รถยนต์พลังงานไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ได้รับการออกแบบใหม่ให้ทันสมัยก่อนการเปิดตัว

Sono Motors ได้ให้การออกแบบรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ขนาดใหญ่ บริษัท ที่ตั้งอยู่ในเมืองมิวนิคได้ประกาศเมื่อวันจันทร์ว่าเป็นรุ่น Sion ที่โฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้นยานพาหนะที่กำลังจะมาถึงซึ่งอ้างว่าเป็นยานพาหนะที่ผลิตครั้งแรกด้วยการรวมพลังงานแสงอาทิตย์ รุ่นสุดท้ายมีขนาดใหญ่กว้างและยาวกว่าการทำซ้ำก่อนหน้านี้และแผงที่เป็นสัญลักษณ์ของมันผสมผสานกันอย่างลงตัวในร่างกาย

“ หลังจากเปิดตัวต้นแบบเครื่องแรกของเราในฤดูร้อนปี 2017 เรายังคงพัฒนาเทคโนโลยีการรวมแสงอาทิตย์ของเราซึ่งเราได้ดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2559” Mathieu Baudrit หัวหน้าฝ่ายวิจัยและพัฒนาสำหรับการรวมพลังงานแสงอาทิตย์ที่ Sono Motors กล่าวในแถลงการณ์ “ ยานพาหนะการผลิตจะนำเสนอเซลล์แสงอาทิตย์แบบบูรณาการแบบเต็มพื้นผิวที่ฝังอยู่ในโพลิเมอร์ที่ทนทานและยืดหยุ่นและทนทานต่อการออกแบบของยานพาหนะเนื่องจากการจับคู่สีที่เหมาะสมที่สุด”

อาจเป็นครั้งแรกที่ บริษัท รถยนต์ไฟฟ้าทำการตัดสินใจอย่างเด็ดขาดในการใช้โซล่าเพื่อเติมเงินรถยนต์ Elon Musk CEO ของ Tesla ไล่ความคิดในเดือนกรกฎาคม 2017 อธิบายว่ารถยนต์มักจะอยู่ข้างในและเพิ่มแผงจะ“ ไม่เป็นประโยชน์” Revo ของ Karma Automotive ซึ่งเป็นรถยนต์ไฮบริดที่หรูหรา $ 130,000 สามารถออกไปไกลกว่าครึ่งไมล์ โตโยต้าอ้างว่าโซลาร์รูฟสำหรับปลั๊กอินไฮบริดของพรีอุสช่วยเพิ่มประสิทธิภาพได้ถึง 10% นอกเหนือจากความพยายามเล็ก ๆ เหล่านี้แล้วผู้ผลิตยานยนต์ต่างก็หลบเลี่ยงแนวคิดการผสมพลังงานแสงอาทิตย์และรถยนต์

Sono Motors สามารถแสดงให้เห็นถึงประโยชน์ มีแผนจะส่งไซออนสู่การผลิตในปลายปีนี้โดยเวอร์ชั่นแรกมีราคา€ 25,000 ($ 28,351) สำหรับรูปนั้นผู้ซื้อจะได้รับรถยนต์ห้าประตูห้าประตูระยะทาง 158 ไมล์ตามมาตรฐานการวัด WLTP แผงโซลาร์เซลล์ให้ระยะทาง 21 ไมล์ต่อวันซึ่งโซโนโน้ตมีค่ามากกว่า 10 ไมล์ต่อวันซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยของการเดินทางของชาวเยอรมัน

แน่นอนช่วงที่รวบรวมแตกต่างกันไปตามเงื่อนไข นี่คือจำนวนกิโลเมตรที่รวบรวมต่อวันแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ:

ด้านพลังงานไซออนมีคุณสมบัติมากมายที่เหมาะสำหรับผู้โดยสาร เซลล์แสงอาทิตย์ใช้เซลล์ซิลิคอน monocrystalline ที่ออกแบบมาเพื่อรวบรวมพลังงานในสภาพที่เป็นไปได้มากที่สุดสร้างขึ้นถึง 1.2 กิโลวัตต์ที่จุดสูงสุด แบตเตอรี่ภายในมีพื้นที่เก็บข้อมูล 35 กิโลวัตต์ชั่วโมงประมาณครึ่งหนึ่งของแบตเตอรี่ 62 กิโลวัตต์ชั่วโมงที่พบใน Tesla Model 3 ระดับกลาง แต่เพียงพอที่จะเคลื่อนไหวในระหว่างวันทำงาน Sono วางแผนที่จะเสนอระบบการเช่ารายเดือนสำหรับแบตเตอรี่เพื่อเป็นทางเลือกในการซื้อแบบทันทีเช่นเดียวกับระบบของ Renault Zoe

Sion ยังมีการชาร์จแบบสองทิศทาง ปลั๊กของใช้ในครัวเรือนทั่วไปสามารถจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้สูงสุด 3.7 กิโลวัตต์รูปที่กระโดดได้ถึง 11 กิโลวัตต์เมื่อจับคู่กับปลั๊ก Type 2 ก็เพียงพอแล้วที่จะรับรถยนต์ไฟฟ้าอีกคันในระหว่างการเดินทาง การชาร์จแบตเตอรี่นั้นทำผ่านพอร์ตการชาร์จ CCS ที่มีกำลังไฟกระแสตรงสูงถึง 50 กิโลวัตต์

นอกเหนือจากพลังงานแสงอาทิตย์แล้ว Sion ยังมีฟีเจอร์แปลกใหม่มากมาย มันมีระบบกรองอากาศแบบมอสซึ่งอยู่ถัดจากหน้าจอสัมผัสแผงควบคุมขนาด 10 นิ้วที่ บริษัท อ้างว่าสามารถกรองฝุ่นละอองจากอากาศได้มากถึง 20 เปอร์เซ็นต์โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงจากผู้ใช้ รถยนต์ยังรองรับแอพที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์และการแบ่งปันพลังงาน: ผู้ใช้สามารถกำหนดราคาเพื่อชาร์จผู้อื่นสำหรับการใช้ไฟฟ้าของรถยนต์หรือพวกเขาสามารถเสนอให้แบ่งปันรถกับผู้อื่นได้

ประสิทธิภาพการทำงาน Sono นั้นไม่น่าที่จะทำให้หัวใจของใคร ๆ ความเร็วสูงสุดที่ 87 ไมล์ต่อชั่วโมงนั้นเพียงพอสำหรับทางหลวงและจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในประมาณเก้าวินาที มอเตอร์ซิงโครนัสสามเฟสให้กำลังสูงสุด 120 กิโลวัตต์และแรงบิด 290 นิวตันเมตร

ยานพาหนะทั้งคันมีน้ำหนัก 3,086 ปอนด์ที่ไม่รับภาระและพร้อมที่จะขับขี่ซึ่งรองรับมวลที่ได้รับอนุญาตสูงสุด 4,299 ปอนด์ นอกจากนี้ยังมีแท่งพ่วงที่มีน้ำหนักบรรทุกที่ 110 ปอนด์และความสามารถในการบรรทุกสูงสุด 1,654 ปอนด์ที่ไม่ได้รับการเจาะ ด้วยความยาวเพียง 14 ฟุตกว้างหกฟุต 10 นิ้วและสูงห้าฟุตห้านิ้วไซออนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีขนาดกะทัดรัด

บริษัท มียอดสั่งซื้อล่วงหน้าประมาณ 9,500 รายการก่อนเปิดตัว รถยนต์เหล่านี้จะถูกส่งไปยังเมือง Bremerhaven ของเยอรมันโดยมี Sono มองหาค่าจัดส่งสำหรับการจัดส่งไปยังส่วนอื่น ๆ ของยุโรป ผู้ถือการจองจะได้รับเชิญให้ลงคะแนนเสียงให้กับชุมชนเพื่อสรุปรายละเอียดของรถยนต์ที่กำลังจะมาถึง

สำหรับ Sono อนาคตดูสดใส