"ยาก" Elon Musk เป็นเหตุผลที่ Tesla กำลังสูญเสียวิศวกรให้กับ Apple หรือไม่?

วิศวกรคนสำคัญจากเทสลาหันเหความสนใจไปที่ บริษัท รถยนต์อิสระที่ผิดปรกติเช่นเดียวกับการผลิตของเทสลาเริ่มเพิ่มขึ้น

ในข่าววันนี้ต้องขอขอบคุณรายงานจาก Electrek เป็นการเปิดเผยที่อดีตรองประธานฝ่ายวิศวกรรมยานยนต์ของ Tesla Chris Porritt ย้ายไปที่ Apple เพื่อทำงานกับ "โครงการพิเศษ" (อ่าน: โครงการรถ Titans ของ Apple Project) ใกล้กับปีที่แล้ว เมื่อสัปดาห์ที่แล้วมีข่าวว่าวิศวกรอาวุโสของ Tesla Riccardo Biasini จะย้ายไปที่ Comma.ai ซึ่งเป็น บริษัท ที่ก่อกวนของ George Hotz ที่ต้องการติดตั้งรถยนต์ของคุณให้มีอิสระในราคาต่ำกว่า 1,000 ดอลลาร์

แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่พนักงานของ Tesla กระโดดขึ้นเรือ ย้อนกลับไปในเดือนตุลาคม Elon Musk ส่งรถกระบะ Tesla ของ Apple ไปสัมภาษณ์หนังสือพิมพ์เยอรมัน Handelsblatt.

“ พวกเขาจ้างคนที่เราไล่ออก” มัสค์กล่าว “ เรามักจะโทรหา Apple 'Tesla Graveyard' เสมอ…ถ้าคุณไม่ทำที่ Tesla คุณจะไปทำงานที่ Apple” เขายังกล่าวเพิ่มเติมอีกว่า:“ ฉันไม่ได้ล้อเล่น” ในกรณีที่มีใครสงสัยว่า Tesla สุสานเป็นส่วนหนึ่งของภาษาถิ่นของมัสค์

ตำแหน่งของ Porritt ไม่ชัดเจนอย่างสมบูรณ์ แต่มากกว่าที่เขาจะช่วยเหลือด้วยการพัฒนารถยนต์ของ Apple เป็นการพัฒนาที่ตามที่องค์กรสื่อของเยอรมนี Frankfurter Allgemeine Zeitung ทอดตัวยาวกว่าคูเปอร์ติโน พนักงานรถยนต์เยอรมันประมาณ 15 ถึง 20 คนทำงานเป็นไอเดียที่ห้องปฏิบัติการลับของ Apple ในกรุงเบอร์ลิน รายละเอียดเกี่ยวกับพนักงานเข้าใจยากเหมือนรายละเอียดในห้องปฏิบัติการ แต่ปรากฏว่า Apple เป็นแฟนของวิศวกรรมเยอรมัน

การเพิ่มครั้งแรกของ Apple ในตลาดรถยนต์ผ่านทางโครงการไททันส่วนใหญ่จะไม่เป็นอิสระ รถยนต์อาจจะเป็นไฟฟ้าอย่างไรก็ตาม ประวัติย่อของ Porritt รวมถึงการคุมขังที่ Aston Martin รวมถึงการทำงานกับ Tesla Model S, 3 และ X

การย้ายไปยัง Comma.ai ของ Biasini เป็นเรื่องน่าประหลาดใจเหมือนกับการจ้างงานและโรงงานลับของ Apple Hotz มีประวัติของการหลอกล่อ Musk and co. และ Musk ได้เรียกเป้าหมายของ Hotz ว่าไม่สมจริง

แต่ Comma.ai กำลังกลายเป็นผู้เล่นที่ยิ่งใหญ่กว่าในวงการรถยนต์อิสระ มันระดมทุนได้ 3.1 ล้านดอลลาร์ในเดือนเมษายนและ Hotz ได้พิสูจน์งานด้านเทคโนโลยีของเขาแล้ว มันไม่ใช่เงินจำนวนมาก แต่เห็นได้ชัดว่าเพียงพอที่ Hotz จะได้รับความสนใจอย่างจริงจัง

Biasini จะมุ่งเน้นไปที่การรวมซอฟต์แวร์อิสระของ Comma.ai เข้ากับยานพาหนะทางกายภาพ การจ้างงานของเขาเพิ่มความชอบธรรมให้กับ บริษัท ที่ผู้คนไม่เห็นว่าเป็นภัยคุกคามร้ายแรง

ยังไม่ชัดเจนว่าทำไมวิศวกรชั้นนำของเทสลาบางคนจึงเข้าร่วมการแข่งขัน Autopilot ของ Tesla เป็นหนึ่งในระบบอิสระที่มีแนวโน้มมากที่สุดที่มีอยู่แล้วในตลาดและวิถีการขึ้นของ บริษัท ดูเหมือนจะไม่ตกในเวลาใด ๆ ในไม่ช้า

บางทีวิศวกรต้องการเป็นส่วนหนึ่งของคู่ ใหม่ กลุ่มนักประดิษฐ์ยานพาหนะหรืออาจมีส่วนเกี่ยวข้องกับความคาดหวังที่ไร้ความปรานีของ Musk

สำหรับหนังสือชื่อ Elon Musk: Tesla, SpaceX และ Quest for Future Fantastic ผู้เขียนแอชลี่แวนซ์สัมภาษณ์คนหลายคนที่ทำงานให้กับมัสค์พบว่านักอนาคตที่มีแง่มุมหลากหลายไม่ใช่เจ้านายง่าย ๆ ที่จะรายงาน “ ดูเหมือนว่าผู้คนจะรู้สึกกลัวเขาและเป็นอัมพาตในลักษณะแปลก ๆ ” เจบีสเตราเบลหัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของเทสลากล่าวว่า แหล่งข่าวอีกแห่งหนึ่งของแวนซ์กล่าวว่ามัสค์มี“ โยนลงไปในถนน” บางคนที่“ ทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยเพื่อเขามานานหลายปี”

“ ถ้าคุณเข้าร่วม Tesla คุณจะเข้าร่วม บริษัท เพื่อทำงานอย่างหนัก” Musk กล่าว Autoblog ในปี 2012“ เราไม่ได้พยายามขายสินค้าให้คุณ หากคุณสามารถไปทำงานกับ บริษัท อื่นและบางทีคุณอาจทำงานสัปดาห์ละ 40 ชั่วโมง แต่ถ้าคุณทำงานให้กับ Tesla ขั้นต่ำคือสัปดาห์ 50 ชั่วโมงและมีเวลาที่จะใช้เวลา 60 ถึง 80 ชั่วโมงต่อสัปดาห์"

เทสลาจะต้องรักษาวิศวกรทุกคนให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้หากต้องการตอบสนองความคาดหวัง เราทุกคนรู้ว่าเทสลาไม่ได้สูญเสียวิศวกรเพราะขาดเงิน