4 คำถามใหญ่เกี่ยวกับเครื่องบินเจ็ทความเร็วสูงที่วางแผนไว้ของ Virgin

$config[ads_kvadrat] not found

Faith Evans feat. Stevie J – "A Minute" [Official Music Video]

Faith Evans feat. Stevie J – "A Minute" [Official Music Video]

สารบัญ:

Anonim

Richard Branson ผู้ก่อตั้ง Virgin Group ประกาศการลงทุนของ บริษัท ของเขาในขั้นตอนการวิจัยและพัฒนาเครื่องบินไอพ่นความเร็วเหนือเสียงเชิงพาณิชย์ที่สามารถเดินทางด้วยความเร็วเสียงสองเท่าและขนส่งผู้โดยสารได้มากถึง 40 คนจากนิวยอร์กซิตี้ไปลอนดอน - ตอนนี้เป็นเจ็ด - การเดินทางของคุณ - ในเวลาเพียงสามชั่วโมงครึ่ง

เครื่องบินดังกล่าวได้รับการพัฒนาโดย Boom Startup ขึ้นเครื่องบินของเดนเวอร์และ บริษัท Spaceship ของ Branson และเขากล่าวว่าจะให้ความช่วยเหลือด้านวิศวกรรมและการออกแบบรวมถึงการทดสอบการบินและการปฏิบัติการ ในทางกลับกัน Virgin จะมีตัวเลือกในการซื้อเครื่องบินไอพ่นลำแรกจาก บริษัท

การแสดงฝีมือ - ตอนนี้เป็นเวลาที่ดีที่ใคร ๆ ก็ยังไม่มีต้นแบบ - แสดงให้เห็นถึงเรือที่ลื่นไหลที่สามารถบินได้ที่ Mach 2.2 หรือ 1,451 ไมล์ต่อชั่วโมง ที่ความเร็วดังกล่าวมันจะเดินทางได้เร็วขึ้น 2.6 เท่าและสูงกว่าระดับความสูง 20,000 ฟุตเมื่อเทียบกับเครื่องบินพาณิชย์อื่น ๆ

แต่ บริษัท ยังคงมีทางยาวไป และก็มีอุปสรรคด้านค่าใช้จ่ายเช่นกันเนื่องจากเที่ยวบินคาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 5,000 สำหรับการเดินทางไป - กลับ การลดลงของที่เก็บข้อมูลสำหรับ 1 เปอร์เซ็นต์ แต่จะไม่ย้ายไปมากนักจากชั้นประหยัด

ผู้ก่อตั้ง Boom Blake Scholl กล่าวว่าจะเป็นราคาที่สมเหตุสมผลหากคุณเป็นนักธุรกิจที่ต้องการออกจากนิวยอร์กเวลา 18.00 น. ประชุมที่ลอนดอนในเวลา 14:30 น. ออกจากตอนเย็นเวลา 21.00 น. เวลาท้องถิ่นและกลับไปที่สหรัฐอเมริกาตามเวลาเพื่อพาลูก ๆ เข้านอน

นี่คือคำถามห้าข้อที่ต้องตอบก่อนที่จะมีการจำหน่ายบัตรชุดแรก

1. มันใช้งานได้จริงหรือ

หาก บริษัท สามารถอยู่กับจุดราคานั้นจะมีผู้คนจำนวนมากที่สนใจติดต่อกับสมาชิกครอบครัวในต่างประเทศได้เร็วขึ้นหรือนักธุรกิจที่กล่าวมาข้างต้นหรือแม้กระทั่งผู้ร่ำรวยในช่วงวันหยุด

อย่างไรก็ตามยังไม่สามารถทราบได้ว่าผู้บริโภคระดับกลางจะสนใจความพยายามดังกล่าวหรือไม่ แน่นอนว่าคุณสามารถบินออกไปหนึ่งวันแล้วกลับไปเก็บลูก ๆ ของคุณในขณะที่ Scholl พูด แต่สำหรับ 5,000 เหรียญผู้บริโภคทั่วไปจะต้องการเดินทางไป สถานการณ์ในฝันของการเดินทางไปกลับทั้งในลอนดอนและกลับไม่ต้องรอนานเกินกว่าจะผ่านด่านศุลกากรได้ ไม่มีสิ่งใดที่มีความเร็วเหนือเสียงเมื่อพูดถึงตัวแทนของชายแดน

สำหรับข้อเสนอที่ต้องทำด้วยตัวเองสิ่งนี้จะช่วยได้ แต่สำหรับทุกอย่างมันเป็นการยากที่จะโต้แย้งกับเซสชันคุณภาพสูงแบบ Skype หรือ Google Hangout

2. ปลอดภัยหรือไม่?

เครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงสำหรับเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ได้ทำการทดลองไปแล้วหนึ่งครั้งและมันก็ไม่ได้จบลงด้วยดี: ใช่เครื่องบินคองคอร์ดให้บริการเที่ยวบินราคา 20,000 ดอลลาร์ต่อที่นั่งและในที่สุดก็สูญเสียความเชื่อมั่นของสาธารณชนเมื่อเครื่องบินตก ถึงนิวยอร์กในวันที่ 25 กรกฎาคม 2000 การแข่งขันดังกล่าวทำให้มีผู้เสียชีวิตทั้งหมด 113 คนและอีกสี่คนอยู่บนพื้นเมื่อชนเข้ากับโรงแรม มันจะยากสำหรับบางคนที่จะสลัดคำถามเกี่ยวกับความปลอดภัย

3. เครื่องบินราคาเท่าไหร่?

Scholl ยังต้องการรวบรวมเงินลงทุนเพิ่มเติมอีกมาก เขากล่าวว่าเขาดึงดูดเงินเพียง 2 ล้านเหรียญเท่านั้นและส่วนใหญ่มาจากมหาเศรษฐีของ Silicon Valley ในการเปรียบเทียบเครื่องบินโบอิ้ง 747 หนึ่งในเครื่องบินที่ได้รับความนิยมมากที่สุดมีราคามากกว่า $ 250 ล้านด้วยค่าใช้จ่ายที่แตกต่างกันระหว่างรุ่น ราคานั้นยังอยู่หลังขั้นตอนการวิจัยและพัฒนาที่มีค่าใช้จ่ายสูง

บูมจะต้องใช้มากขึ้นหากพวกเขาจะบรรลุเป้าหมายของพวกเขาในการ“ สามารถไปได้ทุกที่ในโลกในห้าชั่วโมงสำหรับ $ 100” แต่ Scholl ยังประเมินการเดินทางเหนือเสียงเป็นตลาดที่มีมูลค่าสูงถึง $ 100 พันล้านดังนั้นการลงทุนอาจคุ้มค่า มัน.

แต่ต้องเหนื่อยกับการคาดการณ์ตัวเลข: คองคอร์ดจะปิดท้ายต้นทุนที่คาดการณ์ไว้เดิมมากกว่าหกครั้ง

4. เมื่อไหร่ที่ Prototype จะมา?

ดูเหมือนว่าเขาจะได้รับสถานะของธนาคาร Scholl มาระยะหนึ่งแล้ว แต่เขายังมีวัสดุและอากาศพลศาสตร์จำนวนมากเพื่อทำการวิจัยก่อน

การพัฒนา Concorde เริ่มต้นขึ้นในปี 1950 ด้วยการศึกษาและการวิจัยที่หลากหลาย โครงการนี้ใช้เวลา 15 ปีในการเริ่มต้นพัฒนาต้นแบบและเที่ยวบินทดสอบครั้งแรกจะไม่หยุดจนกว่าจะถึงปี 1969

โชคดีที่ Boom มีการวิจัยเป็นเวลาหลายสิบปีในการทำเครื่องบินไอพ่นโซนิคยอดเยี่ยมไม่เพียง แต่จากเครื่องบินคองคอร์ดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงนางแบบจากโบอิ้งและล็อคฮีดมาร์ตินที่สามารถพัฒนางานฝีมือที่คุ้มค่ากว่า

งานฝีมือเหล่านี้จะต้องมีน้ำหนักเบาพอที่จะแล่นผ่านอากาศได้อย่างรวดเร็ว แต่พวกมันก็ต้องแข็งแรงพอที่จะไม่แยกจากกัน เทคโนโลยีเชื้อเพลิงสีเขียวเป็นข้อกังวลที่เพิ่มขึ้นสำหรับ บริษัท การบินหลายแห่งและมลพิษทางเสียงที่เกิดจากการทำลายกำแพงเสียงทำให้งานฝีมือเหล่านี้สามารถสร้างเที่ยวบินในมหาสมุทรเท่านั้น

หากขั้นตอนการวิจัยและพัฒนาสามารถสร้างคำตอบให้กับคำถามเหล่านี้บูมอาจมีเทคโนโลยีที่ชนะอยู่ในมือ

$config[ads_kvadrat] not found