กู๊ดเยียร์เปิดตัว Eagle-360 ยางรถยนต์ทรงกลมสำหรับรถยนต์ที่ขับขี่ด้วยตนเอง

ทุกอย่างเกี่ยวกับแนวคิดยางใหม่ของกู๊ดเยียร์ได้รับการออกแบบสำหรับอนาคต ลูกบอลยางซึ่งแสดงถึงความทรงจำของดอดจ์บอลมีจุดมุ่งหมายเพื่ออนาคตที่ขายรถยนต์ที่มีความสามารถอิสระ 85 ล้านคันต่อปี ยางสามมิติที่พิมพ์ออกมาเหล่านี้เป็นเพียงเพื่อย้ำทรงกลมซึ่งหมายความว่าพวกเขามีการเคลื่อนไหว 360 องศาที่แท้จริง แต่เพื่อที่จะใช้ประโยชน์จากความสามารถนั้นกู๊ดเยียร์จะต้องติดมันเข้ากับรถซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่มีเคล็ดลับเล็ก ๆ Eagle-360 จัดรูปแบบและรักษาการเชื่อมต่อโดยใช้การลอยด้วยแม่เหล็กการเบรกและการเร่งความเร็วบนความแรงของสนามแม่เหล็ก

มันเป็นนรกแห่งเท้าวิศวกรรม นักคิดยานยนต์คนแรกฝันถึงเมื่อหลายสิบปีก่อน แต่ก็ยังไม่สามารถตระหนักได้จนถึงตอนนี้

และนั่นไม่ใช่แม้แต่ระดับเสียงทั้งหมด ดอกยางของ Eagle-360 ใช้ biomimicry เพื่อเลียนแบบรูปแบบของปะการังในสมองเนื่องจาก“ บล็อกและร่องหลายทิศทางของมันช่วยรักษาความปลอดภัยให้กับแผ่นสัมผัสที่ปลอดภัย” ตามข่าวประชาสัมพันธ์ของกู๊ดเยียร์ที่ไม่มีลมหายใจ

ยางจะไม่เข้าสู่การผลิตในเวลาใด ๆ ในเร็ว ๆ นี้ แต่แนวคิดนี้จะจัดการกับปัญหาบางอย่างที่เกิดขึ้นในช่วงปีแรก ๆ ของการขับรถด้วยตนเองโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องความปลอดภัย จนถึงตอนนี้รถยนต์ในกำกับของรัฐได้พิสูจน์ให้เห็นว่า maladapt ไม่สามารถจัดการกับการลื่นไถลและการเลื่อนของภูมิประเทศที่เปียกและเต็มไปด้วยหิมะ ความคล่องแคล่วที่เพิ่มขึ้นของยางทรงกลมจะช่วยให้ "ยางรถเคลื่อนที่ได้ตามต้องการเพื่อลดการเลื่อนจากอันตรายที่อาจเกิดขึ้นเช่นน้ำแข็งสีดำหรือสิ่งกีดขวางอย่างฉับพลันดังนั้นจึงช่วยให้อยู่บนเส้นทางที่ปลอดภัย"

และยางก็มีข้อดีที่จอดรถที่น่าสนใจเช่นกัน รถยนต์จะสามารถเลื่อนเข้าและออกจากจุดที่แน่นด้วยความยากลำบากน้อยลงช่วยให้เราสามารถใส่รถยนต์ได้มากขึ้นในพื้นที่น้อยลงทำให้เกิดอาการปวดหัวน้อยลง

น่าแปลกใจที่ Goodyear กำลังปล่อยยางทรงกลมชุดแรกออกมา ความคิดนี้ดำเนินมาเป็นเวลานาน แต่เทคโนโลยีต้องการการควบคุมที่มากกว่าคนขับมนุษย์สามารถหวังได้ ดังนั้นด้วยความฝันทั้งหมดเกี่ยวกับการขับขี่แบบอิสระจึงทำให้รู้สึกว่า บริษัท ยางรถยนต์ต้องการที่จะรวมเอาเทคโนโลยีที่เจ๋งที่สุดในจินตนาการทั่วไปของอนาคตของการขับขี่

กู๊ดเยียร์เป็นตัวอย่างที่ดีที่สุดของการลงทุนในยางทรงกลม แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีสัญญาณบ่งชี้อื่น ๆ ทีมนักศึกษาของวิทยาลัยวิศวกรรมศาสตร์ Charles W. Davidson แห่งมหาวิทยาลัยซานโฮเซได้ออกแบบรถจักรยานยนต์ในปี 2012 โดยมีล้อทรงกลมสองล้อแม้ว่าต้นแบบจะไม่เคยบรรลุเป้าหมาย 10 ไมล์ต่อชั่วโมง

ในความเป็นจริงหลังจากเกือบสามปีแห่งความเงียบของวิทยุจากทีมมหาวิทยาลัยซานโฮเซที่เรียกตัวเองว่า "ระบบขับเคลื่อนทรงกลม" กลุ่มโพสต์บนหน้า Facebook ของตนในวันจันทร์ที่พวกเขาจะวางเทคโนโลยีของพวกเขาสำหรับการประมูล ทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อเริ่มต้นการท้าทายให้กับกู๊ดเยียร์สามารถเป็นของคุณได้ในราคาประมาณ $ 30,000

กู๊ดเยียร์คาดว่าภายในปี 2578 ผู้ผลิตรถยนต์จะขายรถยนต์อิสระได้ 85 ล้านคันต่อปี แม้ว่ายางทรงกลมจะทำให้มันกลายเป็นรถยนต์ระดับสูงในเวลานั้นนั่นเป็นตลาดที่มีความสำคัญมาก และไม่ต้องสงสัยเลยว่าแบรนด์หรู ๆ กำลังพุ่งความสนใจไปที่ความคิดที่จะสร้างยานยนต์อิสระ 360 องศาคันแรก