ภายใน TARDEC ของกองทัพบกซึ่งพัฒนา Chevy Colorado ZH2

$config[ads_kvadrat] not found

Настя и сборник весёлых историй

Настя и сборник весёлых историй
Anonim

แผนก TARDEC ของกองทัพบกสหรัฐฯ (ศูนย์วิจัยพัฒนาและวิศวกรรมยานยนต์รถถัง) และเจเนอรัลมอเตอร์เปิดเผยสัปดาห์นี้โคโลราโด ZH2 ซึ่งเป็นรถบรรทุกที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนซึ่งใช้เวลาหนึ่งปีในการออกแบบและสร้าง

TARDEC ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2489 ซึ่งตั้งอยู่ที่เมืองวอร์เรนรัฐมิชิแกนเป็นบ้านของการวิจัยทางเทคโนโลยียานยนต์และวิศวกรรมขั้นสูงสุดของทหาร งานของกลุ่มงานวิจัยครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่เทคโนโลยียานพาหนะที่ใช้งานพื้นจนถึงระบบผลิตน้ำและการทำให้บริสุทธิ์ไปจนถึงหุ่นยนต์

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการวิจัยการพัฒนาและการบัญชาการกองทัพสหรัฐฯ TARDEC เป็นผู้จัดหาอาวุธและยานพาหนะสนับสนุนการต่อสู้ภาคพื้นดินให้กับกระทรวงกลาโหม ศูนย์วิจัยมีหน้าที่รับผิดชอบในการสร้างสรรค์นวัตกรรมเช่นคืนวิสัยทัศน์เสริมเสาอากาศอิเล็คทรอนิกส์สงครามและเกราะป้องกันยานเกราะ

ที่โดดเด่นที่สุดคือ TARDEC รับผิดชอบต่อความก้าวหน้าที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของทหารในยานพาหนะที่ประหยัดน้ำมัน ในปี 2554 ศูนย์ออกแผง Humvee ซึ่งใช้พลังงานน้อยกว่ารุ่นมาตรฐาน 70%

จนถึงตอนนี้ Humvee เป็นจุดสูงสุดของเทคโนโลยีการประหยัดเชื้อเพลิงทางทหาร แต่คุณสมบัติของ Chevy Colorado ZH2 สัญญาว่าจะทำให้เทคโนโลยีทางทหารในอดีตน่าประทับใจ

Colorado ZH2 เข้าร่วมกับยานพาหนะที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนซึ่งกำลังเปลี่ยนพลังงานที่เกิดจากปฏิกิริยาทางเคมีที่เกิดขึ้นเมื่อไฮโดรเจนถูกรวมเข้ากับน้ำ นับตั้งแต่การพัฒนาระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนของจีเอ็มได้สะสมการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริงมากกว่า 3.1 ล้านไมล์

ในขณะที่เชื้อเพลิงไฮโดรเจนยังไม่ได้กลายเป็นแหล่งพลังงานที่มีอยู่ทั่วไป แต่กระบวนการในการทำเชื้อเพลิงนั้นมีราคาถูกกว่ามากในปีที่ผ่านมาทำให้เป็นทางเลือกที่มีประโยชน์มากขึ้นสำหรับการใช้งานทางทหาร

เซลล์เชื้อเพลิงที่ใช้พลังงานจากไฮโดรเจนให้ข้อได้เปรียบในสนามรบรอง: วิธีการสร้างน้ำ

“ หากคุณปฏิบัติงานในสภาพแวดล้อมที่เข้มงวดซึ่งคุณไม่สามารถเข้าถึงน้ำได้คุณมีวิธีชดเชยความต้องการน้ำสำหรับทหารที่ใช้ระบบ” Paul Rogers ผู้อำนวยการของ TARDEC กล่าว รถบรรทุก.

แบตเตอรี่ของรถบรรทุกเป็นหน่วยกำลังที่ถอดออกได้ซึ่งสามารถพิสูจน์พลังงานไฟฟ้า 25 กิโลวัตต์ไปยังอุปกรณ์อื่น ๆ ทำให้ยานพาหนะมีค่าในสถานการณ์ที่ไม่สามารถใช้พลังงานไฟฟ้าอื่นได้ สำหรับการเปรียบเทียบยานพาหนะสาธิตการประหยัดเชื้อเพลิงในปี 2554 ได้ให้กำลังงานติดตั้งบนอุปกรณ์เพียง 20 กิโลวัตต์เท่านั้น

เช่นเดียวกับแบตเตอรี่เทสลารุ่นล่าสุดพลังงานไฮโดรเจนทำให้รถมีความสามารถในการบิดและเร่งอย่างรวดเร็ว มันมาพร้อมกับตะขอพ่วงที่ใช้ประโยชน์จากกำลังสูงสุดของยานพาหนะ

รถบรรทุกยังมียางขนาด 37 นิ้วและระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับเปลี่ยนเพื่อรองรับความเสถียรของรถออฟโรด

เครื่องยนต์เงียบของรถบรรทุกลดความเสี่ยงต่อการถูกจับโดยเครื่องตรวจจับความร้อนและการออกแบบลายพรางทำให้เหมาะสำหรับภารกิจภาคพื้นดิน

สำหรับตอนนี้มันมาพร้อมกับที่นั่งและพวงมาลัยเพาเวอร์แบบสองต่อสอง โดยรวมแล้วการตกแต่งภายในนั้นดูดีน้อยกว่าเครื่องยนต์เล็กน้อย จอแสดงผลมาตรฐานของคุณค่อนข้างที่นี่:

กองทัพคาดว่าหน่วยจะพร้อมสำหรับการใช้งานภาคพื้นดินในปีหน้า นี่คือวิดีโอไทม์แลปส์ที่เผยแพร่โดยจีเอ็มซึ่งแสดงชุดประกอบ:

$config[ads_kvadrat] not found