วันนี้เป็นวันที่แย่ที่สุดในประวัติศาสตร์โฟล์คสวาเกน แต่มันก็ดีสำหรับเจ้าของ TDI

ในที่สุดกลุ่มโฟล์คสวาเกนจะเห็นค่าใช้จ่ายที่แท้จริงของการโกงการรายงานการปล่อยมลพิษในสหรัฐอเมริกาในวันนี้และมันจะกลายเป็นวันที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์โฟล์คสวาเกน

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันกำลังมองหาค่าปรับและการตั้งถิ่นฐานในสหรัฐอเมริกาประมาณ 15000000000 ดอลลาร์สหรัฐเพียงอย่างเดียวเมื่อเอกสารสำหรับการฟ้องร้องดำเนินคดีในชั้นเรียนถูกยื่นออนไลน์เวลา 12.00 น. เวลาแปซิฟิกที่ศาลแขวงสหรัฐอเมริกาเขตทางตอนเหนือของรัฐแคลิฟอร์เนีย ชาวอเมริกันราว 500,000 คนซื้อรถโฟล์คสวาเก้นดีเซล TDI ที่มีซอฟต์แวร์พิเศษเพื่อโกงการทดสอบการปล่อยมลพิษ ตั้งแต่การตรวจจับการฉ้อโกงเมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมามูลค่าของ บริษัท ได้ลดลงความเป็นผู้นำได้รับการจัดระเบียบใหม่และแม้แต่ภาพยนตร์เกี่ยวกับเรื่องอื้อฉาวกวาดได้ถูกกล่าวถึง

(เวลาเดียวก็จะเป็น แย่ลง การเข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มโฟล์คสวาเกนน่าจะเป็นยุค 40 เมื่อผู้ผลิตรถยนต์รองรับ dicator เยอรมันด้วยหนวดและ micropenis เล็กน้อย)

โฟล์คสวาเก้นตั้งค่าเว็บไซต์ที่สรุปผลกระทบของข้อตกลงและคำถามที่พบบ่อย แต่มันยังคลุมเครือว่าทำไมเรื่องนี้ถึงไม่ดีสำหรับ บริษัท นี่คือเหตุผล:

การตั้งถิ่นฐานทางสิ่งแวดล้อมที่ใหญ่เป็นอันดับสองในประวัติศาสตร์ของสหรัฐอเมริกา

โฟล์คสวาเกนจะต้องรวมจำนวนมากเพื่อกลับไปยังด้านดีของอเมริกา นี่คือวิธีการแยกการตั้งถิ่นฐานนั้นรายงาน นิวยอร์กไทม์ส:

$ 10 พันล้านในการซื้อคืนและแก้ไขยานพาหนะ $ 2 พันล้านไปยังกองทุนพลังงานสีเขียวเพื่อช่วยพัฒนาเทคโนโลยีการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ 2.7 พันล้านดอลลาร์สู่กองทุนอากาศบริสุทธิ์เพื่อช่วยชดเชยมลพิษที่เครื่องยนต์ดีเซลสกปรกก่อให้เกิดขึ้น

เจ้าของรถที่ได้รับผลกระทบ (โดยทั่วไปแล้วรถดีเซล 2.0 ลิตร TDI ตั้งแต่ปี 2009 ถึงปัจจุบัน) จะได้รับอย่างน้อย 5,100 ดอลลาร์และสูงสุด 10,000 ดอลลาร์ การซื้อคืนเริ่มในเดือนตุลาคมและการแก้ไขจะเริ่มในเดือนพฤศจิกายน สำนักข่าวรอยเตอร์ รายงาน

แต่มันอาจแย่ลงถ้าโฟล์คสวาเกนไม่ทำเร็ว การฟ้องร้อง บริษัท ยืนยันว่าหากโฟล์คสวาเก้นไม่ได้ซ่อมแซมหรือซื้อคืนรถ 85% ภายในเดือนมิถุนายน 2562 จะต้องถูกลงโทษ 100 ล้านดอลลาร์สำหรับทุก ๆ เปอร์เซ็นต์ที่ต่ำกว่า 85 เปอร์เซ็นต์

ใช่แล้วยังมีค่าทนายสำหรับเจ้าของรถโฟล์คและกลุ่มการลงทุนที่ฟ้องร้อง VW และค่าปรับสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Porsches, Audis และ Volkswagens ที่เพิ่มขึ้นอีก 80,000 3.0 ลิตรที่จะตัดสินใจในภายหลัง

คดีความทางสิ่งแวดล้อมที่มีขนาดใหญ่เพียงอย่างเดียวของสหรัฐอเมริกาก็คือการต่อต้าน BP สำหรับการรั่วไหลของน้ำมัน Deepwater Horizon ในคาบสมุทรกัลฟ์ในปี 2010 BP จ่ายเงินประมาณ 20,000 ล้านเหรียญสหรัฐในการตั้งถิ่นฐานให้กับรัฐบาลกลางและรัฐบาลท้องถิ่น วารสารวอลล์สตรีท รายงานไม่ใช่สิ่งที่เลว (และไม่ได้) การจ่ายเงินถูกกระจายออกไปค่าปรับจำนวนมากสามารถหักลดหย่อนภาษีได้เป็นค่าใช้จ่ายทางธุรกิจและการจ่ายเงินตรงเวลา 1.1 พันล้านดอลลาร์ทุกปีเป็นเวลา 18 ปีสามารถช่วยเครดิตของ BP ได้

ไม่ใช่แค่รัฐบาลโฟล์คสวาเกนเท่านั้นที่ต้องเผชิญหน้าด้วย

แยกการตั้งถิ่นฐานของรัฐจำนวนมาก

นอกเหนือจากสิ่งที่เกิดขึ้นในระดับสหพันธรัฐโฟล์คสวาเก้นยังต้องต่อสู้กับ 44 รัฐ D.C. และเปอร์โตริโก

“ ข้อตกลงในหลักการที่บางฝ่ายถึงคดีฟ้องร้องของโฟล์คสวาเกนในศาลรัฐบาลกลางไม่ได้แก้ไขการเรียกร้องการลงโทษผู้บริโภคและสิ่งแวดล้อมของรัฐหรือในทางใดทางหนึ่งหรือรัฐเรียกร้องให้มีการลงโทษชั่วคราว” นายอัยการเอริคชไนเดอร์แมน ข่าวประชาสัมพันธ์ในเดือนเมษายน นิวยอร์กเป็นผู้นำในกลุ่มพันธมิตรเพื่อเรียกร้องต่อ VW และ Schneiderman เขียนว่าพันธมิตรหลายรัฐจะ“ สืบสวนสอบสวนการกระทำผิดของโฟล์คสวาเก้นอย่างจริงจังและจะดำเนินการตามบทลงโทษในเชิงรุกและการบรรเทาอื่น ๆ ที่เหมาะสม”

โฟล์คสวาเก้นยังต้องจัดการกับ Federal Trade Commission (FTC) ซึ่งฟ้อง บริษัท ในเดือนมีนาคมเพื่อโฆษณารถยนต์ดีเซลว่าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

“ การประกาศในวันนี้แสดงให้เห็นถึงค่าใช้จ่ายสูงในการละเมิดกฎหมายคุ้มครองผู้บริโภคและกฎหมายด้านสิ่งแวดล้อมของเรา” ประธานอีทีทีเอฟทีรามิเรซเขียนในแถลงการณ์ที่ออกในวันนี้ “ ที่สำคัญผู้บริโภคที่ถูกโกงจากแคมเปญโฆษณาที่หลอกลวงของโฟล์คสวาเกนจะสามารถได้รับค่าตอบแทนเต็มรูปแบบและยุติธรรมไม่เพียง แต่สำหรับมูลค่าของรถที่สูญหายหรือลดลง แต่ยังรวมถึงอันตรายอื่น ๆ ที่ทำให้ VW เกิดขึ้น”

สหรัฐอเมริกาอาจเป็นจุดเริ่มต้น

ยุโรปโดยทั่วไปไม่มีกฎระเบียบว่าด้วยการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดเช่นเดียวกับสหรัฐอเมริกา นั่นไม่ได้หมายความว่าชาวยุโรปไม่ต้องการกรีดร้อง“ แสดงเงิน!”

กลุ่มนักลงทุนในนอร์เวย์และสวีเดนต่างก็ยื่นฟ้อง บริษัท ในเยอรมนีและ Elzbieta Bienkowska ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมในยุโรปและผู้ตรวจสอบตลาดภายใน วารสารวอลล์สตรีท “ โฟล์คสวาเกนควรเสนอค่าชดเชยสำหรับเจ้าของรถยนต์ในยุโรปที่สมัครใจว่าจะเทียบเท่ากับสิ่งที่จ่ายให้กับผู้บริโภคในสหรัฐอเมริกา”

ที่ไม่น่าจะเกิดขึ้นแม้ว่า มาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดในสหรัฐอเมริกานั้นหมายความว่า VW ก่ออาชญากรรมที่รุนแรงกว่าในประเทศยุโรป ถึงกระนั้นการจ่ายเงินให้กับรถของโฟล์คสวาเก้น 11 ล้านคันทั่วโลกนั้นมีขนาดใหญ่

วันนี้น่าจะเป็นวันที่เลวร้ายที่สุด (หรือใกล้เคียงกับมันเพราะฮิตเลอร์) ที่โฟล์คสวาเกนเห็น ซับเงินหนึ่งอัน? อย่างน้อยก็มีการพัฒนาไปข้างหน้าในการพัฒนารถยนต์ที่ปลอดมลภาวะ

“ และในขณะที่การประกาศนี้เป็นขั้นตอนที่สำคัญไปข้างหน้าให้ฉันมีความชัดเจนมันไม่ได้เป็นครั้งสุดท้าย” รองอัยการสูงสุดแซลลี่เยตส์เขียนในงานแถลงข่าว “ เราจะยังคงติดตามข้อเท็จจริงทุกที่ที่พวกเขาไป”