à¹à¸§à¸à¹à¸²à¸à¸±à¸ à¸à¸à¸±à¸à¸à¸´à¹à¸¨à¸©
กำหนดเวลาในการสรุปการออกแบบเบื้องต้นสำหรับพ็อดผู้โดยสาร Hyperloop มาและไปเมื่อวันศุกร์ที่ 13 พฤศจิกายนเนื่องจากวิศวกรส่งแผนของพวกเขาสำหรับวิธีการเปลี่ยนองค์ประกอบที่สำคัญของแนวคิดการขนส่งที่รวดเร็วของ Elon Musk ให้เป็นจริง
“ การแข่งขัน SpaceX Hyperloop Pod อย่างเป็นทางการ” ประกาศเมื่อเดือนมิถุนายนโดยมีเป้าหมายของพ็อดผู้โดยสารที่ถูกทดสอบที่แทร็กทดสอบ Hyperloop ในช่วงฤดูร้อนปี 2559 คือ“ มุ่งสู่นักศึกษามหาวิทยาลัยและทีมวิศวกรอิสระ”
Anthony Cirillo เป็นหนึ่งในนักเรียนเหล่านั้น ผู้อาวุโสที่มหาวิทยาลัยแห่งแคลิฟอร์เนียเออร์ไวน์เขาทำงานในโครงการ Hyperloop ร่วมกับนักศึกษาคนอื่น ๆ 20 คนและอาจารย์ที่ปรึกษา 9 คนตั้งแต่เดือนกันยายน
มีข้อท้าทายคือข้อ จำกัด ทางการเงินการทำให้นักเดินทางบนท้องถนนกว่า Cirillo ชอบ:“ ปัจจุบันงบประมาณของเราสูงถึง $ 80,000 และสำหรับโครงการของมหาวิทยาลัยพวกเขาไม่สามารถให้ทุนได้ ดังนั้นเราจึงหันความสนใจไปที่การสนับสนุน” เขากล่าว ผกผัน.
สิ่งกีดขวางเงินที่มากขึ้นนั้นไม่สามารถแก้ไขได้เมื่อเทียบกับคำถามอื่น:“ คุณจะทำบางสิ่งบางอย่างให้เคลื่อนไหวที่ 700 ไมล์ต่อชั่วโมงได้อย่างไร” การอ้างอิงถึงตัวเลข Elon Musk ที่รวมอยู่ในเอกสารไวท์เปเปอร์ 2013 ของเขาบน Hyperloop
คำตอบของคำถาม 700 ไมล์ต่อชั่วโมงพบได้ในงานวิศวกรรมที่ Cirillo และกลุ่มของเขาเรียกว่า HyperXite คิดว่าพวกเขาทำอะไรบางอย่างที่จะ“ นำชัยชนะกลับบ้าน” เมื่อกลุ่มทดสอบพ็อดโมเดลมาตราส่วน 1: 2 พร้อมกัน - ถนนรางน้ำใน Hawthorne, California ในเดือนมิถุนายน 2016
เทคโนโลยี Hyperloop เน้นย้ำเสมอว่าพ็อดเรียงลอย (“ หลักการพื้นฐานเดียวกับตารางฮ็อกกี้อากาศ” Musk เขียนย้อนกลับไปในปี 2013) และ Cirillo กล่าวว่ากลุ่มของเขาต้องการที่จะคงความเป็นจริงตามแนวคิดเดิมและหลีกเลี่ยงวิธีแม่เหล็กไฟฟ้าทั้งหมด:
“ เราตัดสินใจที่จะไปกับระบบถังอากาศที่จะให้แรงกดดันเป็นเวลาประมาณ 10 นาทีและทำให้เราลอยอยู่ตลอดเวลาของการแข่งขัน” เขากล่าว
กลุ่มได้ทำการขนานนามโครงการ HyperXite ของพวกเขาและทำให้แน่ใจว่าพ็อดไม่เรียงตัวกับด้านข้างของหลอดโดย“ ใช้ตลับลูกปืนอากาศแนวนอนที่จะผลักกับราง” วางไว้ตรงกลางของหลอดเพื่อความมั่นคงและแรงฉุด
ในคืนวันศุกร์พวกเขาส่งการบรรยายสรุปการออกแบบเบื้องต้น:
แพ็คเกจการออกแบบขั้นสุดท้ายจะครบกำหนดในวันที่ 13 มกราคมซึ่งจะเกิดขึ้นไม่กี่สัปดาห์ก่อน "Design Weekend" ซึ่งเป็นงานแสดงเดี่ยวที่ Texas A&M ในวันที่ 29-30 มกราคม
จากนั้นในฤดูร้อนปีหน้าพ็อดด้านบนจะแข่งขันในแทร็กทดสอบ เราได้ติดต่อเจ้าหน้าที่ของ SpaceX เพื่อถามว่าสรุปการออกแบบเบื้องต้นจำนวนเท่าใดที่พวกเขาได้รับและเราจะอัปเดตเมื่อเราได้ยินกลับมา
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า Hyperloop ผิดสำหรับการจัดส่ง: "ทำไมเราต้องย้ายสินค้าด้วยความเร็ว 500 ไมล์ต่อชั่วโมง"
Hyperloop หลอดความเร็วสูงคาร์บอนต่ำใกล้สูญญากาศปิดผนึกโดย SpaceX และ Tesla CEO Elon Musk เริ่มเป็นรูปเป็นร่าง แม้ว่าวิธีแก้ปัญหาการเดินทางแห่งอนาคตนั้นมีศักยภาพที่ชัดเจนในการเคลื่อนย้ายผู้คน แต่ความได้เปรียบในด้านการขนส่งสินค้านั้นค่อนข้างลำบาก หนึ่งใน Hyperloop ที่ดีที่สุดและได้รับการพูดถึงมากที่สุด ...
Tesla Roadster 2020: วิดีโอล่าสุดแสดงเสียงที่น่าเหลือเชื่อ 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง
รุ่นที่สองของ Roadster ของ Tesla นั้นสร้างความประทับใจ เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา บริษัท ได้แชร์วิดีโอของผู้คนที่กำลังประสบกับอัตราเร่งที่สูงอย่างไม่น่าเชื่อ วิดีโอแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่น่าประทับใจด้านหลังรถด้วยความสามารถในการโฆษณาที่เพิ่มขึ้นจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 1.9 วินาที
ดูโดรนอิสระนี้เพื่อนำทางไปยังคลังสินค้าที่มีความยุ่งเหยิงที่ 45 ไมล์ต่อชั่วโมง
วันนี้เราได้นำเสนอภาพนี้จากโปรแกรม Fast Lightweight Autonomy ของ DARPA โดยมี quadcopter drone เผาคลังและทำให้กิ๊บติดที่ 45 mph โปรแกรมนี้เกี่ยวกับการสร้างเสียงหึ่งๆแบบอิสระที่ดีกว่า - โปรแกรมหนึ่งที่สามารถ "ตรวจจับ, รับรู้, วางแผนและควบคุม" ทั้งหมด ...