Virgin Hyperloop One: การศึกษาความเป็นไปได้ครั้งแรกของสหรัฐแสดงให้เห็นถึงการประหยัดต้นทุนอย่างมหาศาล

Hyperloop ระบบขนส่งที่ปิดผนึกสุญญากาศสามารถนำประโยชน์ทางเศรษฐกิจมาสู่พื้นที่ท้องถิ่น นั่นเป็นไปตาม Virgin Hyperloop One ซึ่งประกาศเมื่อวันพุธว่าการศึกษาความเป็นไปได้ครั้งแรกเสร็จสิ้นนั้นมุ่งเน้นไปที่ผลประโยชน์ที่จะนำมาสู่สหรัฐอเมริกา

รายงานที่ผลิตโดยอิสระโดย บริษัท วิศวกรรมและการจัดซื้อ Black & Veatch มองไปที่เส้นทางที่เสนอผ่านทางเดินระหว่างรัฐ -70 ในรัฐมิสซูรี่ซึ่งจะลดทริปจากแคนซัสซิตี้ไปยังเซนต์หลุยส์จากสามชั่วโมงครึ่ง 28 นาที โดยพิจารณาถึงประเด็นต่างๆเช่นผลกระทบทางสังคมที่ตั้งสถานีคำถามเกี่ยวกับสิทธิ์และวิธีการควบคุม

ทีมพบประโยชน์มากมายในการสร้างไฮเปอร์ลูป มันสามารถเพิ่มความต้องการผู้ขับขี่ได้มากขึ้น 80% จาก 16,000 ถึง 51,000 คนในการเดินทางแต่ละเที่ยว มันจะช่วยลดอุบัติเหตุระหว่างรัฐที่จะประหยัดได้ถึง 91 ล้านเหรียญสหรัฐต่อปีในขณะเดียวกันก็ประหยัดเวลาที่ใช้ไปบนถนนซึ่งจะทำให้ประหยัดได้ 410 ล้านดอลลาร์ ค่าใช้จ่ายในการใช้ไฮเปอร์ลูปอาจต่ำกว่าค่าใช้จ่ายของก๊าซเพื่อขับเคลื่อนการเดินทาง การศึกษายังอ้างว่าต้นทุนโครงสร้างพื้นฐานเชิงเส้นอยู่ที่ประมาณ 40% ต่ำกว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงด้วยความเร็วสูงกว่ามาก

“ เราตื่นเต้นกับผลการศึกษาครั้งนี้” Rob Lloyd ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวในการแถลง “ การศึกษาความเป็นไปได้ของความลึกนี้แสดงให้เห็นถึงขั้นตอนแรกของการสร้างระบบไฮเปอร์ลูปเชิงพาณิชย์แบบเต็มรูปแบบทั้งสำหรับผู้โดยสารและสินค้าในสหรัฐอเมริกา เราภูมิใจเป็นอย่างยิ่งที่รัฐมิสซูรีซึ่งมีสถานะเป็นสัญลักษณ์ในประวัติศาสตร์การคมนาคมของสหรัฐอเมริกาในฐานะที่เป็นบ้านเกิดของระบบทางหลวงอาจเป็นหัวใจหลักของเครือข่ายทั่วประเทศ ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและสังคมที่เกิดขึ้นจะส่งผลกระทบในระดับภูมิภาคและระดับประเทศอย่างมหาศาล”

Hyperloop ได้รับการระบุไว้เป็นครั้งแรกในกระดาษขาว 2013 ที่เขียนขึ้นโดย Elon Musk มันอธิบายถึงหลอดสุญญากาศที่จะส่งฝักผ่านด้วยความเร็วสูงถึง 700 ไมล์ต่อชั่วโมง - เร็วกว่าบันทึกความเร็วรถไฟปัจจุบันที่ 375 ไมล์ต่อชั่วโมงด้วย maglev ใกล้กับภูเขาไฟฟูจิในปี 2558 Musk ปล่อยกระดาษให้บุคคลที่สามสร้าง โครงการของพวกเขาเอง แต่ย้ายไปอยู่ในพื้นที่ของตัวเองในเดือนสิงหาคม 2017 กับ บริษัท The Boring Company หลังจากที่เขารู้สึกผิดหวังกับความก้าวหน้าที่ช้า

ไม่มีทีมใดที่สามารถเข้าถึงความเร็วของทฤษฏีได้แม้ครึ่งหนึ่งของพื้นที่สาธารณะ บันทึกความเร็วสูงสุดสาธารณะในปัจจุบันมาจาก WARR Hyperloop ในเดือนกรกฎาคม 2561 ในระหว่างการแข่งขันรอบที่สามของ SpaceX ซึ่งมีความเร็ว 290 ไมล์ต่อชั่วโมงลงสู่เส้นทางทดสอบ 0.8 ไมล์ Delft Hyperloop ซึ่งมาเป็นอันดับสองในการแข่งขันบอก ผกผัน ก่อนการแข่งขันที่เทคโนโลยีในปัจจุบันจะอนุญาตให้ทีมเข้าถึงใกล้เคียงกับความเร็วสูงสุดทางทฤษฎีในระยะทางประมาณ 45 ไมล์ทำให้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับการเร่งและเบรก

Hyperloop สามารถเดินทางข้ามสหรัฐอเมริกาได้ในไม่ช้า Musk ได้สรุปแนวคิดในการสร้างระบบจากวอชิงตัน ดี.ซี. ไปนิวยอร์กขณะที่ Virgin Hyprloop One ระบุว่ารัฐโอไฮโอและโคโลราโดกำลังศึกษาความเป็นไปได้เช่นกัน เท็กซัสยังวางแผนการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมสำหรับระบบไฮเปอร์ลูป