เทสลารุ่น 3: สองสิ่งที่เทสลาต้องทำเพื่อให้ได้ถึง 5,000 คันต่อสัปดาห์

เทสลาเห็นการสูญเสียรายไตรมาสที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่เคยเกิดขึ้นในไตรมาสที่สี่ของปี 2017 ตามที่ประกาศเมื่อวันพุธในรายงานผลประกอบการของ บริษัท รถยนต์ไฟฟ้า แต่ CEO Elon Musk กำลังมองหาอนาคตที่สดใส คิดว่าโรงงานประกอบรถยนต์เป็นผลิตภัณฑ์มัสค์กล่าว

ในระหว่างการประชุมทางโทรศัพท์กับนักวิเคราะห์การลงทุนหลังจากรายงานผลประกอบการออกมา Musk นำเสนอวิสัยทัศน์ของเขาอีกครั้งว่าโรงงานเทสลาอัตโนมัติส่วนใหญ่จะสร้างความแตกต่างให้ บริษัท จากผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นอย่างไร

มีสองสิ่งที่เทสลาต้องทำดีกว่าเพื่อสร้าง 5,000 เทสลายานพาหนะ 3 รุ่นทุกสัปดาห์และทั้งสองเกี่ยวข้องกับกระบวนการอัตโนมัติ

ลงทะเบียนเพื่อรับ "Musk Reads" จดหมายข่าวรายสัปดาห์ของเรา

ปลอดภัยที่จะกล่าวว่า Musk มักจะคิดถึงหุ่นยนต์และความเร็วที่พวกเขาสามารถเคลื่อนที่ได้ความหลงใหลที่แสดงออกถึงวิธีที่เขาต้องการให้ Tesla ประกอบโมเดล 3 และยานพาหนะ Model Y ที่กำลังมาถึง

ฤดูใบไม้ร่วงที่ผ่านมามัสค์คาดการณ์บน Twitter ว่าในอีกไม่กี่ปีหุ่นยนต์จะเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว“ คุณจะต้องมีแสงแฟลช” เพื่อดูพวกเขา ถ้าเพียง แต่พวกเขาเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วที่โรงงานแบตเตอรี่ Gigafactory ของ Tesla ที่การผลิตแบตเตอรี่ชะลอการผลิต Model 3 อย่างมากทำให้ Tesla กลับเป้าหมายการผลิต: ห้าพันรุ่น 3 ต่อสัปดาห์ควรจะผลิตในเดือนธันวาคม การฉายภาพนั้นชนกลับไปเดือนมิถุนายน

“ ฉันหวังว่าผู้คนจะคิดว่าถ้าเราสามารถส่ง Roadster ไปยังแถบดาวเคราะห์น้อยได้เราอาจจะแก้ปัญหาการผลิตแบบ 3 ได้” มัสค์กล่าวเมื่อวันพุธ “ มันเป็นเรื่องของเวลาและแถบข้อผิดพลาดในเวลานั้นค่อนข้างเล็กมากในรูปแบบที่ยิ่งใหญ่ของสิ่งต่าง ๆ ”

“ เราจะผลิตโรงงานให้เป็นประโยชน์”

รถซีดาน Model 3 ซึ่งเป็นโมเดล S หรูหราราคาต่ำกว่าราคาเริ่มต้นที่ $ 35,000 เป็นต้นแบบสำหรับ Tesla Semi และ Model Y ที่กำลังจะมาถึงซึ่งเป็นครอสโอเวอร์รุ่นเดียวของเทสลา

มัสค์เชื่อมั่นว่าเมื่อได้รับการแก้ไขปัญหาโมเดล 3 - ซึ่งเทสลากำลังทำอยู่ตอนนี้ - การทำรถยนต์จะมีประสิทธิภาพมากขึ้นมีความอุดมสมบูรณ์มากขึ้นและมากขึ้น มากมาย กว่าคู่แข่งใด ๆ ที่ General Motors, Ford หรือ Toyota

เขานำฟอร์ดริเวอร์คอมเพล็กซ์ขึ้นมาซึ่งเป็นโรงงานผลิตรถยนต์ครบวงจรที่ใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อเปิดในปี 1928 ในเดียร์บอร์นรัฐมิชิแกน โรงงานแห่งนี้เป็นแรงบันดาลใจให้นักออกแบบใน บริษัท รถยนต์อื่น ๆ เพื่อสร้างโรงงานขนาดใหญ่ของตัวเอง

นี่คือความคิดเห็นของ Musk เต็มรูปแบบ:

“ ความแข็งแกร่งในการแข่งขันของเทสลาในระยะยาวไม่ได้เป็นรถ มันจะเป็นโรงงาน” เขากล่าว “ เราจะผลิตโรงงานให้เป็นประโยชน์

“ และนี่คือบทเรียนที่ชัดเจนในประวัติศาสตร์เพราะโมเดล T ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ แต่เป็น ฟอร์ดริเวอร์รูจคอมเพล็กซ์ Model T เป็นรถที่ง่ายมาก ใคร ๆ ก็สามารถสร้างรถคันนั้นได้ แต่ไม่มีใครสามารถสร้าง River Rouge และนั่นคือสิ่งที่ดีที่สุด - สิ่งที่จะเป็นข้อได้เปรียบในการแข่งขันระยะยาวของ Tesla

“ เราจะมีผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยม ดังนั้นการออกแบบที่ยอดเยี่ยมวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยมของผลิตภัณฑ์นั้นอยู่ในยานพาหนะและความเป็นอิสระและสิ่งต่างๆ แต่โรงงานจะเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีความได้เปรียบในการแข่งขันระยะยาวในความคิดของฉัน

สองโครงการสร้างโมเดล 3 ยานพาหนะเร็วขึ้น:

1. เพื่อให้ Tesla มีอัตราการผลิตที่สูงขึ้นนั้นจำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนสายการผลิตแบตเตอรี่อัตโนมัติที่พัฒนาขึ้นใหม่ในประเทศเยอรมนีและส่งไปยัง Gigafactory ในเนวาดารวมตัวกันใหม่และนำไปใช้งาน ที่จะได้รับการผลิตโมเดล 3 สูงถึงระหว่าง 2,000 และ 2,500 คันต่อสัปดาห์มัสค์กล่าว

2. หลังจากนั้นการถ่ายโอนวัสดุระหว่างส่วนต่าง ๆ ของโรงงานประกอบในฟรีมอนต์แคลิฟอร์เนียจำเป็นต้องหยุดนิ่งเร็วขึ้น ในการทำเช่นนั้น Musk กล่าวว่า Tesla ได้พัฒนา“ ระบบลำเลียงชิ้นส่วนอัตโนมัติที่ซับซ้อนมาก” ที่ต้องติดตั้ง แต่โครงการนั้น“ ดูเหมือนจะอยู่ในเส้นทาง”

เมื่อการอัปเกรดทั้งสองเสร็จสมบูรณ์แล้ว Tesla สามารถผลิต 5,000 รุ่น 3 ต่อสัปดาห์ซึ่งตามที่ บริษัท ได้กล่าวไว้ว่าจะเกิดขึ้นภายในสิ้นเดือนมิถุนายน

ติดตาม: ไทม์ไลน์ล่าช้าของเทสลารุ่น 3: ได้อย่างไรถึง 6 เดือน