Isaac Asimov และอนาคตที่ปลอดยางรถยนต์

“ ไอพ่นอัดอากาศจะยกยานพาหนะบกออกจากทางหลวงซึ่งเหนือสิ่งอื่นใดจะช่วยลดปัญหาการปูพื้นได้ สนามหญ้าที่ราบเรียบหรือสนามหญ้าระดับจะทำเช่นเดียวกับทางเท้า สะพานก็มีความสำคัญน้อยกว่าเนื่องจากรถยนต์จะสามารถข้ามน้ำได้บนเครื่องบินไอพ่นของพวกเขาแม้ว่าศาสนพิธีท้องถิ่นจะไม่สนับสนุนการปฏิบัติเช่นนี้” - Isaac Asimov, 1964

ในปี 1964 ไอแซคอาซิมอฟได้เขียนบทความที่โด่งดังในตอนนี้ นิวยอร์กไทม์ส ซึ่งเขาคาดการณ์ไว้สำหรับงาน New York World's 2014 เพื่อให้สอดคล้องกับประเพณีการคาดคะเนในอนาคตอาซิมอฟมีความใกล้ชิดกับผู้อื่นในบางด้านและผิดกับผู้อื่นอย่างมาก อีกวิธีหนึ่งที่เขาคิดผิดคือการคาดคะเนวิธีที่เราขับในปี 2014 วิสัยทัศน์ของเขาในวันพรุ่งนี้เกี่ยวข้องกับ“ ยางน้อยลงบินได้มากกว่า” ดังนั้นทำไมเขาถึงทำผิด

ส่วนใหญ่มาจากความจริงที่ว่าเครื่องบินขับและรถยนต์ที่บินได้นั้นเป็นวิธีการขนส่งที่ไม่มีประสิทธิภาพพอสมควร แม้ว่าแนวคิดของอาซิมอฟที่วางตัวอยู่เหนือทางหลวงแทนที่จะขับบนมันจะช่วยลดการสึกหรอของโครงสร้างพื้นฐานของเรา แต่ปรากฎว่ารถที่บินไม่ได้มีเหตุผลอะไรมากมาย

นักฟิสิกส์และนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ Gregory Benford ตระหนักดีว่าเครื่องบินและรถยนต์เป็นสัตว์ที่แตกต่างกันโดยพื้นฐานและได้ชี้ให้เห็นว่าความพยายามที่จะสร้างไฮบริดบางประเภทนั้นได้พิสูจน์แล้วว่าไม่ประสบความสำเร็จเสมอ

“ ปรากฎว่าถ้าคุณเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของรถยนต์และเครื่องบินพวกเขาจะอยู่ไกลในแง่ของคุณสมบัติเชิงกล” Benford อธิบาย “ ดังนั้นคุณสามารถสร้างรถที่บินได้ แต่พวกเขาไม่ใช่เครื่องบินที่ดีและพวกเขาไม่ใช่รถที่ดีมาก ทหารพัฒนาขึ้นมาหนึ่งอัน พวกเขาพบว่ามันทำงานได้ไม่ดีในองค์ประกอบทั้งสอง”

นอกจากนั้นยังมีคำถามเรื่องความปลอดภัยและโครงสร้างพื้นฐาน Rachel Feltman ชี้ให้เห็นว่าด้วยรถยนต์“ ที่บินได้” แม้แต่ผู้ที่อาจใช้ทฤษฎีตัวนำยิ่งยวดอุณหภูมิห้องบางประเภทในทางทฤษฎีก็ต้องการความต้องการใหม่สำหรับโครงสร้างพื้นฐานการออกใบอนุญาตระเบียบและการออกแบบ ความต้องการเหล่านั้นแปลเป็นเงิน ฉันไม่แน่ใจว่าคุณได้ขับบนทางหลวงเมื่อเร็ว ๆ นี้หรือไม่ แต่ไม่เหมือนกับว่า DOT กำลังกลิ้งเงินสดเพื่อโยนโครงสร้างพื้นฐานใหม่ทั่วประเทศ จากมุมมองการปฏิบัติดูเหมือนว่าไม่ใช่ผู้เริ่มต้น

แต่สำหรับนรกของมันเรามาพูดถึงตัวนำยิ่งยวดเหล่านั้นอีกครั้ง แน่นอนว่ารถที่ทำงานโดยใช้ตัวนำยิ่งยวดนั้นไม่ใช่รถที่ "บิน" ในแบบที่อาซิมอฟจินตนาการ แต่มันก็ลอยอยู่ และแนวคิดก็เจ๋งมาก มันทำงานได้ด้วยผลกระทบของ Meissner ซึ่งหมายถึงความจริงที่ว่าเมื่อตัวนำยิ่งยวดและแม่เหล็กแขวนอยู่ตัวนำยิ่งยวดก็จะขับสนามแม่เหล็กของแม่เหล็กโค้งสนามรอบตัวเองและวางตัวเหนือแหล่งกำเนิดของแม่เหล็ก สนาม มันเรียกว่าการลอยตัวของควอนตัม” และมันก็เท่มาก

แม้จะเย็นกว่า กระบวนการที่เรียกว่า "การล็อคควอนตัม" การล็อคควอนตัมคือสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อนักวิจัยควอนตัมโบแอซอัลม็อกอธิบายว่า "เส้นสนามแม่เหล็กติดอยู่ภายในตัวนำยิ่งยวด…และปรากฎว่ามันทำงานเหมือนอนุภาคควอนตัม"

ดังนั้น…นั่นหมายความว่าอย่างไร โดยทั่วไปตัวนำยิ่งยวดจะล็อคเส้นฟลักซ์ของสนามแม่เหล็กภายในตัวมันเอง การล็อคนั้นป้องกันตัวนำยิ่งยวดจากการเคลื่อนที่ในอวกาศ ในการนำเสนอ TED ของเขา Almog แสดงให้เห็นว่าการเคลื่อนย้ายแม่เหล็กและตัวนำยิ่งยวดในอวกาศไม่ได้ส่งผลกระทบต่อมัน - ไม่เพียง แต่โฉบ แต่ยังถูกล็อคไว้ ส่วนขยายตรรกะหรือไม่ รางแม่เหล็กตัวนำยิ่งยวดและแรงผลักดันเล็กน้อย

เนื่องจากตัวนำยิ่งยวดถูกล็อคเข้าที่ตำแหน่งเหนือแม่เหล็กจึงคงที่ แม้ว่ามันจะหมุนเหนือแม่เหล็กวงกลมหรือเดินทางรอบแทร็กแม่เหล็ก แต่ก็ยังคงอยู่ในตำแหน่งเดียวกันเมื่อเทียบกับแม่เหล็กแม้ว่าตำแหน่งของมันในอวกาศจะเปลี่ยนไปก็ตาม ยูเรก้า! การเคลื่อนไหวที่ไม่มีแรงเสียดทาน

ในตอนนี้ตัวนำยิ่งยวดไม่เข้าใจว่าเป็นวิธีการเกี่ยวกับรถยนต์ที่ "บิน" พวกเขาทำงานที่ยากต่อการบรรลุอุณหภูมิวิกฤติและดังที่ Feltman กล่าวว่ามันกลายเป็นปัญหาของโครงสร้างพื้นฐาน แต่มีความเป็นไปได้มากมายและตัวนำยิ่งยวดยังคงยอดเยี่ยมมาก (ไม่มีการเล่นสำนวน)

บางทีถ้าอาซิมอฟเข้าใจว่าเครื่องบินและรถยนต์ทั้งสองมีส่วนในการเล่น แต่การผสมพันธุ์นั้นเป็นเรื่องไร้สาระของเขาจะต้องหลบหนีความคิดในการบินหรือโฉบรถ บางทีถ้าเรามุ่งมั่นกับทางน้ำและน้ำแทนที่จะเป็นรถยนต์และถนนเขาจะเข้ามาแก้ไขให้ถูกต้องไม่ใช่ในแบบที่เขาคาดไว้ (และดูเหมือนว่าเป็นความคิดที่แย่มาก - คุณนึกภาพการจราจรได้ไหม) อาจจะเป็นในอนาคตทางเลือก