Tesla vs. Nio: วิธีเปรียบเทียบ บริษัท รถยนต์ไฟฟ้าทั้งสอง

ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Nio ยื่นแผนการในวันอังคารเพื่อเสนอขายหุ้นแก่ประชาชนเป็นครั้งแรกในตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์กเช่นเดียวกับคู่แข่งของ Tesla วางแผนที่จะออกจากตลาดหุ้น ทั้งสอง บริษัท มีความคล้ายคลึงกัน แต่มีความแตกต่างที่สำคัญในผลลัพธ์ของพวกเขาซึ่งแยกพวกเขาออกจากกัน

Nio เป็นคู่แข่งของจีนในการก่อตั้ง Tesla ในเดือนพฤศจิกายน 2014 ภายใต้ชื่อ NextCar เปลี่ยนเป็นชื่อปัจจุบันในเดือนกรกฎาคมปี 2017 บริษัท จีนที่ได้รับการสนับสนุนโดยชื่อใหญ่เช่น Tencent และ Baidu วางแผนที่จะระดมทุน 1.8 พันล้านดอลลาร์ มันเป็นเรื่องที่เกิดขึ้นมากมายโดยสร้างชื่อให้ตัวเองในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่เทสลาสะดุด เทสลากำลังวางแผนที่จะเปลี่ยนแปลงสิ่งนั้นด้วย Shanghai Gigafactory แต่ Nio มีจุดเริ่มต้นที่แข็งแกร่ง

รถยนต์ไฟฟ้าของ Nio

Nio ได้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสองคันจัดแสดงรถยนต์แนวคิดหนึ่งคันและวางแผนอีกคันสำหรับการผลิตในอนาคต

NIO EP9 เปิดตัวในเดือนตุลาคม 2559 ด้วยความเร็วสูงสุดที่ 196 ไมล์ต่อชั่วโมง มอเตอร์และเกียร์สี่ตัวที่แยกกันช่วยให้ได้รับรางวัลรถยนต์ไฟฟ้าที่เร็วที่สุดในโลก มันมีช่วงของ 256 ไมล์เวลาในการชาร์จ 45 นาทีและการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 124 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 7.1 วินาที มันอ้างว่าบันทึกเวลาขับรถด้วยตนเอง 40.33 วินาทีรอบสนามแข่ง Circuit of the Americas ใน Austin, Texas ในเดือนกุมภาพันธ์ 2017 และบันทึกรอบหกนาที 45.9 วินาทีในตำนานNürburgringของเยอรมนีในเดือนพฤษภาคม 2017

ES8 เป็นรถยนต์ที่ผลิตครั้งแรกที่เปิดตัวในเดือนธันวาคม 2017 เป็นรถอลูมิเนียมเจ็ดที่นั่งที่ให้ความเร็ว 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 4.4 วินาทีด้วยค่าสัมประสิทธิ์การลาก 0.29 แบตเตอรี่มีรอบการขับขี่ใหม่ในยุโรปที่ 220 ไมล์และรวมทั้งหมด 310 ไมล์ ยานพาหนะมีราคา 448,000 หยวน ($ 65,000) ก่อนการอุดหนุน

นอกเหนือจากสองสิ่งนี้แล้ว Nio ยังผลิตรถแนวคิดที่ชื่อว่า Eve ซึ่งแสดงให้เห็นถึงศักยภาพในอนาคตของระบบปกครองตนเอง

Nio ยังวางแผนที่จะเปิดตัว ES6 ห้าที่นั่งภายในสิ้นปีนี้ด้วยการส่งมอบเริ่มต้นในช่วงครึ่งหลังของปีถัดไปด้วยราคาที่ต่ำกว่า ES8

Tesla Vs Nio อันไหนใหญ่กว่ากัน?

ในแง่ของขนาดมันแทบจะไม่มีการเปรียบเทียบ Nio เริ่มจัดส่ง ES8 ในเดือนมิถุนายนและ ณ วันที่ 31 กรกฎาคมมีการส่งมอบรถยนต์ 481 คัน บริษัท อ้างว่ามียอดสั่งซื้อ 17,000 รายการ บริษัท มีรายรับ 6.9 ล้านดอลลาร์ ณ สิ้นเดือนมิถุนายน แต่ทำรายรับ 502 ล้านดอลลาร์ในครึ่งปีแรกและ 759 ล้านดอลลาร์ในปีก่อน

ในทางกลับกันเทสลามีขนาดใหญ่กว่ามาก ในไตรมาสที่สองซึ่งสิ้นสุดในเดือนกรกฎาคม บริษัท รายงานรายได้ 4 พันล้านดอลลาร์และขาดทุนรวม 520 ล้านดอลลาร์ โดยรวมแล้ว บริษัท ได้ส่งมอบรถยนต์กว่า 360,000 คันตามที่ไฮไลต์ในแผนภูมิล่าสุดนี้:

Tesla จัดส่ง & แผนภูมิฮาร์ดแวร์ AP โดย @lexfridman ที่ MIT pic.twitter.com/6vZxKMcec2

- Elon Musk (@elonmusk) 8 สิงหาคม 2018

เทสลายังอ้างว่ามีการจองรถซีดานรุ่น 3 ราคาถูกกว่าประมาณ 400,000 ใบซึ่งเริ่มต้นที่ $ 35,000 นี่คือรถซีดานระดับสูงกว่า $ 77,000 รุ่น S และรถอเนกประสงค์แบบสปอร์ต X $ 83,000 เทสลาไม่ผลิต Roadster มูลค่า $ 108,000 อีกต่อไปซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกที่พุ่งทะยานสู่ถนนในปี 2551

ทาง บริษัท ได้ประกาศเปิดตัวรถยนต์ใหม่สามคันเพื่อเข้าสู่ถนนในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า Model Y เป็นยานพาหนะสาธารณูปโภคสำหรับกีฬาราคาถูกกว่ากำหนดเปิดตัวในเดือนมีนาคมปีหน้า รถบรรทุกกึ่ง $ 150,000 เป็นรถที่มุ่งเน้นในอุตสาหกรรมที่สามารถวิ่งได้ 300 หรือ 500 ไมล์ซึ่งตั้งอยู่บนถนนในปีหน้า Roadster รุ่นที่สอง $ 200,000 เป็นรถสปอร์ตคันแรกของ บริษัท ที่ให้ความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในระดับ 1.9 วินาทีและทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 250 ไมล์ต่อชั่วโมงตั้งอยู่บนถนนในปี 2020

เทสลากับ Nio: โมเดลธุรกิจแตกต่างกันอย่างไร

รูปแบบของเทสลานั้นค่อนข้างตรงไปตรงมา คุณไปที่ร้านค้าหรือร้านค้าออนไลน์ซื้อรถจาก Tesla และเป็นของคุณ เทสลายังมีตัวเลือกทางการเงินที่ให้ต้นทุนในระยะเวลาหลายปี เทสลายังเสนอการชาร์จผ่านเครือข่ายซูเปอร์ชาร์จเจอร์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของตนด้วย 1,327 สถานีที่มีจุดชาร์จ 10,854 จุดทั่วโลกสามารถเสนอ 120 กิโลวัตต์วัตต์เพื่อชาร์จเทสลาส่วนใหญ่ภายในไม่ถึงครึ่งชั่วโมง

Nio แตกต่างกันเล็กน้อย มันเสนอขายมือถือผ่านแอพซึ่งเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเป็นแพลตฟอร์มออนไลน์ บริษัท ยังดำเนินงานบ้าน Nio ที่ทำหน้าที่เป็นทั้งโชว์รูมและคลับเฮ้าส์โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมชุมชนออนไลน์และการติดต่อสื่อสาร

โดยไม่ต้องลงทุนโครงสร้างพื้นฐานของ Tesla Nio ได้เลือกวิธีการที่แตกต่างกันในการลดเวลาในการชาร์จ บริการ Power Swap ของมันจะปิดแบตเตอรี่ภายในซึ่งเป็นวิธีการที่ Musk ปลดออกในขณะที่บริการชาร์จมือถือจะไปเยี่ยมผู้ใช้เพื่อเติมรถของพวกเขาหากจำเป็น Nio ยังสามารถเข้าถึงเครือข่ายชาร์จแห่งชาติของจีนซึ่งคิดเป็น 59.6% ซึ่งจัดอยู่ในประเภท“ ซูเปอร์ชาร์จเจอร์”

เป็นการยากที่จะบอกว่าจะออกมาในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า แต่ก็ปลอดภัยที่จะบอกว่าแนวทางของ Nio นั้นน่าสนใจที่จะพูดน้อยที่สุด