โครงการขนส่งสาธารณะ 3 โครงการที่น่าขนลุกในอเมริกาเหนือ

การขนส่งสาธารณะที่ดีที่สุด มันช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทำให้ทุกคนในเมืองสามารถเข้าถึงได้และทำให้คนเมาบ้านได้อย่างปลอดภัย จากทั้งหมดนี้มันอาจเป็นการดึงดูดให้คิดว่าเงินดอลลาร์ที่ใช้ในโครงการระบบขนส่งสาธารณะคือเงินที่ใช้ไป แน่นอนว่ามันไม่จริง มันจะน่ารักถ้าทุกเมืองและทุกเมืองมีงบประมาณไม่ จำกัด สำหรับรถบัสรถรางและรถไฟใต้ดิน แต่ในโลกแห่งความเป็นจริงมีการใช้จ่ายอย่างชาญฉลาดและจากนั้นก็มีการใช้จ่ายที่โง่มาก

ต่อไปนี้เป็นโครงการขนส่งสาธารณะที่น่าเบื่อที่สุดสามโครงการในอเมริกาเหนือและเป็นแบบนั้น

รถราง Street Washington D.C.

หลังจากหลายปีของความล่าช้าคาดว่ารถรางสาย H Street มูลค่า 200 ล้านดอลลาร์ของวอชิงตันดีซีคาดว่าจะเริ่มให้บริการผู้โดยสารในปีหน้า แต่การต่อสู้การประชาสัมพันธ์ก็หายไปแล้ว ตามที่นักวิจารณ์ได้ชี้ให้เห็น: รถรางสายถูกกำหนดให้ล้มเหลว แต่ก็ไม่มีช่องทางที่กำหนด รถรางมักจะถูกมองว่าเป็นจุดศูนย์กลางสาธารณะที่น่าพอใจระหว่างรถเมล์ราคาถูก แต่ช้าและรถไฟใต้ดินที่มีราคาแพง แต่หากไม่มีช่องทางที่กำหนดรถรางก็จะช้าเหมือนรถประจำทางหากไม่ช้าลงเพราะไม่สามารถหลบหลีกสิ่งกีดขวางได้ มาดูกันดีกว่า: รถราง D.C. เพิ่งแพ้การแข่งขันให้กับนักข่าวด้วยการเดินเท้า

การให้รถบนถนนของตัวเองเป็นเรื่องท้าทายทางการเมืองเนื่องจากคนรักรถสร้างบล็อกโหวตที่ยากที่จะมองข้าม แต่รถที่ไม่มีเลนแยกจะชะลอความเร็วของรถประจำทางและรถยนต์ซึ่งพิสูจน์ได้ว่าในบางกรณีการขนส่งที่ไม่ดีนั้นแย่กว่าการขนส่งโดยรวม

Light Rail ของดีทรอยต์ไม่มีที่ไหนเลย

เมื่อไม่นานมานี้เมืองแห่งดีทรอยต์สร้างเส้นทางรถไฟสายไฟขนาดยาว 3.3 ล้านเหรียญสหรัฐ มันจะให้บริการส่วนที่เกือบร้างของเมืองล้มละลายและถูกนำไปเปรียบเทียบกับสระว่ายน้ำในเขตเทศบาลซึ่งอาจทำได้ดีกว่าในการวิเคราะห์ต้นทุนและผลประโยชน์เนื่องจากผู้คนใช้งานจริง หากต้องการให้สิ่งนี้อยู่ในบริบทที่น่ากลัว: เมืองนี้ไม่มีรถพยาบาลเพียงพอ

โครงการได้รับการออกแบบมาเพื่อฟื้นฟูเมือง แต่ก็ยากที่จะจินตนาการว่าผู้สัญจรจะได้รับความสะดวกสบายในการขับรถในเมืองที่ไม่ได้ถูกทำลายและถูกน้ำท่วมด้วยที่จอดรถราคาถูก มันจะเป็นความสะดวกสบายสำหรับผู้ที่ต้องเดินทางไปตามเส้นทางนั้น แต่ก็ไม่น่าเป็นไปได้ที่จะมีนักท่องเที่ยวจำนวนมากพอที่จะเข้ามาใกล้แม้จะครอบคลุมค่าใช้จ่าย เส้นทางรถไฟสายอื่น ๆ ของดีทรอยต์ People Mover ผู้ดีทรอยต์ได้รับการขนานนามว่าเป็น "ลิฟต์แนวนอนไปสู่ที่ใดที่หนึ่ง" และ "รถไฟเหาะที่ร่ำรวย"

สถานีรถไฟใต้ดินสามหยุดของโตรอนโตรถไฟใต้ดินมูลค่า 3 พันล้านเหรียญ

จำร็อบฟอร์ดอดีตนายกเทศมนตรีเมืองโตรอนโตได้ไหม ความหลงใหลในการสูบบุหรี่ทำให้เขามีชื่อเสียงในทางลบ แต่ความล้มเหลวอื่น ๆ ของเขาจะส่งผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อผู้อยู่อาศัยที่เขาอ้างว่ารับใช้ ฟอร์ดไปอย่างเจ็บปวดเพื่อฆ่าแผนการอันทะเยอทะยานมูลค่า 8 พันล้านเหรียญสหรัฐเพื่อสร้างเครือข่ายรางไฟที่ให้บริการในหลายพื้นที่ของเมือง

คติประจำใจของเขา“ Subways, Subways, Subways” นั้นแทบไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับการให้บริการระบบขนส่งสาธารณะชั้นยอดและทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยให้โครงสร้างพื้นฐานสำหรับการจราจรบนยานพาหนะส่วนตัวเป็นไปได้ “ สุภาพสตรีและสุภาพบุรุษสงครามรถหยุดในวันนี้” เขากล่าวกับผู้สื่อข่าวหลังจากแผนการขนส่งถูกคัดลอกมา

ค่าใช้จ่ายที่จมลงเพียงส่วนเดียวของราวแสงในฝั่งตะวันตกของเมืองซึ่งงานได้เริ่มขึ้นแล้วมีมูลค่าอย่างน้อย 100 ล้านเหรียญ ส่วนที่เจ็ดของการติดตามจะถูกแทนที่ด้วยรถไฟใต้ดินสามหยุดที่ค่าใช้จ่าย $ 3 พันล้าน และที่แย่กว่านั้นคือ - เงิน 8 พันล้านดอลลาร์สำหรับเครือข่ายรถไฟขนาดเบาที่วางแผนไว้นั้นได้รับการรับรองโดยรัฐบาลระดับจังหวัดและรัฐบาลกลางแล้ว ด้วยแผนดังกล่าวได้หมดลงผู้เสียภาษีในเมืองโตรอนโตก็จะอยู่ในความต้องการของแผนการรถไฟใต้ดินใหม่ ๆ สำหรับสถานีรถไฟใต้ดินสามแห่งที่ตั้งอยู่ทางฝั่งตะวันตกคาดว่าจะมีการปิดเมืองในราคาราว 1 พันล้านเหรียญ อุ๊ยตาย