TSA แสดงการฝึกอบรมด้านความปลอดภัยที่ขยายออกไปหลังจากทำการทดสอบหลายครั้ง

$config[ads_kvadrat] not found

A day with Scandale - Harmonie Collection - Spring / Summer 2013

A day with Scandale - Harmonie Collection - Spring / Summer 2013
Anonim

การบริหารความปลอดภัยการขนส่งกำลังคุยเกี่ยวกับการยอมรับผู้คัดกรองใหม่เกือบ 5,000 คนสำหรับโปรแกรมการฝึกอบรมด้านความปลอดภัยของสถาบันและได้โพสต์วิดีโอลง YouTube เพื่อแสดงสิ่งอำนวยความสะดวก แต่จากอัตราความล้มเหลวของ TSA ในการตรวจจับภัยคุกคามส่วนใหญ่ในการทดสอบอิสระหลายครั้งวิดีโอดังกล่าวทำให้เกิดคำถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขาดการฝึกอบรมที่เหมาะสมมากกว่าการทำงานเป็นอุปกรณ์ประชาสัมพันธ์

วิดีโอนี้ได้รับการแนะนำโดยอาจารย์ผู้สอน TSA Shawn Weeks Freeman ผู้มีประสบการณ์ตรงกับการโจมตีของผู้ก่อการร้าย ในขณะที่ฟรีแมนทำหน้าที่เป็นแอร์โฮสเตสในโฮโนลูลูในปีพ. ศ. 2525 เครื่องบินเจ็ตจัมโบ้ของเธอถูกระเบิดโดยกลุ่มก่อการร้ายชาวปาเลสไตน์ฆ่าคนหนึ่งคนและทำร้ายสี่คน คุณไม่สามารถโต้แย้งได้ว่าฟรีแมนไม่เข้าใจเงินเดิมพัน

ภาพดังกล่าวได้นำเสนอประวัติความเป็นมาสำหรับโครงการฝึกอบรมซึ่งเปิดตัวในปี 2555 เพื่อสั่งให้ผู้บังคับบัญชาเกี่ยวกับมาตรการด้านความปลอดภัยก่อนที่จะขยายไปสู่ผู้คัดกรองใหม่ 4,800 คนในปี 2018 - และแสดงจุดตรวจสอบความปลอดภัย มีแม้กระทั่งช่วงระเบิดเพื่อให้พวกเขารู้สึกได้ว่าการระเบิดนั้นเป็นอย่างไร หากสิ่งนั้นเกิดขึ้นในสนามบินดูเหมือนจะปลอดภัยที่จะคาดการณ์ว่ามีบางอย่างผิดพลาดไปแล้ว แต่ทุกอย่างก็ช่วยได้ หัวหน้า TSA พูดถึงสิ่งนี้จะช่วยปรับปรุงความปลอดภัยของสนามบินผ่านความเข้าใจที่“ เหนียว” ในทุกแถว

อย่างไรก็ตามยังไม่ได้กล่าวถึงคือความล้มเหลวด้านความปลอดภัยที่เกิดขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ซึ่งเรียกว่าเป็นคำถามการฝึกอบรมก่อนของ TSA ในเดือนมิถุนายนรักษาการหัวหน้า TSA Melvin Carraway ถูกขับออกจากสนามบินที่คึกคักที่สุดของประเทศล้มเหลว 95% ของการทดสอบการละเมิดที่ดำเนินการในการสอบสวนภายในโดยกระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิ ในกรณีดังกล่าวผู้คัดกรองพลาดยาเสพติดอาวุธและแม้แต่วัตถุระเบิดปลอม

คุณอาจคิดว่า TSA จะได้รับความอับอายอย่างมากจากความล้มเหลวของกระดาน แต่คุณคิดผิด กลุ่มผู้กำกับดูแลของรัฐบาลกลางรายงานต่อสภาคองเกรสในเดือนพฤศจิกายนพบว่าตัวแทนของ TSA ยังคงตกหลุมงานในการตรวจสอบสายลับ 100 คนที่ดำเนินการในสนามบินแปดแห่ง

รายงานระบุว่า:

การทดสอบของเราถูกออกแบบมาเพื่อทดสอบการดำเนินงานของจุดตรวจในสภาพแวดล้อมจริง มันไม่ได้ออกแบบมาเพื่อทดสอบเฉพาะส่วนที่แยกจากกันของการดำเนินงานจุดตรวจ แต่เป็นระบบโดยรวม ความล้มเหลวรวมถึงความล้มเหลวในเทคโนโลยีความล้มเหลวในกระบวนการ TSA และข้อผิดพลาดของมนุษย์ เราพบว่าระดับความปลอดภัยหายไปอย่างง่ายดาย มันจะทำให้เข้าใจผิดเพื่อลดความแม่นยำของการทดสอบของเราหรือเพื่อบ่งบอกว่าการทดสอบของเราไม่ได้สะท้อนให้เห็นถึงประสิทธิภาพของความปลอดภัยการบินทั้งหมด

ดังนั้นใช่อาจไปข้างหน้าและขยายการฝึกอบรม TSA นั้น

$config[ads_kvadrat] not found