นักเศรษฐศาสตร์ได้จำลองเส้นทางที่เป็นไปได้มากที่สุดในการจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

ในเกมวางแผนกลยุทธ์แบบเทิร์นเบสฉบับล่าสุดที่ใช้กับชีวิตจริงดาวฤกษ์คือการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ยกเว้นผู้เล่นที่โกรธแค้นพลิกโต๊ะเพราะพวกเขาลงจอดบน Boardwalk ด้วย 4 บ้านผู้เล่นในเกมนี้เป็นประเทศที่มีความพยายามพัฒนานโยบายสภาพภูมิอากาศที่สมเหตุสมผลและเป้าหมายของเกมคือการทำลายระบบนิเวศ อย่างที่คุณอาจจินตนาการว่ามันยุ่งเหยิงไปหมดแล้ว

โชคดีที่งานวิจัยที่ได้รับการทบทวนใหม่จาก National Academy of Sciences อาจระบุวิธีที่จะทำให้ปัญหานี้เข้าถึงได้มากขึ้นและอาจช่วยแก้ปัญหาที่ดื้อดึง: ในขณะที่กลไกของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้รับการวิจัยเป็นอย่างดี ทราบว่าภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมจะเกิดขึ้นเมื่อใดหรือราคาของความเสียหายที่เกิดขึ้น ช่องว่างความรู้นี้ทำให้เกิดปัญหายากสำหรับผู้กำหนดนโยบาย: คุณจะแก้ปัญหาอย่างไรเมื่อคุณไม่รู้ว่าจะเกิดขึ้นเมื่อใดหรือจะมีผลกระทบอย่างไร

“ ในการตัดสินของฉันวิธีที่ดีที่สุดในการก้าวไปข้างหน้าคือการลดการปล่อยคาร์บอนอย่างมีนัยสำคัญอย่างน้อยที่สุดก็ถึงระดับปารีสแอคคอร์ดหรือต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญ” Avinash Dixit ศาสตราจารย์เศรษฐศาสตร์แห่งมหาวิทยาลัยปรินซ์ตัน “ ฉันคิดว่าเครื่องมือที่ดีที่สุดคือภาษีคาร์บอน”

แน่นอนว่าภาษีใหม่นั้นพูดง่ายกว่าที่ทำไปมากเนื่องจากรายงานของ Tax Tax Center ล่าสุดประเมินความเป็นไปได้ของภาษีคาร์บอนในสหรัฐอเมริกาที่เพิ่งค้นพบ แต่งานวิจัยของ Dixit ชี้ให้เห็นว่าอาจมีส่วนต่างกับเส้นทางนี้มากกว่าที่คิดไว้ก่อนหน้านี้

ทำไมภาษีคาร์บอนถึงสมเหตุสมผล

ในความเป็นจริงจัดเก็บภาษีคาร์บอนกับนโยบายยอดนิยมอื่น ๆ เช่นหมวกและการค้าและมันก็ไม่ได้เป็นการประกวดมากนักตามแบบจำลองของศาสตราจารย์ดิกซี่ ในวิธีการสูงสุดและการค้า บริษัท ได้รับค่าเผื่อการปล่อยก๊าซคาร์บอนและสามารถซื้อและขายอุปทานของพวกเขา อย่างไรก็ตามประวัติศาสตร์แสดงให้เห็นว่าวิธีการดังกล่าวไม่ได้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากราคาคาร์บอนต่ำอาจทำให้ บริษัท ต่างๆเลือกที่จะจ่ายเงินแทนที่จะเปลี่ยนวิธีปฏิบัติเชิงรุกเพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายในตอนแรก

“ รายได้จากภาษีคาร์บอนจะช่วยให้ภาษีอื่น ๆ ลดลงหรือเพิ่มค่าใช้จ่ายที่เป็นประโยชน์ต่อสังคม” Dixit อธิบาย “ นั่นจะเป็นการสร้างเขตเลือกตั้งทางการเมืองต่อการลดภาษี” โดยทั่วไปภาษีคาร์บอนสามารถสนับสนุนความพยายามทางสังคมอื่น ๆ และให้ความสำคัญกับประชากรในวงกว้างกว่าที่มุ่งเน้นด้านสิ่งแวดล้อมและหวังว่าจะได้รับการสนับสนุนเพิ่มเติมสำหรับภาษีเอง

ทำไมประเทศต้องร่วมมือกันเพื่อแก้ไขการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

แน่นอนว่าการแก้ไขปัญหาระดับโลกนั้นไม่ง่ายอย่างที่คิด กลยุทธ์การบรรเทาผลกระทบจะมีประสิทธิภาพมากที่สุดเมื่อหลาย ๆ ประเทศตกลงที่จะเข้าร่วมไม่เพียง แต่แต่ละประเทศจะต้องสร้างแรงจูงใจทางการเมืองภายในประชากรของตนเอง แต่ยังประเทศต่างๆจำเป็นต้องเห็นด้วยในระดับระหว่างประเทศ “ หากประเทศใดประเทศหนึ่งไม่สามารถเข้ามามีส่วนร่วมได้นั่นก็จะเป็นการลดความตั้งใจของผู้อื่นในการเข้ามามีส่วนร่วม กล่าวโดยย่อครูโรงเรียนประถมทุกแห่งถูกต้องเมื่อพวกเขาเน้นการทำงานเป็นทีม

ความพยายามในการสร้างแบบจำลองการวิจัยก่อนหน้านี้ส่วนใหญ่ในการจัดการกับภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมนั้นถูก จำกัด ด้วยขอบเขตที่แคบของตัวแปรหรือความซับซ้อนมากทำให้ผลลัพธ์ที่ตีความยาก งานวิจัยจาก Dixit และ Timothy Besley ศาสตราจารย์เศรษฐศาสตร์และรัฐศาสตร์ที่ The London School of Economics นำมาซึ่งความสมดุลระหว่างสองประเภทนี้ การศึกษาประกอบด้วยชุดตัวแปรแบบองค์รวมและคำนึงถึงการโต้ตอบข้ามพรมแดนของประเทศ - ทั้งหมดในสเปรดชีตเดียว

มันไม่ได้แทนที่การศึกษาที่ซับซ้อนมากขึ้นซึ่งพยายามทำนายเส้นทางการเมืองที่ดีที่สุดเพื่อต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ แต่มันทำให้ผู้กำหนดนโยบายเป็นจุดเริ่มต้นโดยไม่ถูกครอบงำโดยรายการทางซักรีดเพื่อลดการปล่อยคาร์บอน

ดังนั้นโมเดลใช้งานได้จริงอย่างไร

รูปแบบดังกล่าวให้คุณค่าว่าประเทศยินดีจ่ายอย่างไรเพื่อต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การใช้พายุเฮอริเคนแคทรีนาเป็นพื้นฐานในการเกิดภัยพิบัติทางสิ่งแวดล้อมที่มีราคาแพงแบบจำลองจะพิจารณาตัวแปรที่หลากหลายรวมถึงระดับก๊าซเรือนกระจกสะสมในปีที่กำหนด GDP ที่คาดหวังของประเทศและค่าใช้จ่ายที่อาจเกิดขึ้น) การแก้ปัญหาทางเทคโนโลยีเพื่อแก้ไขปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศ

ในตอนท้ายของวันนั้นนักวิจัยค้อนกลับบ้านเป็นบทเรียนที่เรารู้อยู่แล้ว ประเทศต้องทำงานร่วมกัน แต่ในโลกที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูลในปัจจุบันผู้กำหนดนโยบายต้องพึ่งพาตัวเลขในการตัดสินใจและมันยากที่จะผลิตข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งที่ยังไม่เกิดขึ้น แม้ว่าเราจะยังไม่สามารถคาดการณ์อนาคตงานของ Dixit และ Besley เป็นเครื่องมือที่ดีที่สุดในการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ในระดับโลก