Tesla, Mercedes และ Nikola Gear: การต่อสู้แบบกึ่งไฟฟ้า 3 ทาง

การแข่งขันเพื่อเป็นเจ้าของอนาคตของการบรรทุกแบบอิสระนั้นเต็มไปด้วยความผันผวน

ผู้เข้าร่วมล่าสุดคือ Daimler Automotive Group บริษัท แม่ของ Mercedes-Benz ซึ่งเปิดตัว Mercedes-Benz Urban eTruck วันนี้ มันจะไม่เข้าสู่การผลิตจนถึงปี 2020 แต่เมื่อมันเข้าสู่สายการผลิตที่จัดตั้งขึ้นของเดมเลอร์มันจะมีช่วงและกำลังการผลิตเทียบเท่ากับรถบรรทุกดีเซล

ภาพถ่ายการประกาศและแนวคิดมาเพียงหนึ่งสัปดาห์หลังจากที่ Elon Musk วางแผนแม่บทของเขา Part Deux ซึ่งเขาเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการสร้างกองทัพอิเล็กทรอนิกส์ที่เกือบจะเป็นอิสระ เมื่อเดือนที่แล้ว บริษัท รถบรรทุกที่ได้แรงบันดาลใจจากเทสลาชื่อนิโคล่า (เทสลาที่เรียกว่าของอุตสาหกรรมการบรรทุก) มีรุ่น 3 ระดับ hype และ 2.3 พันล้านเหรียญสหรัฐในการจองในเดือนเดียวสำหรับไฮบริดไฟฟ้าที่ชื่อว่า "Nikola One"

ในสหรัฐอเมริกาคนขับรถบรรทุก 3 ล้านคนผลักดันการขนส่งสินค้า 70% ทั่วประเทศ ตัวเลขดังกล่าวไม่น่าจะกระจายไปเมื่อสหประชาชาติคาดการณ์ว่าประชากรเก้าพันล้านคนจะมีชีวิตอยู่บนโลกภายในปี 2050 และ 70 เปอร์เซ็นต์ของพวกเขาจะอาศัยอยู่ในเมือง คนเหล่านั้นทั้งหมดจะต้องได้รับของพวกเขา มะรุม และนมแมลงสาบจากฟาร์มแห่งอนาคตและสายที่ บริษัท จะควบคุมว่าการขนส่งกำลังถูกดึงไปแล้ว

นี่คือผู้เล่น:

เดมเลอร์ / Mercedes-Benz

เดมเลอร์ทำงานเกี่ยวกับแนวคิดรถบรรทุกไฟฟ้ามาตั้งแต่ปี 2553 ในปี 2557 บริษัท ได้ส่งรถบรรทุกไฟฟ้า Fuso Canter E-Cell เพื่อทดลองลูกค้าในโปรตุเกส

ไม่ต้องพูดถึงรถโดยสารและรถยนต์ไฮบริดไฟฟ้าและอัตโนมัติของ บริษัท ที่ทำไว้แล้ว ดังนั้นการปรับขนาดการผลิตจะไม่เป็นปัญหา

Urban eTruck จะสามารถเดินทางได้ประมาณ 124 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งและเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่ารถบรรทุกดีเซลเฉลี่ย 64 เปอร์เซ็นต์ในแง่ของค่าใช้จ่ายในการคิดค่าเชื้อเพลิง แม้ว่า 124 ไมล์จะไม่ได้ทำสำหรับการเดินทางข้ามประเทศ แต่จะช่วยให้เบเกิลสามารถซื้อเบเกอร์จากตะกร้าของผู้ซื้อได้

“ ด้วยเมอร์เซเดส - เบนซ์เออร์แทค eTruck เรากำลังไฟฟ้าส่วนการกระจายหนักถึง 26 ตัน” ดร. โวล์ฟกังเบอร์นฮาร์ดซึ่งอยู่ในคณะกรรมการบริหารของเดมเลอร์กล่าวในการแถลงข่าว “ เราตั้งใจที่จะสร้างระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าอย่างเป็นระบบเช่นเดียวกับการขับขี่แบบอิสระและเชื่อมต่อกัน”

บริษัท นิโคล่ามอเตอร์

Nikola ยังไม่มีรถบรรทุกไฟฟ้าเต็มรูปแบบ มันยังไม่มีผลิตภัณฑ์เดียวในท้องตลาด แต่ซีอีโอ Trevor Milton ไม่ได้กังวลเพราะเขากำลังตามหา playbook ของ บริษัท ที่มีชื่อเสียงมากคนหนึ่งชื่อ Nikola Tesla

ขั้นตอนแรกสำหรับ Nikola คือการสร้างบางสิ่งบางอย่าง สิ่งนั้นจะเป็น Nikola One หรือถ้าคุณต้องการ Tesla Roadster เวอร์ชันของ บริษัท

“ เราเชื่อว่าเราจะผ่านผู้นำตลาดในปัจจุบันเช่น Daimler, PACCAR, Volvo และ Navistar ในการสั่งซื้อการขายภายใน 12-24 เดือน” Milton กล่าวในการแถลงข่าวเกี่ยวกับการรับ 2.3 พันล้านดอลลาร์ในการจอง

เทสลา

รถบรรทุกสำหรับงานหนัก“ อยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนาที่ Tesla และควรพร้อมสำหรับการเปิดตัวในปีหน้า” Musk เขียนในแผนแม่บทที่สองของเขา “ เราเชื่อว่า Tesla Semi จะลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าลดลงอย่างมากในขณะที่เพิ่มความปลอดภัยและทำให้การใช้งานเป็นเรื่องสนุก”

เป็นที่ยอมรับว่าเวลาที่เทสลาเริ่มต้นจากการเปิดตัวสู่การผลิตจนถึงการจัดจำหน่ายอยู่ในอากาศเสมอ

เทสลาเป็น บริษัท รถยนต์ไฟฟ้าที่พูดถึงมากที่สุดในประเทศและผู้คนจะให้ความสนใจกับสิ่งที่พวกเขาทำ นอกจากนี้ยังรู้วิธีสร้างรถยนต์ไฟฟ้ามีระบบการปกครองตนเองที่ทันสมัยที่สุดแห่งหนึ่งบนท้องถนนและเร็ว ๆ นี้จะมี Gigafactory ที่จะผลิตแบตเตอรี่ที่ไร้สาระ

เทสลาจะไม่เป็นคนแรก แต่จะสังเกตได้