รถบัสอัตโนมัติทุกคันแบบไฟฟ้าของวอลโว่ดูเนียนบนถนนของสิงคโปร์

วอลโว่วางแผนที่จะส่งรถบัสหุ่นยนต์ไปยังถนนของสิงคโปร์ รุ่น 7900 ขนาด 36 ที่นั่งอ้างว่าเป็นรถบัสอิสระแห่งแรกของโลกที่มีขนาดประมาณ 40 ฟุตโดยให้บริการรถมินิบัสคันก่อนเช่นเส้นทางลาสเวกัส การออกแบบไฟฟ้าทั้งหมดของมันยังหมายความว่ามันจะใช้พลังงานน้อยกว่า 80% เมื่อเทียบกับรถบัสดีเซลที่เทียบเท่า

“ รถบัสอัตโนมัติ 12 เมตรแห่งแรกของโลกจะกำหนดอนาคตของการขนส่งสาธารณะด้วยการส่งเสริมระบบการขนส่งที่ปลอดภัยมีประสิทธิภาพเชื่อถือได้และสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารทุกคน” Subra Suresh ประธานมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีนันยางสิงคโปร์ซึ่งเป็นพันธมิตร กับวอลโว่ในโครงการกล่าวในการแถลงข่าวเมื่อวันจันทร์ “ เร็ว ๆ นี้จะได้รับการทดสอบในวิทยาเขตอัจฉริยะของ NTU ซึ่งได้รับการทดสอบสำหรับเทคโนโลยียานยนต์อัตโนมัติตั้งแต่ปี 2012”

ระบบนี้ใช้เซ็นเซอร์ lidar, กล้องมองภาพสเตอริโอและระบบนำทางด้วยดาวเทียมที่วอลโว่อธิบายว่า "เหมือน GPS ใด ๆ " ที่ให้ความแม่นยำสูงถึงหนึ่งเซ็นติเมตรโดยใช้แหล่งข้อมูลหลายแหล่ง สิ่งนี้รวมกับหน่วยการจัดการภายในที่ใช้ไจโรสโคปและมาตรวัดความเร่งเพื่อทำให้การขับขี่ราบรื่นขึ้นซึ่งเป็นประเด็นสำคัญสำหรับบางสิ่งที่มีขนาดใหญ่เท่ารถบัส

มันเป็นก้าวสำคัญไปข้างหน้าและเป็นสิ่งที่สามารถแสดงถึงอนาคตของการขนส่งในเมืองโดยอิสระ Amos Haggiag ซีอีโอของ Optibus บริษัท การขนส่งที่ช่วยให้รถรับส่งในกำกับของลาสเวกัสบอก ผกผัน ในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2018 เมืองต่างๆ“ จะเริ่มหนาแน่นและอาจสนับสนุนการขนส่งมวลชนมากกว่ารถแท็กซี่และยานพาหนะส่วนตัวอย่างจริงจัง” ซึ่งอาจก่อให้เกิดรถเมล์ขับเองที่เคลื่อนที่ผ่านบริเวณกลางแออัด Assaf Biderman รองผู้อำนวยการของ City Senseable ของ MIT ก็บอกด้วยเช่นกัน ผกผัน ในเดือนพฤษภาคม 2560 ผู้อยู่อาศัยในเมืองมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนไปมาระหว่างรถยนต์และรถบัสเนื่องจากพวกเขาเดินทางเข้าและออกจากเมืองซึ่งคล้ายกับที่จอดรถและขับรถในปัจจุบัน แม้แต่ซีอีโอของเทสลา Elon Musk ยังแสดงความสนใจในการสร้างรถบัส

รถบัสของวอลโว่มีความจุผู้โดยสารยืนได้ 57 คนทำให้มีความจุรวม 93 คน แผนจะใช้รถบัสคันแรกในเส้นทางทดสอบสั้น ๆ ตามถนนในวิทยาเขตค่อยๆขยายไปสู่ด้านนอกของมหาวิทยาลัย รถบัสคันที่สองจะผ่านการทดสอบที่สถานีรถบัสที่ดำเนินการโดย SMRT ของหน่วยงานการขนส่งสาธารณะของสิงคโปร์ทดสอบความสามารถของยานพาหนะในการนำทางบริเวณซักล้างและพื้นที่สำหรับชาร์จ เอเจนซี่จะช่วยระบุว่ารถยนต์อิสระมีความพร้อมสำหรับถนนของสิงคโปร์อย่างสมบูรณ์หรือไม่ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการพิจารณาคดี

รถบัสได้รับการออกแบบให้ชาร์จโดยใช้ระบบ HVC 300P ที่พัฒนาโดย บริษัท ผู้ชาร์จ ABB ซึ่งใช้พลังงาน 300 กิโลวัตต์เพื่อเติมพลังงานแบตเตอรี่รถบัสในเวลาประมาณสามถึงหกนาที จากการเปรียบเทียบซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลานำเสนอพลัง 120 กิโลวัตต์ในการชาร์จซีดานรุ่น S ในเวลาประมาณครึ่งชั่วโมง ความเร็วในการชาร์จที่รวดเร็วทำให้รถบัสสามารถกลับมาบนถนนได้อีกครั้งด้วยการหยุดทำงานเพียงเล็กน้อย

เมื่อรถบัสของวอลโว่เดินทางไปถนนอาจจะไม่นานนักก่อนที่ชาวเมืองจำนวนมากจะเดินทางไปมาในมือของหุ่นยนต์

อัพเดท 3/7 10:30 น. ตะวันออก: เรื่องราวก่อนหน้านี้อธิบาย Optibus ว่าเป็น“ ผู้พัฒนารถรับส่งอิสระในลาสเวกัส” นับ แต่นั้นมาก็ถูกแก้ไข