เอลิซาเบ ธ วอร์เรนกำลังทำเรื่องกิ๊กเศรษฐกิจ - และมันอาจเป็นประโยชน์ต่อ Uber, Lyft

คนงานในระบบเศรษฐกิจขนาดใหญ่มักตกอยู่ภายใต้กฎหมายการจ้างงานไม่ได้มีคุณสมบัติเหมือนพนักงานดั้งเดิมหรือตัวแทนอิสระทั้งหมด ความไม่ถูกต้องตามกฎหมายส่งผลให้เกิดการฟ้องร้องและการต่อสู้ทางกฎหมายซึ่งเป็นกรณีล่าสุดที่ Uber มีการตั้งถิ่นฐานถึง $ 100 ล้านกับคนขับรถในการโต้แย้งว่าพวกเขาควรถูกจัดให้เป็นพนักงานหรือผู้รับเหมาอิสระ

ในคำปราศรัยเมื่อวันพฤหัสบดี, วุฒิสมาชิกรัฐอลิซาเบ ธ เอลิซาเบ ธ วอร์เรนได้สรุปแผนการของเธอที่จะอัพเดทการคุ้มครองแรงงานขั้นพื้นฐานที่สร้างขึ้นในการปฏิวัติอุตสาหกรรม - ค่าแรงขั้นต่ำจ่ายเวลาออกไปสิทธิการเจรจาต่อรอง หาก Warren เข้ามาหาเธอคนงานทุกประเภทจะได้รับผลประโยชน์และการคุ้มครองขั้นพื้นฐานในระดับใกล้เคียงกันไม่ว่าพวกเขาจะมีวิธีการทำงานแบบใด

“ ปัญหาที่คนงานกิ๊กประสบเช่นเดียวกับปัญหาที่คนงานหลายล้านคนเผชิญ” เธอกล่าวในการประชุมประจำปีของ New America ที่กรุงวอชิงตันดีซีรูปแบบผลประโยชน์ของพนักงานที่ล้าสมัยทำให้ทุกคนเป็นไปไม่ได้สำหรับพนักงานชั่วคราว คนงานและคนงานในอุตสาหกรรมเช่นค้าปลีกหรือการก่อสร้างที่เปลี่ยนงานบ่อยเพื่อสร้างความมั่นคงทางเศรษฐกิจใด ๆ เช่นเดียวกับที่ประเทศนี้ทำเมื่อร้อยปีก่อนถึงเวลาคิดใหม่ถึงการต่อรองขั้นพื้นฐานระหว่างคนงานและ บริษัท ต่างๆ”

นี่คือวิธีที่เธอแนะนำให้ทำ: เศรษฐกิจกิ๊กอาจจำแนกได้ดีกว่าว่าเป็น“ 1,099 เศรษฐกิจ” (ตามที่ David Dayen ขนานนามว่าเป็น สาธารณรัฐใหม่) เนื่องจากคนงานที่ขับรถ Uber แก้ไขท่อสำหรับ Handy หรือยืนเข้าแถวสำหรับ TaskRabbit ทุกคนมีแบบฟอร์มภาษีการจ้างงาน 1,099-MISC ร่วมกัน พวกเขาไม่ใช่พนักงาน: พวกเขาเป็นผู้รับจ้างอิสระโดยไม่มีการป้องกันใด ๆ มักเกี่ยวข้องกับความสัมพันธ์ในการจ้างงาน ผู้รับเหมาอิสระไม่รับประกันค่าแรงขั้นต่ำจ่ายเวลาออกค่าตอบแทนล่วงเวลาหรือสิทธิการต่อรองร่วม

วอร์เรนเสนอว่าคนงานทุกคนควรได้รับการประกันในระดับพื้นฐานของการป้องกัน: การประกันภัยหายนะที่จะเตะหลังจากเกิดอุบัติเหตุหรือความเจ็บป่วยที่รุนแรงการลาที่ได้รับค่าจ้างและสิทธิ์ในการจัดระเบียบ นอกจากนี้เธอกล่าวว่าประโยชน์สำหรับการดูแลสุขภาพและการเกษียณอายุควรเป็นแบบพกพาได้อย่างเต็มที่สร้างเครือข่ายความปลอดภัยที่มีอยู่โดยไม่คำนึงถึงสถานะการจ้างงาน เช่นเดียวกับที่พระราชบัญญัติการดูแลราคาไม่แพงช่วยให้การดูแลสุขภาพแยกจากการจ้างงานข้อเสนอของวอร์เรนส์จะช่วยลดแผนการเกษียณอายุจากการทำงาน นั่นหมายความว่าแม้แต่คนขับ Uber ก็สามารถเข้าถึงบัญชีออมทรัพย์เพื่อการเกษียณอายุที่มีคุณภาพสูงซึ่งมักจะสงวนไว้สำหรับพนักงานดั้งเดิม

วอร์เรนนั้นคลุมเครือว่า บริษัท ควรจะรับประกันโครงสร้างสวัสดิการแบบพกพาของพนักงานหรือไม่หรือว่าเป็นสิ่งที่คนงานควรจัดระเบียบด้วยตนเองผ่านสหภาพ แพคเกจผลประโยชน์การยกเลิกการเชื่อมต่อจากการจ้างงานอาจจบลงด้วยการเป็นพรสำหรับนายจ้างซึ่งสามารถ outsource ความรับผิดชอบในการจัดการผลประโยชน์ของพนักงาน

ในขณะเดียวกันวุฒิสมาชิกรัฐแมสซาชูเซตส์ (และรองประธานที่มีศักยภาพมาก) กล่าวว่ารัฐบาลควรปราบปราม บริษัท ที่ประหยัดเงินโดยการจัดกลุ่มคนงานของพวกเขาเป็นผู้รับจ้างอิสระ “ นายจ้างไม่ควรแยกประเภทแรงงานเพื่อลดต้นทุนแรงงานและไม่ควรซ่อนตัวอยู่เบื้องหลังการจัดการที่ซับซ้อนเช่นการทำแฟรนไชส์และการรับเหมาช่วงให้เข้ากับหน้าที่ความรับผิดชอบของพวกเขาต่อพนักงาน” เธอกล่าว วอร์เรนไม่ได้พูดถึงวิธีที่ บริษัท เทคโนโลยีจัดประเภทคนที่มีกิ๊กของพวกเขา: เศรษฐกิจ 1,099 คนรวมถึงผู้ดูแลที่บ้านสำหรับผู้สูงอายุผู้ติดตั้งสายเคเบิลและแม้แต่นักข่าว อันดับของผู้รับเหมาอิสระเพิ่มขึ้นเกือบ 10 ล้านคนระหว่างปี 2005 และ 2015

แนวคิดเกี่ยวกับผลประโยชน์ที่พกพาได้ก่อให้เกิดความหลังสักครู่หนึ่งและเป็นสิ่งหนึ่งที่นักเคลื่อนไหวด้านแรงงานและ บริษัท ด้านเทคโนโลยีดูเหมือนจะพบเห็นได้ทั่วไป ในเดือนพฤศจิกายนกลุ่มแรงงานและผู้นำด้านเทคโนโลยีรวมถึงซีอีโอและผู้ร่วมก่อตั้ง Lyft, Etsy, Handy และ Instacart ได้เขียนจดหมายด้วยหลักการการขับขี่เช่นเดียวกับคำพูดล่าสุดของ Warren “ เราผู้ลงนามข้างล่างเชื่อว่าสังคมและเศรษฐกิจจะได้รับบริการที่ดีที่สุดเมื่อคนงานมีทั้งความมั่นคงและความยืดหยุ่น ทุกคนโดยไม่คำนึงถึงการจำแนกประเภทการจ้างงานควรมีสิทธิ์เข้าถึงเครือข่ายความปลอดภัยราคาไม่แพงที่ให้การสนับสนุนพวกเขาเมื่อพวกเขาได้รับบาดเจ็บป่วยป่วยต้องการการเติบโตทางอาชีพหรือเมื่อถึงเวลาเกษียณ” จดหมายกล่าว จดหมายดังกล่าวส่งผ่านรายละเอียดแทนที่จะสนับสนุนให้ผู้กำหนดนโยบาย“ ดำเนินการสนทนานี้ต่อไป”

แน่นอนว่ามันไม่ใช่เรื่องไร้สาระอย่างสิ้นเชิงสำหรับ บริษัท เทคโนโลยี โดยการสร้างโครงสร้างของผลประโยชน์แบบพกพาสำหรับผู้รับเหมาอิสระ บริษัท gig- เศรษฐกิจอาจได้รับความยืดหยุ่นในการจำแนกพวกเขา การตั้งถิ่นฐานล่าสุดของ Uber พร้อมคนขับในแมสซาชูเซตส์และแคลิฟอร์เนียตั้งค่าไว้ที่ $ 100 ล้าน - และยังไม่สามารถตอบคำถามว่าจะจำแนกคนงานอย่างไรเนื่องจากคดีถูกตัดสินก่อนที่ศาลรัฐบาลกลางจะตัดสิน ในเดือนมกราคม Lyft ตัดสินคดีที่คล้ายคลึงกันในราคา 12.25 ล้านดอลลาร์ บริษัท Homejoy ตามความต้องการหนึ่งรายถูกฟ้องร้องในคดีการจ้างงานที่ไม่ได้รับโทษเนื่องจากคดีถูกทำลาย

คำพูดของ Warren ในวันพฤหัสบดีที่เหลือคำถามมากมาย: ใครจะจ่ายสำหรับผลประโยชน์พกพาเหล่านี้? พวกเขาจะมีโครงสร้างอย่างไร คนทำงานตามความต้องการควรได้รับการพิจารณาให้เป็นพนักงานหรือไม่? แต่วุฒิสมาชิกเป็นเสียงชั้นนำในหลายประเด็นที่มีความก้าวหน้าในอดีตผลักดันแนวคิดนโยบายที่มุ่งเน้นความไม่เท่าเทียมกันของรายได้และการปฏิรูปการธนาคารเข้าสู่ใจกลางของแพลตฟอร์มพรรคประชาธิปัตย์ นี่อาจเป็นเสียงเปิดงานของเธอ