี่ไม่ว่าจะเคยเป็นอะไรมาก่อนได้รับการแก้ไขเป็นส่วนใหญ่เมื่อเทสลาเปลี่ยนจากการพึ่งพาแรงงานนอกสถานที่ชั่วคราว
อย่างไรก็ตามวิศวกรที่พูดกับ CNBC กล่าวว่า Tesla ไม่ได้ทำการทดสอบความเครียดเช่นเดียวกับผู้ผลิตยานยนต์รายอื่นที่จะระบุอย่างชัดเจนว่าปัญหาของเซลล์สัมผัสเป็นปัญหาที่ร้ายแรงสำหรับรถยนต์ที่ส่งมอบไปแล้วหรือไม่
เทสลารุ่น 3: ทำไมเซี่ยงไฮ้ Gigafactory จะนำไปสู่ 'ยอดขาย'
เทสลาได้ก้าวใหม่ที่สำคัญในการนำยานพาหนะไฟฟ้าของพวกเขาไปยังตลาดมวลชน ทีมงานก่อสร้างเริ่มต้นที่ Shanghai Gigafactory ซึ่งจะผลิตรถยนต์ที่ถูกที่สุดของ Tesla สำหรับตลาดจีนในปลายปีนี้ เมื่อ Elon Musk เต้นบนเวที บริษัท ของเขาก็กระโดดเข้าสู่ตลาด EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลก
Bug FaceTime ของ iPhone: 3 ขั้นตอนในการป้องกันตัวเองจากปัญหาข้อบกพร่องของ Apple ที่สำคัญ
ข้อบกพร่องที่สำคัญในซอฟต์แวร์ iPhone และ iPad ของ Apple ทำให้ผู้โจมตีสามารถฟังการสนทนาในโลกแห่งความเป็นจริงของผู้อื่นได้ ข้อผิดพลาด Group FaceTime อนุญาตให้บุคคลที่สามเริ่มโทรอุปกรณ์และบังคับให้เปิดใช้งานไมโครโฟนแม้ว่าผู้รับจะไม่รับสาย
ทฤษฎี 'กัปตันมหัศจรรย์': แครอลแดนเวอร์เป็นแรงบันดาลใจให้กับโปรแกรม SHIELD ที่สำคัญ
ทฤษฎีแฟนใหม่ที่น่าตื่นเต้นเกี่ยวกับ 'กัปตันมาร์เวล' สงสัยว่าภาพยนตร์ MCU ที่กำลังจะมาถึงสามารถเชื่อมโยงโดยตรงกับจุดที่สำคัญอย่างยิ่งใหญ่จาก 'ตัวแทนของ S.H.I.E.L.D. ' สิ่งนี้อาจทำให้เธอมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อรากฐานของ Avengers และ S.H.I.E.L.D.