หลังจากเยี่ยมชม Gigafactory นักวิเคราะห์บอกว่าพวกเขามั่นใจในเป้าหมายรุ่น 3

นักวิเคราะห์การเงินที่เข้าเยี่ยมชมโรงงานของเทสลาเพื่อดูกระบวนการผลิตแบบ 3 ด้วยตนเองนั้นเป็นผลบวกที่ผู้ผลิตรถยนต์สามารถเริ่มผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้

George Galliers นักวิเคราะห์ของ Evercore ISI ที่เข้าเยี่ยมชมโรงงาน Fremont ของ Tesla ในเดือนสิงหาคมกล่าวว่าเขา“ ไม่เห็นอะไรเลยที่จะแนะนำว่าโมเดล 3 ไม่สามารถเข้าถึง 6,000 หน่วยต่อสัปดาห์และ 7,000 ถึง 8,000 ด้วยการใช้จ่ายด้านทุนที่เพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย”

เมื่อไม่นานมานี้ Worm Capital บริษัท จัดการการลงทุนได้ส่งทีมไปเยี่ยมชมเนวาดา Gigafactory ของ Tesla นักวิเคราะห์ของ Worm Capital, LLC, Eric Markowitz และ Dan Crowley ได้รับการเยี่ยมชมเบื้องหลังการผลิตของโรงงานผลิตแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ซึ่งคาดว่าในท้ายที่สุดจะกลายเป็นอาคารที่ใหญ่ที่สุดในโลก

Markowitz และ Crowley เชื่อว่าคำถามที่สำคัญทั้งหมดเกี่ยวกับความสามารถในการทำกำไรขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของ บริษัท ในการผลิตแบตเตอรี่ หลังจากเยี่ยมชมโรงงานแล้วพวกเขารู้สึก“ มั่นใจอย่างมากในกระบวนการผลิตของเทสลา คอขวดก่อนหน้านี้ดูเหมือนจะได้รับการแก้ไขและเรากำลังมองโลกในแง่ดีขึ้นเกี่ยวกับความสามารถของเทสลาในการโจมตีและรักษาอัตราการผลิตสัปดาห์ละ 6,000 หน่วยแบตเตอรี่รุ่น 3 ต่อสัปดาห์และด้วยเครื่องจักรใหม่ของ Grohmann ขนาดประมาณ 8,000 ต่อสัปดาห์ การลงทุนเพิ่มเติมเพิ่มเติมเพียงเล็กน้อย”

นักวิเคราะห์ทั้งสองเชื่อว่าเซลล์แบตเตอรี่ 2170 NCA ของเทสลาที่ผลิตร่วมกับพานาโซนิคนั้นทำให้เทสลาได้เปรียบเหนือคู่แข่ง “ เรายังเชื่อด้วยว่าเซลล์เล็ก ๆ นั้นเหนือกว่าด้วยเหตุผลหลายประการทำให้น่าประหลาดใจที่ผู้ผลิต OEM รุ่นเก่าหลายรายยังคงเดินลงไปตามเส้นทางที่มีปริซึมหรือกระเป๋า เทสลายังเป็นแบบเชิงรุก - ไม่ทำปฏิกิริยา - ในกระบวนการปรับแต่งแบตเตอรี่ซึ่งมองไปข้างหน้าเป็นเวลาหลายปีสำหรับความขาดแคลนที่อาจเกิดขึ้นในสินค้าโภคภัณฑ์ เราเชื่อว่าสิ่งนี้ไม่สามารถพูดได้สำหรับคู่แข่ง"

Markowitz และ Crowley ทราบว่าเซลล์ของ Tesla จำเป็นต้องมีทั้งความคุ้มค่าและความหนาแน่นของพลังงานและเชื่อว่ากระบวนการที่พวกเขาประกอบและวางลงในโมดูลแบตเตอรี่และชุดแบตเตอรี่จะต้องเป็นไปโดยอัตโนมัติในที่สุด นักวิเคราะห์สองคนได้รับการทดสอบระบบอัตโนมัติของ Tesla เพื่อสร้างและรวมโมดูลแบตเตอรี่เข้ากับโมเดล 3 แพ็คและเรียกมันว่า "ระบบที่น่าสนใจและเป็นอนาคต"

“ เซลล์จากปีกพานาโซนิคของ Gigafactory ถูกซื้อไปยังสายการประกอบในยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง จากนั้นเซลล์จะถูกโหลดลงใน "โซน 0-4" ซึ่งเซลล์จะถูกวางลงในโมดูลและแพ็คและทดสอบคุณภาพ "นักวิเคราะห์เขียน

Martin Viecha หัวหน้าฝ่ายนักลงทุนของเทสลาบอกกับชายจาก Worm ว่าอุปกรณ์ใหม่จาก บริษัท ในเครือของ Tesla Grohmann Automation จะช่วยให้การผลิตโมดูลกลายเป็นเร็วขึ้นสามเท่าและถูกกว่าถึงสามเท่า สามเครื่องจะถูกส่งไปยัง Gigafactory ประมาณปลายไตรมาสที่สามหรือต้นไตรมาสที่สี่ กระบวนการใหม่ถูกออกแบบมาเพื่อลดปัญหาคอขวดก่อนหน้านี้ในการผลิตโมดูลซึ่งทำให้การผลิตรุ่น 3 ล่าช้าอย่างเห็นได้ชัด

Viecha ยังกล่าวด้วยว่า Gigafactory นั้นเป็นระบบอัตโนมัติประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์ ในที่สุด บริษัท จะพยายามอย่างเต็มที่ในการผลิตเซลล์แบตเตอรี่แบบอัตโนมัติการประกอบชุดและการผลิตชุดขับเคลื่อน

ตามที่ Viecha เทสลามีแนวโน้มที่จะบรรลุต้นทุนเซลล์แบตเตอรี่ที่ $ 100 ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงในปลายปีนี้โดยสมมติว่าราคาสินค้าโภคภัณฑ์ยังคงมีเสถียรภาพ

บทความที่ตีพิมพ์ครั้งแรกบน evannex.com โดย Matt Pressman EVANNEX นำเสนออุปกรณ์เสริมหลังการขายอะไหล่และอุปกรณ์สำหรับเจ้าของ Tesla บริษัท ที่ตั้งอยู่ในฟลอริด้ายังมีบล็อกประจำวันเกี่ยวกับข่าวล่าสุดของเทสลา