รถยนต์ที่ไม่มีคนขับไม่ได้รับตั๋วและนั่นเป็นปัญหา

รถยนต์ที่ไม่มีคนขับค่อนข้างปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารอยู่แล้ว แต่พวกเขาก็อาจไม่ปลอดภัยสำหรับรัฐบาลท้องถิ่น สถาบัน Brookings พบว่ารถยนต์ของ Google บันทึกไว้มากกว่า 1.7 ล้านไมล์และประสบอุบัติเหตุเพียง 11 ครั้งเท่านั้นไม่มีข้อบกพร่องใด ๆ ในรถ (หรือโปรแกรมเมอร์ของรถยนต์) ข้อมูลดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่วันหนึ่งยานพาหนะไร้คนขับจะเป็นบรรทัดฐานและการขับขี่ที่ไม่ดีจะกลายเป็นอดีตไปแล้ว เหี่ยวเฉาตั๋วเหรอ?

ในฐานะที่ TechDirt ชี้ให้เห็นอย่างถูกต้องเราในฐานะสังคมพึ่งพาการละเมิดกฎจราจร ค่าธรรมเนียมการละเมิดไฟแดงอยู่ที่ $ 490 ในแคลิฟอร์เนีย แม้แต่ DUI ก็ให้เงินกับรัฐบาลซึ่งผู้เสียภาษีจะต้องจ่าย

ด้วยยานพาหนะที่ไม่มีคนขับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีขู่ว่าจะทำให้เงินกองทุนของเมืองว่างเปล่าทำให้หลาย ๆ เมืองอยู่ในทางแยกที่เป็นสุภาษิต หากเราก้าวไปสู่รถยนต์ที่ไม่มีคนขับสากลเราจะต้องหาวิธีใหม่ในการจองตั๋วผู้คนหรือเรียกเก็บภาษีใหม่ ปัญหาคือว่าสิ่งนี้จะส่งผลกระทบอย่างไม่เป็นสัดส่วนต่อผู้ที่มีรายได้น้อยเพราะพวกเขาจะไม่ได้รับประโยชน์จากรถยนต์อย่างรวดเร็ว แต่มีแนวโน้มว่า - หากการเมืองในประเทศพากันสแกนดิเนเวีย - ต้องจ่ายภาษีสูงขึ้น อีกด้านคือเรามีค่าใช้จ่าย ER น้อยลงสำหรับผู้ประสบอุบัติเหตุทางรถยนต์ แต่ค่าใช้จ่ายเหล่านั้นไม่เข้าแถว

การเปิดตัวรถยนต์ไร้คนขับจะใช้เวลานานพอสมควรที่รัฐบาลควรจะสามารถกำหนดวิธีการใหม่ในการรวบรวมเงินทุน แต่นักการเมืองบางคนจะต้องเป็นคนแรกที่พูดถึงปัญหานั้นและอาจสูญเสียการเลือกตั้งครั้งต่อไป