มิตซูบิชิซีอีโอขอโทษที่ปล่อยให้โกงโกงเรื่องอื้อฉาวขยายไปยังยานพาหนะทั้งหมดที่ขายในญี่ปุ่น

Mitsubishi Osamu Masuko CEO ของมิตซูบิชิเสนอคำขอโทษต่อสาธารณะในวันนี้สำหรับเรื่องอื้อฉาวการโกงการปล่อยมลพิษตลอด 24 ปีของ บริษัท ซึ่งได้ทำลายราคาหุ้นและอาจนำไปสู่การจ่ายเงินหลายพันล้านดอลลาร์ ข้อสังเกตตามการเปิดเผยรายงานที่พบว่าการโกงการปล่อยก๊าซได้ทำให้เกิดมิตซูบิชิทั้งหกรุ่นที่จำหน่ายในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2535 แทนที่จะเป็นเพียงสี่ บริษัท ที่เปิดเผยก่อนหน้านี้ เจ้าหน้าที่ของสหรัฐอเมริกาได้เริ่มทำการสอบสวนเกี่ยวกับ Mitsubishis ที่จำหน่ายในต่างประเทศ แต่จนถึงตอนนี้เรื่องอื้อฉาวดูเหมือนจะ จำกัด อยู่ที่ประมาณ 1 ล้านคันที่ขายในญี่ปุ่น

ผู้ซื้อรถยนต์ญี่ปุ่นมีสิทธิ์ได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลอย่างมากหากซื้อรถยนต์ที่มีคุณสมบัติประหยัดน้ำมัน การละเมิดข้อกำหนดของการทดสอบการปล่อยเหล่านี้ถือว่าเป็นการฉ้อโกงระยะทางและมีโทษทั้งทางแพ่งและทางแพ่ง กระทรวงคมนาคมของญี่ปุ่นสั่งให้มิตซูบิชิเปิดเผยผลการตรวจสอบภายในเรื่องอื้อฉาวภายในวันที่ 11 พฤษภาคมรวมถึงชื่อของพนักงานที่รับผิดชอบ แต่ยังไม่ชัดเจนว่า บริษัท ได้ปฏิบัติตามคำขอของรัฐบาลหรือไม่

ในขณะที่รายละเอียดทั้งหมดของการโกงยังคงมืดมนเจ้าหน้าที่มิตซูบิชิได้ยอมรับว่ายางรถยนต์ล้นเกินก่อนที่จะทำการทดสอบการปล่อยไอเสียซึ่งเป็นกลอุบายที่เหมือนทอมเบรดี้เพื่อส่งเสริมสถิติโดยไม่คำนึงถึงกฎ เจ้าหน้าที่บางคนที่ บริษัท ทำข้อมูลเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษสำหรับรายงานของพวกเขา ขณะนี้ยังไม่มีรายงานเกี่ยวกับซอฟต์แวร์ที่แพร่หลายที่สร้างพื้นฐานของเรื่องอื้อฉาวของโฟล์คสวาเก้นที่ไม่ธรรมดา

ด้วยหนึ่งล้านคันที่สงสัยว่าเป็นเรื่องอื้อฉาวการโกงผู้ซื้อรถยนต์และหน่วยงานกำกับดูแลอัตโนมัติน่าจะไม่มีปัญหาในการหาสาเหตุฟ้องร้อง บริษัท แต่ทั้งเรื่องความรุนแรงและขอบเขตเรื่องอื้อฉาวของมิตซูบิชิยังคงแย่เมื่อเปรียบเทียบกับรถโฟล์คสวาเก้น 11 ล้านคันที่พบว่าติดตั้งซอฟต์แวร์ทดสอบอย่างเข้มงวด อุปกรณ์เหล่านี้ทำให้เจ้าหน้าที่เข้าใจผิดอย่างมากเกี่ยวกับปริมาณการปล่อยยานพาหนะที่ส่งผลกระทบต่อยานพาหนะที่ขายไปทั่วโลก เจ้าหน้าที่ของสหรัฐอเมริกาเพียงคนเดียวกำลังแสวงหาค่าปรับจำนวน 18 พันล้านเหรียญสหรัฐและประมาณ $ 5,000 สำหรับผู้ซื้อรถยนต์แต่ละรายซึ่งตอนนี้ต้องนำยานพาหนะของพวกเขามาเพื่อซ่อมแซมอย่างมีนัยสำคัญ

ข้อมูลที่อัปเดตส่งสต็อกมิตซูบิชิร่วงหล่นเมื่อข่าวเรื่องอื้อฉาวที่อาจเกิดขึ้นครั้งแรกเกิดขึ้นในเดือนเมษายน บริษัท มีการจัดการเพื่อกู้คืนบางส่วนก่อนที่รายงานของวันพุธส่งมันร่วงลงอีกครั้ง แม้ว่าจะสามารถดีดตัวขึ้นเพื่อรักษามูลค่าหุ้นในช่วงระยะเวลาหนึ่งมิตซูบิชิจะแข่งขันกับโฟล์คสวาเกนอย่างไม่ต้องสงสัยเป็นเวลานานเกี่ยวกับความแตกต่างที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของผู้ผลิตรถยนต์ที่น่าเชื่อถือน้อยที่สุด