Elon Musk ต้องการให้โฟล์คสวาเกนถูกลงโทษด้วยเป้าหมายรถปลอดมลภาวะ

ผู้ที่ได้รับผลกระทบอย่างหนักในอุตสาหกรรมเทคโนโลยีรวมถึง Elon Musk ของ Tesla และอดีตประธานาธิบดี eBay eBay Jeff Skoll กำลังเข้าแถวหลังแผนใหม่เพื่อกอบกู้สิ่งที่ดีสำหรับโลกออกจากการโกงการโกงโฟล์คสวาเก้น

ผู้นำในอุตสาหกรรมคิดว่ารัฐบาลควรเรียกร้องให้โฟล์คสวาเก้นเร่งกำหนดเวลาในการนำเสนอรถยนต์ที่ไม่มีการปล่อยมลภาวะแทนที่จะต้องการให้ผู้ผลิตรถยนต์ใช้เงินสดเป็นพันล้านในการซ่อมรถยนต์ที่ไม่ประหยัดเชื้อเพลิงมากนักแม้จะมีการอัพเกรดแพง ข้อเสนอนี้มีรายละเอียดในจดหมายเปิดผนึกถึงคณะกรรมการทรัพยากรอากาศแคลิฟอร์เนีย

ณ ตอนนี้โฟล์คสวาเกนได้ตั้งสำรองอย่างน้อย $ 7 พันล้านในผลกำไรที่คาดหวังจากปีนี้เพียงอย่างเดียวในการติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ที่ประหยัดน้ำมันมากขึ้นในรถยนต์ที่ค้นพบว่ามีการทดสอบการโกงการปล่อยมลพิษด้วยอุปกรณ์ที่เรียกว่า สถานการณ์การทดสอบ เมื่อพิจารณาถึงความไม่สะดวกสำหรับเจ้าของที่ต้องการแลกเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่ทรงพลังน้อยกว่าหลายคนคาดหวังว่าจะมีรถยนต์จำนวน 11 ล้านคันที่ถูกทำลายแทนที่จะปรับปรุงให้ทันสมัย

แม้แต่รถยนต์ที่ได้รับการอัพเกรดก็ยังคงสูบฉีดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์“ มลพิษ” ออกมามากมายเช่นเดียวกับรถยนต์ของปีถัดไปที่จะเป็นรถยนต์และรุ่นที่ใหม่กว่าหลังจากนั้นให้อ่านคำกระตุ้นการตัดสินใจ

“ เงินก้อนยักษ์จำนวนมหาศาลนั้นจะสูญเปล่าในความพยายามที่จะซ่อมรถยนต์ที่ไม่สามารถแก้ไขได้ทั้งหมดและในกรณีที่การแก้ไขอาจเลวร้ายยิ่งกว่าปัญหาหากรถยนต์ถูกบดขยี้อย่างดีก่อนสิ้นอายุการใช้งานที่มีประโยชน์ เราผู้ลงนามข้างล่างนี้แทนที่จะสนับสนุนให้ CARB แสดงความเป็นผู้นำในการกำกับ VW เพื่อ“ รักษาอากาศไม่ใช่รถยนต์” และเก็บเกี่ยวผลเสียหายเป็นทวีคูณในสิ่งที่เกิดขึ้นในขณะที่ส่งเสริมผลประโยชน์ของแคลิฟอร์เนียในการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ปลอดสารพิษเป็นศูนย์”

ความต้องการของนักเทคโนโลยีคือ CARB ต้องการให้โฟล์คสวาเก้นใช้สิ่งที่จะใช้ไปกับค่าปรับและเครื่องยนต์ทดแทนในการค้นคว้าวิจัยพัฒนาและสร้างรถยนต์ปลอดมลภาวะรุ่นต่อไปแทน

ผู้นำหวังว่าแคลิฟอร์เนียจะสามารถยกฐานะเป็นตลาดสำคัญสำหรับรถยนต์ของโฟล์คสวาเกนเพื่อบังคับให้ บริษัท เปลี่ยนกลยุทธ์การขายทั่วโลก

ดูเหมือนว่าไร้เดียงสาเพียงเล็กน้อยที่จะแนะนำว่ารัฐแคลิฟอร์เนียสามารถนำพาโฟล์คสวาเก้นเปลี่ยนไปสู่การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ จาก 11 ล้านคันที่สงสัยว่าโกงมาตรฐานการปล่อยมลพิษน้อยกว่าครึ่งล้านที่ถูกขายในสหรัฐอเมริกาและแคลิฟอร์เนียเป็นเพียงหนึ่งเดียว - ใหญ่สวย - รัฐ 50. CARB จะรับผิดชอบในการจัดเก็บค่าปรับสำหรับ บริษัท นั้น ส่วนแบ่งของรถยนต์ แต่มันจะเพียงพอสำหรับกองทุนวิจัยหรือไม่ หรือจะสร้างโรงงานใหม่เพียงแห่งเดียว

อาจไม่ใช่ประเด็น ไม่ว่าคาร์บจะนำรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ด้วยตัวเองหรือไม่การจัดเก็บค่าปรับที่ไร้ประโยชน์ซึ่งอาจทำให้การปล่อยไอเสียรุนแรงขึ้นด้วยการทำให้อายุการใช้งานรถยนต์สั้นลงควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นกลยุทธ์ ในทำนองเดียวกันการเสนอการจ่ายเงินให้กับผู้บริโภคที่ได้รับผลกระทบอาจทำได้ดี แต่ก็ไม่ได้กล่าวถึงมากขึ้น สิ่งแวดล้อม อันตรายทำโดยเรื่องอื้อฉาว และบางทีเมื่อแคลิฟอร์เนียกำลังมุ่งไปสู่ทิศทางใหม่รัฐอื่น ๆ หรือแม้แต่หน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของรัฐบาลกลางก็สามารถทำตามความเหมาะสมเพิ่มอาวุธบางอย่างที่จำเป็นสำหรับสาเหตุ

ในความเป็นจริงจดหมายเปิดผนึกอ้างถึงการกระทำของ EPA เพื่อแก้ไขเรื่องอื้อฉาวอุตสาหกรรมรถบรรทุกปี 1990 ซึ่งหน่วยงานได้เลื่อนกำหนดเวลาสำหรับมาตรฐานที่เข้มงวดกว่าออกการเรียกคืนทั่วไป

จุดสำคัญที่จดหมายทำคือการปล่อยเรื่องอื้อฉาวเช่นโฟล์คสวาเกนเป็นผลมาจากมาตรฐานของรัฐบาลที่บังคับให้ บริษัท ต่างๆพยายามบีบประสิทธิภาพศตวรรษที่ 21 ออกมาจากวัสดุที่เป็นเชื้อเพลิงฟอสซิลในศตวรรษที่ 20

การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์อาจ (หวังว่า) เป็นอนาคต แต่ยังคงมีผลิตภัณฑ์ที่เกิดขึ้นจริงค่อนข้างน้อยในท้องถนน แน่นอน Tesla ของ Elon Musk เสนอรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น S และ Model X (และรถยนต์ไฟฟ้า Model III) ที่กำลังจะมาถึงและ Nissan Leaf เป็นรถที่ขายดีที่สุดของตัวเลือกที่มีอยู่

โฟล์คสวาเกนถูกมองว่าเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้กับกระแสของความทันสมัย ​​- มีชื่อเสียงในการปล่อย Beetle เดียวกันปีแล้วปีเล่า อาจเป็นการใช้ประโยชน์จากเรื่องอื้อฉาวเพื่อผลักดันพวกเขาไปตามเส้นทางของความก้าวหน้า