เหตุการณ์แสดงรถยนต์ดีทรอยต์ของฟอร์ดเห็นรถยนต์ที่เชื่อมต่อได้ทุกที่

ฟอร์ดได้เห็นอนาคตของรถยนต์และมันเกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อมากมาย บริษัท ให้รายละเอียดเกี่ยวกับวิสัยทัศน์ในงาน Detroit Auto Show ในวันจันทร์ที่รถยนต์และโครงสร้างพื้นฐานทำงานร่วมกันเพื่อให้ถนนปลอดภัยยิ่งขึ้น มาเป็น บริษัท เตรียมที่จะเปิดตัวยานพาหนะหลากหลายแทนที่ 75 เปอร์เซ็นต์ของข้อเสนออเมริกันในปี 2020

“ ยานพาหนะเหล่านี้กำลังวางรากฐานสำหรับวิธีคิดใหม่เกี่ยวกับความคล่องตัวและอนาคตของเรา” Jim Hackett ซีอีโอฟอร์ดกล่าวบนเวทีระหว่างการนำเสนอของ บริษัท “ มันเริ่มต้นด้วยการเชื่อมต่อ เรากำลังเชื่อมต่อรถฟอร์ดใหม่เข้ากับคลาวด์และในไม่ช้ายานพาหนะเหล่านี้จะพูดคุยกับโลกรอบตัวพวกเขาและกันและกันผ่านเทคโนโลยีที่เรียกว่า C-V2X”

เทคโนโลยีที่ฟอร์ดอธิบายไว้ในโพสต์ขนาดกลางอาจช่วยเสริมรถยนต์ในกำกับของรัฐ มันครอบคลุมระบบ“ ยานพาหนะสู่โครงสร้างพื้นฐาน” เช่นสัญญาณไฟจราจรที่สามารถบอกรถถึงสถานะปัจจุบันหยุดรถไม่ให้ใช้ไฟสีแดงหรือบอกคนขับเมื่อไฟจะเปลี่ยนหรือสัญญาณจราจรที่สามารถให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการซ่อมถนน นอกจากนี้ยังครอบคลุมถึง "ยานพาหนะต่อรถยนต์" ซึ่งสามารถถ่ายทอดข้อมูลไปยังรถยนต์แต่ละคันได้ทำให้ง่ายต่อการควบคุมทิศทางแบบสี่ทิศทาง ฟอร์ดระบุว่า บริษัท วางแผนที่จะรวม C-V2X ในรถรุ่นใหม่ทุกรุ่นตั้งแต่ปี 2022 ในสหรัฐอเมริกา

ฟอร์ดยังแสดงให้เห็นถึงการสกัดกั้นตำรวจในปี 2020 ในเหตุการณ์เดียวกันซึ่งใช้ Police Interceptor Utility เพื่อส่งข้อมูลกลับไปยังแผนก นอกจากนี้ยังมีการแจ้งเตือนรอบ ๆ เพื่อตรวจจับ“ พฤติกรรมที่อาจคุกคาม” ในพื้นที่ 270 องศาทำให้เกิดเสียงดังและล็อคประตูเมื่อถูกกระตุ้น

ความก้าวหน้าเหล่านี้มีจุดประสงค์เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่โดยไม่เปลี่ยนแปลงมากเกินไปเกี่ยวกับวิธีที่ผู้คนใช้รถยนต์ของพวกเขาเมื่อเทียบกับระบบการขับขี่แบบกึ่งอิสระเช่น Tesla Autopilot ซึ่งทำหน้าที่เป็นขั้นตอนในการขับขี่แบบอิสระอย่างเต็มที่

“ ไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาฉันได้รับอีเมลจากพนักงานคนหนึ่งของเรา” Hackett กล่าว “ เธอบอกฉันว่าลูกสาวของเธอขับรถกลับบ้านเมื่อเร็ว ๆ นี้ดูเหมือนว่าจะไม่ได้รับความสนใจ เธอเดินไปรอบ ๆ มุมหนึ่งและจะกระแทกรถของเธอต่อหน้า เธอจะไม่เห็นมัน แต่แทนที่จะกดเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติที่ Ford Edge เธอก็หยุดรถ เธอกลับมาโดยไม่มีรอยขีดข่วนขอบคุณพระเจ้า สิ่งที่ทำให้ฉันภูมิใจคือเรากำลังสร้างระบบเบรกนั้นให้กับรถของเราทุกคน”

ขั้นตอนต่อไปของฟอร์ดในแผนนี้จะต้องได้รับการสนับสนุนอย่างกว้างขวางสำหรับ C-V2X ในแบบมาตรฐานดังนั้นจึงขอเชิญ“ ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นโครงสร้างพื้นฐานและผู้ให้บริการทางถนนรวมถึงหน่วยงานภาครัฐทำงานร่วมกับเราเพื่อเร่งความเร็วสำหรับ C-V2X” คาดิลแลคและโตโยต้าแสดงความสนใจอยู่แล้วหลังจากนั้นมีเป้าหมายในการปรับใช้อย่างกว้างขวางในสหรัฐอเมริกาภายในปีพ. ศ. 2564 ฟอร์ดอาจพบว่าตัวเองเข้าร่วมฝูงชนจำนวนมากเมื่อรถชนกันบนท้องถนน

วิดีโอที่เกี่ยวข้อง: รถยนต์ทดสอบการขับขี่ด้วยตนเองของ Ford และ Argo AI ในไมอามี่