รับชม 100,000 เรือรบบรรทุกสินค้าเคลื่อนที่ทั่วโลกในแบบเรียลไทม์

เกือบ 90 เปอร์เซ็นต์ของทุกสิ่งที่เราซื้อวันนี้ได้รับการจัดส่งระหว่างประเทศในบางจุด มันบอกอะไรบางอย่างเกี่ยวกับอุตสาหกรรมและการค้าของอเมริการวมถึงปริมาณมลพิษที่ไหลเข้าสู่มหาสมุทรของเราทุกวัน ระบบการค้าที่ใช้งานข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิกนั้นเก่าแก่เหมือนเรือ แต่จนถึงขณะนี้มันเป็นเรื่องท้าทายสำหรับผู้ที่อยู่ในอุตสาหกรรมการขนส่ง (และผู้ที่ไม่เห็นด้วยกับการปฏิบัติของตน) เพื่อแสดงให้สาธารณชนเห็นว่ามันใหญ่โตเพียงใด

เรือเพื่อการพาณิชย์ผลิตก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มากกว่าหนึ่งล้านตันจากเชื้อเพลิงบังเกอร์ทุกวันซึ่งเป็นที่ที่การปฏิบัติที่มีประโยชน์เป็นพิเศษนี้จู่ ๆ ก็หยุดเป็นประโยชน์กับเรา ด้านล่างมวลชนที่แท้จริงของอุตสาหกรรมการขนส่งของโลกนั้นถูกเน้นในแผนที่ที่มีการเคลื่อนไหวซึ่งจำลองเส้นทางการจัดส่งเอกสารทั้งหมดจากปี 2555

แผนที่ถูกสร้างขึ้นโดยสตูดิโอวารสารศาสตร์ดิจิตอลชื่อ Kiln โดยใช้ข้อมูลการวิจัยจากสถาบันพลังงาน UCL นักวิจัยเริ่มดึงข้อมูลจาก exactEarth ซึ่งติดตามผู้ส่งสินค้าทางเรือ เมื่อใช้หมายเลขประจำตัวของเรือแต่ละลำพวกเขาสามารถกำหนดปัจจัยอื่น ๆ เกี่ยวกับเรือได้เนื่องจากการติดตามข้อมูลเช่นเครื่องยนต์ขีด จำกัด ความเร็วและการปล่อยก๊าซคาร์บอน

แผนที่แบ่งเรือออกเป็นห้าประเภทหลัก ๆ คือตู้คอนเทนเนอร์เรือบรรทุกสินค้าแห้งเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่และยานพาหนะ ผู้ใช้ที่อยากรู้อยากเห็นสามารถตรวจสอบเส้นทางแต่ละเส้นทางได้โดยการซูมเข้าและใช้ตัวเลือกสีบนแผนที่เพื่อช่วยระบุแต่ละเส้นทาง แผนที่เป็นเพียง เล็กน้อย ปิดสำหรับไตรมาสแรกของปีด้วยข้อมูลที่ไม่สมบูรณ์

ช่องทางการจัดส่งที่ใหญ่ที่สุดของโลกบางส่วนแสดงแบบเต็มจอและง่ายต่อการขยายหากคุณรู้ว่ากำลังมองหาอะไร กลุ่มคนเหล่านี้เป็นคลองปานามาซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในการเชื่อมต่อมหาสมุทรแอตแลนติกกับมหาสมุทรแปซิฟิกและเป็นไฮไลต์นอกชายฝั่งของประเทศจีนซึ่งในปี 2555 มีการส่งออกการขนส่งสินค้าเป็นจำนวนมากที่สุด ในขณะที่นักวิจัยบอกว่าจำนวนนี้จะ“ สูงขึ้นเล็กน้อย” ในวันนี้ แต่ปริมาณการขนส่งทางเรืออาจเพิ่มขึ้นอย่างมากในปี 2050 เนื่องจากประชากรที่เพิ่มมากขึ้นและอาจใช้เวลาประมาณ 17% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดในโลก