CES 2018: Nvidia นิยามใหม่ของอนาคตรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองใน 5 วิธีใหญ่

หากคำปราศรัยสำคัญในคืนวันอาทิตย์จากซีอีโอของ Nvidia Jensen Huang เป็นสิ่งบ่งชี้ใด ๆ รถยนต์ที่ขับด้วยตัวเองจะกำหนด CES 2018 เกาว่า: พวกเขาคิดที่จะกำหนด 2018 โดยทั่วไปเนื่องจาก Huang ทำการประกาศกระสุนหลายครั้งเกี่ยวกับวิธีที่ Nvidia วางแผน อยู่บนท้องถนน

การนำเสนอที่มีความยาวใช้เวลาประมาณสองชั่วโมง แต่เป็นที่เข้าใจกันดีว่าหวงต้องแชร์ให้มากแค่ไหน ซึ่งรวมถึงเทคโนโลยีทั้งสองที่ Nvidia หวังว่าจะเปิดตัวเร็ว ๆ นี้ในปีนี้และความร่วมมือที่ บริษัท จะจัดตั้งขึ้นเพื่อให้ทุกคนสามารถขับขี่ได้อย่างอิสระ

มาเปิดเผยสิ่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุด

Nvidia เปิดเผยโปรเซสเซอร์เครื่องจักรอิสระแห่งแรกของโลก

ประเด็นหลักของงานนำเสนอคือรถยนต์ทุกคันต้องมีคอมพิวเตอร์ไม่เพียง แต่ทรงพลังเพียงพอที่จะจัดการกับการนำทางที่ประสบความสำเร็จ แต่ยังมีความน่าเชื่อถือเพียงพอที่จะหลีกเลี่ยงความเสี่ยงจากความล้มเหลวจากภัยพิบัติ

หวางกล่าวว่าคอมพิวเตอร์เครื่องนี้อยู่ตลอดเวลาตรวจสอบเซ็นเซอร์ทั้งหมดที่เข้ามา “ ไม่เคยล้มเหลวเพราะชีวิตมีความเสี่ยง ต้องทำการตัดสินใจที่ถูกต้องโดยใช้ซอฟต์แวร์ที่โลกไม่เคยรู้จักวิธีเขียน”

ด้วยเหตุนี้เขาจึงเปิดเผย DRIVE Xavier ซึ่งเป็นผลการวิจัยมูลค่า 2 พันล้านเหรียญสหรัฐและสี่ปี เป็นหน่วยประมวลผลตัวแรกที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับเครื่องอิสระ

กุญแจสำคัญคือประสิทธิภาพการใช้พลังงาน: สามารถจัดการการคำนวณได้ 30 ล้านล้านต่อวินาทีในเวลาเพียง 30 วัตต์ นั่นคือการใช้พลังงานซึ่งทำให้เป็นไปได้สำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเพื่อให้ได้ความซับซ้อนที่จำเป็นในการกู้คืนจากความผิดพลาดชั่วขณะหรือความล้มเหลวโดยไม่ต้องใช้ผู้โดยสาร

ตัวอย่างแรกของชิปเหล่านี้คาดว่าจะส่งมอบในไตรมาสแรกของปี 2018

AI และความเป็นจริงยิ่งเป็นส่วนหนึ่งของสถาปัตยกรรมการขับเคลื่อนด้วยตนเองใหม่

หวางยังเปิดเผยว่า บริษัท ไม่ได้ใช้เครือข่ายประสาทเทียมเพื่อขับเคลื่อนอนาคตของการขับขี่ด้วยตนเอง สองแพลตฟอร์มใหม่จะรวมปัญญาประดิษฐ์และเพิ่มขีดความสามารถในความเป็นจริงเพื่อเพิ่มความสามารถของรถยนต์ในการคิดด้วยตนเอง

“ รถยนต์ของคุณในอนาคตควรจะเป็นเอไอ” เขากล่าว “ คุณต้องการเอเอไอ อยู่ในรถเพราะเป็นไปไม่ได้ที่กลุ่มเมฆจะเข้าใจบริบทรอบตัวคุณ"

สำหรับความเป็นจริงยิ่งขึ้นหวางทำนายว่ามันจะแปลกและน่าทึ่งในห้าปีถ้ามีรถคันใด ไม่ มาพร้อมกับอินเทอร์เฟซ AR เพื่อให้ข้อมูลและการแจ้งเตือนแบบเรียลไทม์

Nvidia มีแผนสำหรับจีน

หวางเปิดเผยความร่วมมือครั้งแรกกับ บริษัท เทคโนโลยีจีน Baidu และ XF ความร่วมมือนี้จะทำให้มั่นใจได้ว่ารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองที่พัฒนาในประเทศจีนจะทำงานในสายการผลิตเดียวกันกับคู่หูตะวันตกของพวกเขา

“ รถทุกคันที่ผลิตจะต้องเข้ากันได้กับประเทศจีน” หวางกล่าวการชี้ให้เห็นว่าประเทศเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับรถยนต์อิสระในโลก “ เราสร้างแพลตฟอร์มแบบเปิดที่ทำให้สามารถพัฒนากองขับขี่สำหรับตะวันตกและเป็นพันธมิตรกับ Baidu เพื่อพัฒนาสู่ประเทศจีน”

เตรียมตัวให้พร้อมสำหรับ Ubers ขับรถด้วยตนเอง

Uber ทำงานอย่างแข็งขันเกี่ยวกับเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตัวเองมาตั้งแต่ปี 2558 โดยมีการทดลองที่พิตต์สเบิร์กในปี 2559 และฟีนิกซ์ในปี 2560 ในขณะที่รถยนต์ที่ขับเคลื่อนตัวเองของ Uber ได้ทำการบันทึกมากกว่าสองล้านไมล์แล้ว เพื่อให้บริการสามารถจัดการกับความต้องการด้านการคำนวณขนาดใหญ่ของฝูงบินขับรถด้วยตนเอง

หวางเป้าหมายระยะยาวส่วนหนึ่งของหวงคือการทำให้ค่าใช้จ่ายในการเคลื่อนย้ายสำหรับการใช้บริการขับรถแบบอิสระเป็นประจำจะมีราคาถูกกว่าการเป็นเจ้าของรถยนต์

Nvidia ร่วมมือกับโฟล์คสวาเกนเพื่อสร้างเอเอไอ หมุนบนรถคลาสสิค

Herbert Diess ซีอีโอโฟล์คสวาเกนเข้าร่วม Huang บนเวทีสำหรับส่วนสุดท้ายของคำปราศรัย โฟล์คสวาเก้นจะเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกโดยร่วมมือกับ Nvidia เพื่อนำเอไอ และเรียนรู้อย่างลึกซึ้งกับ ID. Buzz การอัปเดตรถยนต์ไฟฟ้าของ VW MicroBus ในยุค 1960 อันเป็นสัญลักษณ์

“ การขับขี่แบบอิสระการเคลื่อนที่แบบไร้ศูนย์และระบบเครือข่ายดิจิตอลนั้นเป็นไปไม่ได้เลยหากปราศจากความก้าวหน้าด้าน AI และการเรียนรู้เชิงลึก” Diess กล่าวในการอธิบายว่าทำไมทั้งสอง บริษัท จึงทำงานร่วมกันบนรถ “ การรวมจินตนาการของโฟล์คสวาเกนเข้ากับ NVIDIA ผู้นำด้านเทคโนโลยี AI ช่วยให้เราก้าวต่อไปในอนาคต”

รถคันนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเปลี่ยนของโฟล์คสวาเก้นเป็นรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง บริษัท หวังที่จะแนะนำรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองภายในปี 2563 และจะมียานพาหนะไฟฟ้าขนาดใหญ่ขึ้นภายในปี 2568

ในขณะเดียวกันที่อยู่ของหวางตั้งค่าเสียงสำหรับวิธีที่ Nvidia หวังว่าจะทำให้เกิดขึ้นในอนาคตและคาดการณ์ถึงคำแนะนำเพิ่มเติมจากงาน CES 2018 ในอนาคตของการขับขี่ด้วยตนเอง

"AI. จะกำหนดอนาคตของรถยนต์ทั้งหมดของคุณ” หวางกล่าวในขณะที่เขาปิดหน้าตัวอย่าง

หากคุณชอบบทความนี้ลองดูวิดีโอเกี่ยวกับยางทรงกลมสำหรับรถยนต์ที่ขับขี่ด้วยตนเอง