ความผิดพลาดในการปกครองตนเองครั้งแรกของเทสลาบอกอะไรเราเกี่ยวกับความพร้อมในการขับขี่ด้วยตนเอง

เทคโนโลยีอิสระของเทสลาอาจไม่ฉลาดเท่าที่ บริษัท บอกไว้ เจ้าของเทสลารุ่นเอสในยูทาห์ชื่อเจเร็ดโอเวอร์ตันอ้างว่ารถของเขาเริ่มต้นเองแล้วขับรถเทรลเลอร์ไปจอดข้างหน้ามันแล้วทุบกระจกด้านหน้า สำหรับส่วนของเทสลาโต้แย้งการเรียกร้องหลังจากที่ดูที่บันทึกรถยนต์ บริษัท แทนโทษ Overton สำหรับการเริ่มต้นคุณสมบัติการอัญเชิญบนโทรศัพท์ของเขา

ไม่ว่าใครจะเป็นคนผิดก็ตามเหตุการณ์ดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าไม่ใช่ความคิดที่ดีที่จะจัดการเรื่องแส้แม้ว่าจะมีซอฟต์แวร์อิสระที่ทันสมัยที่สุดในปัจจุบันภายใต้ประทุน ความจริงของเรื่องคือเทสลากระโดดปืนโดยแสดงให้เห็นถึงความเป็นอิสระในโหมดเบต้าก่อนที่เทคโนโลยีจะพร้อมใช้งาน

“ ฉันคิดว่ามันทำให้พวกเขาต้องคิดว่าเกิดอะไรขึ้นเกิดอะไรขึ้นกับยานพาหนะพูดกับมัน” โอเวอร์ตันบอกกับ KSL เมื่อวันอังคาร “ เพียงแก้ไขมัน”

KSL รายงานว่า Tesla ตอบสนองต่อการเรียกร้องของ Overton ด้วยจดหมายที่อ่าน:

เทสลาได้ตรวจสอบบันทึกของยานพาหนะซึ่งแสดงให้เห็นว่าเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากผู้ขับขี่ไม่ใส่ใจต่อสภาพแวดล้อมของยานพาหนะอย่างเหมาะสมในขณะที่ใช้คุณสมบัติการอัญเชิญหรือรักษาความรับผิดชอบในการควบคุมยานพาหนะอย่างปลอดภัยตลอดเวลา

การเรียกร้องของ Tesla นั้นสมเหตุสมผล โอเวอร์ตันอาจเรียกรุ่น S ของเขาโดยไม่ได้ตั้งใจ - ใช้เวลาเพียงไม่กี่ก๊อกในแอปเพื่อให้รถเคลื่อนที่ - แต่นั่นไม่ใช่วิสัยทัศน์ของคนที่มีอิสระในการเต้น ยานพาหนะของตนเองควรจะเป็น แก้ไขปัญหา ข้อบกพร่องของมนุษย์ที่มีแนวโน้มผิดพลาดไม่เน้นข้อบกพร่องเหล่านั้น

เทสลาเดินต่อไปเพื่อแถลงการณ์แก่ KSL ที่ขอตัว Summon ไม่หยุดเพราะ Summon“ อาจตรวจจับสิ่งกีดขวางบางอย่างรวมถึงสิ่งที่แคบมาก (เช่นจักรยาน) ต่ำกว่า Fascia หรือห้อยลงมาจากเพดาน”

ผลิตภัณฑ์ใหม่ที่น่าตื่นเต้น พวกเขาทำให้ผู้คนไป เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าผู้คนที่สนใจเทสลามากเท่ากับ บริษัท ที่ให้ความสำคัญกับการสร้างผลิตภัณฑ์รุ่นที่เหนือกว่าที่มีอยู่แล้วแทนที่จะกระพริบการอัพเกรดทางอากาศและรุ่นใหม่ เศร้า แต่จริง

เทสลาต้องตีกลองความสนใจในทุกสิ่งที่ทำเพื่อพิสูจน์ให้นักลงทุนที่ผู้คนสนใจ บริษัท จำเป็นต้องกรีดร้องว่า "ใหม่! น่าตื่นเต้น! เจ๋ง!” เพราะนั่นคือสิ่งที่สร้างความภักดีต่อแบรนด์และ (ในที่สุด) ผลักดันยอดขาย แต่“ ใหม่! น่าตื่นเต้น! เจ๋ง!” อาจกลายเป็นอันตรายได้เมื่อมันหมายถึงการปล่อยสิ่งที่ไม่พร้อม

รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองกำลังมา ประเด็นนั้นเป็นข้อพิพาทในอดีตมันเป็นเพียงเรื่องของเวลา ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เกือบทุกรายต่างพยายามหาอะไรบางอย่างออกมาในตลาด - Google และ Fiat Chrysler มีรถมินิแวนที่เป็นอิสระและ Lyft และ GM มีส่วนแบ่งการขับขี่ของเชฟโรเลตอย่างอิสระ มีเหตุผลว่าทำไม บริษัท เหล่านั้นถึงไม่ได้มีอะไรที่คิดออกมาในขณะนี้เพราะพวกเขาไม่ต้องการที่จะเกิดความหายนะก่อนเวลา

ดังนั้นเบนเดอร์บังโคลนของ Overton มีความหมายอย่างไรต่อเจ้าของเทสลาในทุกที่ ประการแรกมันแสดงให้เห็นว่าผู้คนไม่ควรเชื่อใจในความเป็นเอกเทศในช่วงต้นของเทสลา นอกจากนี้ยังปลดเปลื้องการเรียกร้องระยะไกลอื่น ๆ ของ Tesla เช่นระดับการผลิตที่คาดหวัง มีสาเหตุที่ บริษัท รถยนต์ทำการทดสอบผลิตภัณฑ์อย่างไม่ลดละก่อนขายเพราะความผิดพลาดอาจถึงตายได้

เทสลากำลังก้าวไปสู่ความเป็นอิสระอย่างมากกับทั้ง Summon และ Autopilot แต่บางทีมันไม่ควรทดสอบขั้นตอนแรกของการก้าวย่างเหล่านี้โดยการขายผลิตภัณฑ์ที่ยังไม่พร้อม