à¹à¸§à¸à¹à¸²à¸à¸±à¸ à¸à¸à¸±à¸à¸à¸´à¹à¸¨à¸©
“ สำหรับแบรนด์ที่เป็นที่ยอมรับมากขึ้นมันเป็น บริษัท เล็ก ๆ แห่งหนึ่งที่มีการกล่าวอ้างถึงผลการดำเนินงานที่ดูเหมือนจะมองโลกในแง่ดีอย่างไร้เหตุผล แทนที่จะเป็นการหยั่งรากในความเป็นจริงทั้งสองประตูที่ดูสปอร์ตใหม่ดูเหมือนจะน้อยกว่าความตั้งใจของผู้นำทหารรับจ้าง มีข่าวลือว่าอาจมีการล้มละลาย แน่นอนนี่คือความโอหังวิ่งอาละวาด”
ผู้ผลิตรถยนต์ในคำถาม? ฮอนด้าในอายุหกสิบเศษปลาย ห้าสิบปีต่อมาเทสลาและอีลอนมัสค์เป็นสิ่งที่น่าชื่นชมอย่างมาก แต่ก็ยังคงเป้าหมายการวิจารณ์อย่างต่อเนื่อง ในบทความล่าสุดใน โลกและจดหมาย เบรนแดน McAleer บอกเล่าเรื่องราวที่น่าสนใจของ บริษัท เล็กที่มีผู้นำที่มีเสน่ห์ซึ่งในที่สุดก็พบว่าประสบความสำเร็จอย่างมากด้วยการแบ่งเบาความฝันอันกว้างใหญ่ด้วยการแบ่งเบาความเป็นจริง
ในช่วงอายุหกสิบเศษฮอนด้าและผู้ก่อตั้งโซอิชิโรฮอนด้าต้องเผชิญกับการโจมตีที่คล้ายกันมากกับการเปิดตัวที่เทสลาในวันนี้ ความภาคภูมิใจและความสุขของนายฮอนด้าคือฮอนด้า 1300 หรือที่รู้จักในชื่อ Coupe 9 มันเป็นรถเล็กที่มีนวัตกรรมล้ำสมัยพร้อมด้วยเครื่องยนต์สี่สูบที่ระบายความร้อนด้วยอากาศระบบกันสะเทือนอิสระและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยม
ปัญหาคือโซชิโระฮอนด้าซึ่งดูเหมือนจะไม่สามารถต้านทานการปรับปรุงการออกแบบของเขาได้ ณ จุดหนึ่งเขาสั่งให้สายการประกอบหยุดลงเพื่อให้สามารถเพิ่มคุณสมบัติใหม่ได้ “ ในที่สุดวิศวกรของเขาตั้งโต๊ะทำงานในโรงงานเพื่อรับมือกับการแทรกแซงอย่างต่อเนื่องของเขา” McAleer เขียนซึ่งอาจฟังดูคุ้นเคยกับผู้สังเกตการณ์ของเทสลา “ ฮอนด้าถูกบังคับให้ถอยกลับและวิศวกรของเขาทำงานเพื่อรวมความคิดที่น่าหลงใหลของเขาเข้ากับความต้องการในเชิงปฏิบัติของการผลิตจำนวนมากที่ทันสมัย รถคันต่อไปที่พวกเขาผลิตคือ Honda Civic คุณสามารถพูดได้ว่ามันทำได้ค่อนข้างดี”
เช่นเดียวกับ Mr. Honda Elon Musk มีชื่อเสียงในเรื่องความสนใจในทุกรายละเอียดของยานพาหนะของ บริษัท อย่างไรก็ตามมันปลอดภัยที่จะบอกว่าอารมณ์อันสุดขั้วของอีลอนเป็นแรงบันดาลใจให้เหนือกว่าสิ่งใดก็ตามที่มุ่งเป้าไปที่มิสเตอร์ฮอนด้าอย่างน้อยในสื่อตะวันตก เป็น Musk ตามที่ McAleer ถามหรือไม่ "รูปปั้นศาสนหรือผู้นำที่ฉ้อโกงของกลุ่มคนศาสนา?"
เมื่อสังเกตว่าความจริงนั้นอยู่ตรงกลาง McAleer จะแสดงจุดแข็งและจุดอ่อนของเทสลาบางอย่าง หลังรวมถึงความล้มเหลวที่สอดคล้องกันในการส่งมอบสินค้าตรงเวลาปัญหาการควบคุมคุณภาพและ“ การไร้ความสามารถที่ชัดเจนในการทำกำไร” (ซึ่งอาจแม่นยำกว่าที่จะเรียกว่าขาดความสนใจในการเปลี่ยนผลกำไร)
McAleer กล่าวต่อไปว่าวัฒนธรรมองค์กรของ Tesla ดูเหมือนจะกีดกันการวิจารณ์ภายในและอ้างถึงประตู Falcon Wing ของ Model X ซึ่งแม้บางคนใน Tesla ก็มีลักษณะที่ผิดพลาดซึ่งเป็นอาการของวัฒนธรรมจากบนลงล่าง ดูเหมือนว่าเขาจะไม่ติดใจในนวัตกรรมบางอย่างของโมเดล 3:“ การคิดที่ดูสะอาดตาเป็นเรื่องหนึ่ง แต่การเพิกเฉยต่อบทเรียนที่คนอื่นเรียนรู้นั้นเป็นความผิดพลาด”
จุดแข็งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเทสลาคือการอุทิศตนอย่างแรงกล้าให้กับลูกค้าและในโลกธุรกิจที่มีแบรนด์เป็นศูนย์กลางในทุกวันนี้ซึ่งอาจเป็นข้อได้เปรียบที่ผ่านไม่ได้ ในฐานะแบรนด์หนึ่งเทสลาเป็นหนึ่งในผู้ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ที่นั่นด้วย Harley-Davidson และ Grateful Dead ผู้ผลิตรถยนต์ดั้งเดิมกำลังเตรียมที่จะเสนอยานพาหนะเพื่อแข่งขันกับ Tesla (เนื่องจากมีรายงานว่าเป็นเวลาหลายปีแล้ว) แต่มันยากที่จะจินตนาการว่าพวกเขาคนใดที่เคยแข่งขันกับแบรนด์ของ Tesla
Elon Musk มุ่งมั่นที่จะสร้างแรงบันดาลใจให้กับระบบการขนส่งของโลกซึ่งเป็นเป้าหมายที่สูงส่งกว่าเป้าหมายของ Soichiro Honda แต่เมื่อเรื่องราวของฮอนด้าแสดงให้เห็นผู้ที่จะเปลี่ยนโลกจำเป็นต้องสานฝันของพวกเขาในความเป็นจริง หวังว่าการเปิดตัวโมเดล 3 อย่างต่อเนื่องจะแสดงให้เห็นว่าความคิดสร้างสรรค์ที่ผสมผสานกับความเคารพต่อสุขภาพในแง่มุมที่เป็นประโยชน์ของการผลิตและพฤติกรรมผู้บริโภคเพิ่มขึ้นเป็นสูตรที่ชนะ
EVANNEX มีอุปกรณ์เสริมหลังการขายอะไหล่และอุปกรณ์เสริมสำหรับเจ้าของ Tesla โพสต์ของผู้เข้าพักใน Inverse - การวิเคราะห์และทบทวนการพัฒนาและผลิตภัณฑ์ของ Tesla มาจากมุมมองนั้น เว็บไซต์ของมันคือ evannex.com เรื่องนี้เขียนโดย Charles Morris แหล่งที่มาดั้งเดิมคือโลกและจดหมาย