Brogan BamBrogan: Hyperloop One จะเป็นใต้น้ำใต้ดินใต้ดินทั่วโลก

$config[ads_kvadrat] not found

เวก้าผับ ฉบับพิเศษ

เวก้าผับ ฉบับพิเศษ
Anonim

ย้อนกลับไปในเดือนพฤษภาคม Hyperloop One เสร็จสิ้นการทดสอบการขับเคลื่อนครั้งแรกในเนวาดาและในสัปดาห์นี้จะมีการสร้างแทร็กใหม่เพื่อทดสอบเต็มระบบในปลายปีนี้ Ello Musk ของไฮเปอร์ลูปที่กำเนิดโดย SpaceX นั้นเป็นทิศทางใหม่ในเทคโนโลยีการขนส่งที่มีวัตถุประสงค์เพื่อขนส่งผู้โดยสารจากลอสแองเจลิสไปยังซานฟรานซิสโกในเวลาประมาณ 30 นาที แนวคิดนี้เปิดทิ้งไว้สำหรับทุกคนที่จะยิงและ Hyperloop One ซึ่งนำโดยศิษย์เก่าชั้นนำของ SpaceX บางคนกำลังมองหาผู้นำ

หัวหน้าฝ่ายเทคโนโลยีของ Hyperloop One (และอดีตวิศวกร SpaceX) Brogan BamBrogan นั่งลงกับ Science Friday เพื่อพูดคุยเกี่ยวกับการทดสอบที่จะเกิดขึ้นความท้าทายที่ บริษัท เผชิญและวิธีการที่ Hyperloop One ใช้งานได้จริง

BamBrogan พูดถึงประสบการณ์ที่ผ่านมาของเขาที่ SpaceX โดยกล่าวว่าหลังจากเขาออกจากปี 2556 ผู้ร่วมก่อตั้งของเขาคือ Shervin Pishevar กำลังมองหาสิ่งที่จะกลายเป็น Hyperloop One ในที่สุด “ DNA ของเวลาของฉันที่ SpaceX ได้รับลายนิ้วมือทั่ว Hyperloop” เช่นเดียวกับ SpaceX เช่นกันความทุ่มเทของ Hyperloop One ก็คือการรักษาต้นทุนให้ต่ำและสร้างเทคโนโลยีที่ใช้ซ้ำได้ “ ไม่มีอะไรใหม่ที่ต้องคิดค้น แต่เรากำลังทำคือการคิดค้นและทำสิ่งต่าง ๆ เพื่อลดค่าใช้จ่าย”

“ เรากำลังพัฒนาเทคโนโลยีหลักทั้งหมดที่เราใช้เพื่อให้ Hyperloop ทำงาน” BamBrogan กล่าว เทคโนโลยีบางอย่างนั้นรวมถึงมอเตอร์ไฟฟ้าเชิงเส้นที่กำหนดเอง, อากาศและอุณหพลศาสตร์ของฝัก, ระบบลอย, เทคนิคการก่อสร้างของหลอด, อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังและระบบควบคุม เมื่อพ้นทางก็จะถึงเวลาสำหรับช่วงเวลาที่“ คิตตี้ฮอว์ก” ที่โด่งดังของ บริษัท ซึ่งเป็นการทดสอบระบบทั้งหมด ตาม BamBrogan บริษัท กำลังยิงในไตรมาสที่ 4 ของปีนี้สำหรับงานใหญ่ ในขั้นต้นการทดสอบจะมีความยาวเพียงหนึ่งหรือสองกิโลเมตร แต่“ เมื่อการทดสอบของเราดำเนินต่อไปเราจะทำการทดสอบให้ไกลขึ้นและเร็วขึ้น” BamBrogan กล่าว

จากที่นั่นความเป็นไปได้ไม่มีที่สิ้นสุด แนวคิดของไฮเปอร์ลูปทำหน้าที่เป็นประตูเปิดเพื่อรับเทคโนโลยีและเปลี่ยนแปลงเพื่อขยายแนวคิดการขนส่งในอนาคต ตาม BamBrogan นั่นหมายความว่า Hyperloop One จะไม่หยุดในระยะสั้นการเดินทางทางบก “ เราคิดว่าเราสามารถส่งมอบสิ่งต่าง ๆ ที่ผู้คนยังไม่รู้ด้วยซ้ำว่าพวกเขาต้องการและมันจะเผยออกมาในหลาย ๆ ทาง ดังนั้นฉันคิดว่าเราจะเห็นระบบระดับสูงกว่านี้เราจะเห็นระบบอุโมงค์แน่นอนและเราอยากเห็นระบบใต้น้ำบางอย่าง”

BamBrogan ยังเปิดขึ้นเกี่ยวกับวิธีการทำงานของระบบโดยมีรายละเอียดเกี่ยวกับข้อดีและความท้าทายของ Hyperloop One Hyperloop One ทำงานที่ความดันต่ำซึ่ง บริษัท มองว่าเป็น "จุดหวาน" ซึ่งต่ำพอที่จะมีแรงเสียดทานตามหลักอากาศพลศาสตร์น้อยมาก - แต่สูงพอที่จะรักษาได้ง่ายในกรณีที่มีอะไรผิดปกติ “ การใช้แม่เหล็กเป็นระบบขับเคลื่อนแบบไม่สัมผัสอย่างสมบูรณ์และระบบยกระดับแบบไม่สัมผัสซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเหตุผลที่เราสามารถบรรลุความเร็วสูงและบรรลุความปั่นป่วนต่ำเป็นพิเศษและบรรลุค่าบำรุงรักษาต่ำมาก”

BamBrogan พูดคุยเกี่ยวกับศักยภาพของ Hyperloop One สำหรับการเดินทางทั่วโลกโดยระบุว่าพันธมิตรจากหลายประเทศกำลังมาร่วมสนับสนุน “ ฉันจะจากไปในเร็ว ๆ นี้ในการเดินทางสี่ประเทศจริง ๆ ” เขากล่าว “ ข่าวดีก็คือทั่วโลกที่เรากำลังพูดคุยกับพันธมิตรที่ดีที่สุด - ผู้ขับขี่ทั่วโลกทั้งในรถไฟการขนส่งและการเคลื่อนย้าย … ฉันคิดว่าเรากำลังจะไปยัง Hyperloops ที่ต่างกันเพื่อให้บริการเครือข่ายภูมิภาคต่างๆ"

$config[ads_kvadrat] not found