วอลโว่เปิดตัวระบบไฟฟ้าอิสระทุกตัวใช้งานบน Tesla Semi ด้วย No Cab

การแข่งขันเพื่อพัฒนารถกึ่งพาณิชย์ไฟฟ้าที่ใช้กันอย่างแพร่หลายครั้งแรกกำลังร้อนแรง: ในสัปดาห์นี้วอลโว่ได้เปิดเผยถึงอนาคตของรถบรรทุกซึ่งเป็นทางเลือกที่เป็นอิสระอย่างเต็มที่สำหรับรถเทสลากึ่งไฟฟ้าทั้งหมด รถบรรทุกใหม่ที่ขนานนามว่า Vera จะเป็นอิสระพอที่จะทำงานได้โดยไม่ต้องมีห้องโดยสารใด ๆ เลยและจะถูกนำทางโดยบริการคลาวด์ที่เชื่อมโยงกับศูนย์ควบคุมด้วยความสามารถในการขับขี่และการนำทางแบบอัตโนมัติ

เวร่าได้รับการออกแบบมาสำหรับการเดินทางระยะสั้น แต่ซ้ำ ๆ ตามข่าวประชาสัมพันธ์ นั่นเป็นจุดแตกต่างระหว่างมันกับ Tesla Semi ซึ่งข้ามประเทศไปแล้วและมีสองทางที่จะทำให้ลูกค้ามีทางเลือกในระยะที่มากขึ้นถึง 500 ไมล์เพียงพอที่จะเดินทางจากเมืองเมมฟิสไปจนถึงชิคาโก.

แทนที่จะให้วอลโว่นึกภาพ Vera เป็นสิ่งที่คุณใช้ในการรับส่งระหว่างพอร์ตที่อยู่ใกล้เคียงตัวอย่างเช่นหรือส่งสินค้าจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งใน megahub ที่กล่าวว่ายังอยู่ในระหว่างการพัฒนาและ Mikael Karlsson ผู้เป็นหัวหน้าโซลูชันอิสระของ Volvo Trucks กล่าวว่ายังอยู่ในระหว่างการพัฒนาและอาจมีกรณีการใช้งานอื่นเช่นกัน

มีบางสิ่งที่แยกความแตกต่างของเวราซึ่งจะทำงานด้วยความเร็วต่ำเพื่อความปลอดภัย เซ็นเซอร์สามารถตรวจจับสิ่งกีดขวางได้ถึงเซนติเมตรและความคืบหน้าทั้งหมดจะถูกตรวจสอบจากศูนย์ควบคุมแม้ว่าถ้าส่วนใหญ่จะถูกใช้ในสวนอุตสาหกรรมและในตอนกลางคืนก็มีแนวโน้มว่ามันจะไม่ขับบนถนน พร้อมคนเดินถนนจำนวนมาก

Roadshow ของ Tesla Semi ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีโดยลูกค้าที่สำคัญบางคนเช่น Walmart เพิ่มการสั่งซื้อล่วงหน้าเป็นสามเท่า วอลโว่หวังว่าจะได้รถบรรทุกไฟฟ้าคันแรกสำหรับการใช้งานในเชิงพาณิชย์รถขยะในการดำเนินงานในปีนี้

มีบางสิ่งที่แยกความแตกต่างของเวราซึ่งจะทำงานด้วยความเร็วต่ำเพื่อความปลอดภัย เซ็นเซอร์สามารถตรวจจับสิ่งกีดขวางได้ถึงเซนติเมตรและความคืบหน้าทั้งหมดจะถูกตรวจสอบจากศูนย์ควบคุมแม้ว่าถ้าส่วนใหญ่จะถูกใช้ในสวนอุตสาหกรรมและในตอนกลางคืนก็มีแนวโน้มว่ามันจะไม่ขับบนถนน พร้อมคนเดินถนนจำนวนมาก

สำหรับแบตเตอรี่ Vera จะใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 100–300 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงซึ่งจะให้พลังงานกับ Volvo FL Electric และ FE Electric ซึ่งเป็นรถบรรทุกไฟฟ้าเต็มรูปแบบสองคันที่ บริษัท เปิดตัวในเดือนเมษายน FL ได้รับการออกแบบให้ใช้งานได้ในหลายแอพพลิเคชั่นและมีระยะทางน้อยกว่า 200 ไมล์เล็กน้อยในขณะที่ FE มีช่วงประมาณ 125 ไมล์ รถบรรทุกเหล่านี้จะไปตามถนนในบ้านเกิดของโกเทนเบิร์กในสวีเดน

สำหรับในส่วนของ Tesla Semi นั้นจะนำเสนอระบบอัตโนมัติที่ปรับปรุงให้ดีขึ้นซึ่งแม้ว่ามันจะมีความสามารถในการหลีกเลี่ยงการชนก็ยังต้องการให้ผู้ขับขี่ตื่นตัวและตื่นตัวตลอดเวลา และในขณะที่มันยังไม่ถูกนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์ต้นแบบได้ตีถนนตามที่ได้เห็นการพบเห็นที่สถานีอัดบรรจุอากาศและผู้ซื้อองค์กรต่างๆ แม้จะมีความจริงที่ว่า Semi ไม่คาดว่าจะเข้าสู่การผลิตจนถึงปีหน้า