NHTSA จะวางจำหน่ายกฎหมายรถอิสระแห่งแรกหลัง Tesla Crash

เทสลาอยู่ภายใต้กล้องจุลทรรศน์หลังจากการตายของโจชัวบราวน์เจ้าของรุ่น S ที่เสียชีวิตในฟลอริดาเมื่อเขาและคุณลักษณะระบบอัตโนมัติของ บริษัท ล้มเหลวในการรับรู้เลนรวมของรถบรรทุกและเหตุการณ์ดังกล่าวอาจกระตุ้นให้ National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) แนะนำกฎระเบียบใหม่ในการตรวจสอบรถยนต์อิสระในช่วงต้นเดือนนี้

ในเดือนกุมภาพันธ์ NHTSA กล่าวว่าจะปล่อยกฎใหม่“ ภายในหกเดือน” แต่ตอนนี้การเสียชีวิตครั้งแรกจากยานพาหนะอัตโนมัติเกิดขึ้นก่อนที่จะมีการปล่อยตัวกฎนั้นมีแรงกดดันมากขึ้นใน บริษัท

เป็นที่ชัดเจนว่า บริษัท ด้านเทคโนโลยีที่กำลังพัฒนาระบบปกครองตนเองเช่น Google และ Tesla กังวลว่ากฎระเบียบที่ยื่นหนักเกินไปจะยับยั้งนวัตกรรมในพื้นที่นี้ อย่างไรก็ตามในแถลงการณ์ของ NHTSA ในเดือนกุมภาพันธ์เห็นได้ชัดว่าพวกเขาอยู่ข้างการพัฒนาเทคโนโลยีอิสระเพื่อประโยชน์ของชีวิตที่ได้รับการช่วยชีวิตมากขึ้นบนถนน

“ NHTSA จะใช้เครื่องมือที่มีอยู่ทั้งหมดเพื่อกำหนดศักยภาพความปลอดภัยของเทคโนโลยีใหม่ ๆ เพื่อกำจัดอุปสรรคที่จะป้องกันหรือชะลอความล่าช้าของนวัตกรรมเทคโนโลยีจากการตระหนักถึงความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น; และทำงานร่วมกับภาคอุตสาหกรรมพันธมิตรภาครัฐทุกระดับและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่น ๆ เพื่อพัฒนาหรือสนับสนุนเทคโนโลยีใหม่และเร่งการยอมรับตามความเหมาะสม” ผู้บริหารกล่าว

ถึงกระนั้นผู้ดูแลระบบอาวุโส Mark Rosekind ในระหว่างการประชุมในการประชุมเทคโนโลยีรถยนต์อัตโนมัติของ TU-Automotive ใน Novi กล่าวว่ากฎอาจเข้มงวดกว่าที่ผู้คนคาดหวังไว้ในตอนแรก

“ สิ่งที่ผิดปกติคือทุกคนคาดหวังว่ากฎระเบียบจะออกมาและนั่นคือสิ่งที่จะเป็นตลอดไปและหน้าที่ของ NHTSA ก็คือการตอบโต้และบังคับใช้มัน” Rosekind กล่าว “ นั่นจะไม่ทำงานกับพื้นที่นี้ ฉันคิดว่าเราจะมีอะไรที่แตกต่างในเดือนกรกฎาคม”

การขับขี่อัตโนมัตินั้นตกอยู่ภายใต้คลื่นความถี่ ยกตัวอย่างเช่นพวงมาลัยพาวเวอร์เป็นรูปแบบของการปกครองตนเองที่ต่ำมากและการควบคุมความเร็วคงที่อยู่เหนือขั้นตอนนั้น NHTSA ได้จัดทำชุดของห้าระดับของความเป็นอิสระและหลายคนคาดการณ์ว่าฝ่ายบริหารจะมองหาการปรับปรุงกฎเหล่านั้นสำหรับเทคโนโลยีที่ทันสมัย

แม้ว่าผู้ดูแลระบบได้ให้ข้อบ่งชี้เพียงเล็กน้อยว่ามันจะบังคับให้ Tesla ยกเลิกคุณลักษณะของระบบอัตโนมัติอีกครั้งชั่วคราว แต่นั่นคือสิ่งที่ผู้ทำนายบางคนกำลังคาดการณ์ไว้สำหรับกฎระเบียบปลายเดือนนี้

“ จะมีผลสะท้อนกลับ” ในกฎระเบียบ Dean Pomerleau ศาสตราจารย์มหาวิทยาลัย Carnegie Mellon ที่ทำงานเกี่ยวกับรถยนต์ไร้คนขับเป็นเวลา 25 ปีและเป็นผู้นำโครงการวิจัยของ NHTSA หลายแห่ง วารสารวอลล์สตรีท. “ ฉันคิดว่า NHTSA กำลังต้องการให้ Tesla ปิด Autopilot อย่างน้อยก็จนกว่าพวกเขาจะเรียนรู้เพิ่มเติม”