มี 3 เหตุผลที่ทำให้ บริษัท น่าเบื่อของ Elon Musk ไม่ได้มาที่นิวยอร์ค

แม้ว่าจะอยู่ห่างจาก Times Square เพียง 16 ไมล์เท่านั้น แต่การเดินทางไปยังสนามบินนานาชาติ John F. Kennedy จากเมืองนั้นยังคงอยู่ไม่ไกลจากฝันร้าย

หากคุณมีรายได้จากการนั่งรถแท็กซี่ $ 52 (บวกทิป) จะยังคงใช้เวลามากกว่าหนึ่งชั่วโมง ระบบรถไฟใต้ดินนั้นเร็วกว่าเล็กน้อย แต่ไม่สามารถไปถึงที่นั่นได้ด้วยตัวเองโดยต้องใช้รถรางโมโนเรล $ 5 เพื่อกำจัดการเดินทาง ดังนั้นจึงเป็นเรื่องน่าแปลกใจเล็กน้อยที่เช่นชิคาโกเจ้าหน้าที่ของเมืองในนิวยอร์กได้รายงานถึง บริษัท ที่น่าเบื่อของ Elon Musk เพื่อดูว่าระบบ Loop-like อาจเป็นทางเลือกทดแทนได้หรือไม่

น่าเสียดายที่แนวคิดที่กล่าวถึงไม่ได้ก้าวหน้าไปกว่าการสนทนาเชิงสำรวจมากนักตามรายงานฉบับใหม่จาก บลูมเบิร์ก.

มีปัญหาหลักสามประการที่วิศวกรเมืองระบุ บลูมเบิร์ก เรื่องที่อ้างถึงบุคคลที่ตรวจสอบการค้นพบของวิศวกร

1. ความขัดแย้งกับโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่

สำหรับหนึ่งเจ้าหน้าที่มีความกังวลว่าการขุดอุโมงค์จะนำเสนอความขัดแย้งที่อาจเกิดขึ้นกับโครงสร้างพื้นฐานของเมืองที่มีอยู่มากเกินไป (นั่นคือเหตุผลที่การขนส่งที่มีอยู่ต้องอาศัยโมโนเรลเพื่อเดินทางให้เสร็จสิ้น)

2. ปัญหาการระบายอากาศ

การรับอากาศบริสุทธิ์เข้าไปในอุโมงค์และอากาศที่เป็นพิษออกมานั้นเป็นจุดสนใจที่สำคัญในการขนส่งสาธารณะของ NYC แต่รายงานระบุว่ามันถูกมองว่าเป็นปัญหาที่ทำให้ระบบรางตกราง บางทีอาจใช้โหมดการป้องกัน Bioweapon ของ Tesla

3. การตอบสนองฉุกเฉิน

ใครก็ตามที่ติดอยู่ในสถานีรถไฟใต้ดินนิวยอร์คเพราะ“ กิจกรรมตำรวจ” รู้ดีถึงความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้น แนวคิดของระบบ Boring Company Loop - ความเร็วสูงและความถี่ในการเดินทางในใจ - การบริการจาก NYPD หรือ FDNY ในกรณีฉุกเฉินเป็นสิ่งที่ไม่ได้เกิดขึ้นบ่อยในฟอรัมสาธารณะทั้งใน LA หรือ เมืองชิคาโกที่ บริษัท Boring ทำการสนทนา

เป็นการลากเล็กน้อยเนื่องจากรายงานยังระบุว่าการสนทนาไม่ดำเนินการไกลพอที่จะทำให้สิ่งที่อยู่ใกล้เคียงกับข้อเสนอที่เป็นเนื้อ

ไม่ใช่ครั้งแรกที่นักการเมืองใน Big Apple ได้เข้าถึงหนึ่งในความพยายามของ Musk ที่จะให้คำปรึกษาเกี่ยวกับวิธีการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานที่เก่าแก่และพังทลายของเมืองซึ่งทำให้ฉันมาทำงานไม่น้อยกว่าสามครั้งในสัปดาห์นี้ ย้อนกลับไปในเดือนมกราคมเทสลาค่อนข้างพบว่าตัวเองถูกดึงดูดเข้าสู่การโต้เถียงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในข่าวท้องถิ่น

ดังที่คุณอาจจำได้ว่าเหตุการณ์ครั้งนี้เกิดขึ้นในการแถลงข่าวในส่วนของแอนดรูว์กูโม่ผู้ว่าการรัฐนิวยอร์กเพื่อประกาศว่ารัฐจะไม่ดำเนินโครงการปรับปรุงที่จะต้องปิดเส้นทางขนส่งสำคัญที่สุดสายหนึ่งของเมืองอีกต่อไป กว่าหนึ่งปี ดูเหมือนจะไม่มีที่ไหนเลย Cuomo เล่าให้ผู้สื่อข่าวฟังในงานแถลงข่าวว่าเขาได้ "เรียก Tesla" เพื่อรับข้อมูลเกี่ยวกับโครงการ ไม่ชัดเจนว่า Tesla สามารถช่วยโครงการนี้ได้เช่นกัน

มันไม่ใช่ทั้งหมดของการลงประชามติที่ยิ่งใหญ่ใน The Boring Company เช่น บลูมเบิร์ก บันทึกรายงานของวิศวกรพยายามหาวิธีสร้างเส้นทางขนส่งใหม่ที่เชื่อมระหว่างเมืองกับสนามบินนานาชาติมาตั้งแต่ปี 1960 มีรายงานว่าข้อเสนอนี้คล้ายกับที่วางแผนไว้สำหรับชิคาโกและจะมีอุโมงค์สองแห่งหนึ่งในขอบเขตและหนึ่งขาออกที่จะทำงานบางอย่างที่คล้ายกับระบบ Loop Musk ที่เปิดตัวเมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมา

เมืองอื่นยังอยู่ในระหว่างดำเนินการให้เป็นที่ตั้งของโครงการขนาดใหญ่แห่งถัดไปของ The Boring Company เมื่อสัปดาห์ที่แล้วในรัฐแคลิฟอร์เนียที่มีแสงแดดและมีประชากรหนาแน่นน้อย ข่าวเมอร์ รายงานว่าเจ้าหน้าที่ของเมืองกำลังตรวจสอบศักยภาพในการเชื่อมโยง Mineta San Jose International กับใจกลางเมืองเป็นระยะทาง 3 ไมล์