เปิดตัว The Polestar 2: เป็นรถที่ทำเพื่อแข่งขันกับ Tesla

โพลสตาร์กำลังถ่ายภาพเทสลา แบรนด์ดังกล่าวเป็นเจ้าของร่วมระหว่าง Volvo Car Group และ Zhejiang Geely Holding ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกในวันพุธที่ผ่านมา Polestar 2 อ้างว่าเป็น“ รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกที่สามารถแข่งขันในตลาดได้” เทสลารุ่น 3 รายการระดับต้น

“ ข่าวลือรอบตัวเทสลาโมเดล 3 แสดงให้เห็นว่ากระแสไฟฟ้ามีความเกี่ยวข้องกับสังคมในปัจจุบัน” โทมัสอินเกนลา ธ ซีอีโอของ Polestar กล่าวระหว่างการเปิดเผยของ บริษัท “ ด้วย Polestar 2 เรานำรถยนต์ไฟฟ้าพรีเมี่ยมที่น่าตื่นเต้นที่จะขยายทางเลือกและนำเสนอในส่วนนี้อย่างแน่นอน”

The Polestar 2 ดูเหมือนจะตรวจสอบกล่องทั้งหมดเพื่อให้รถของ Elon Musk ได้รับเงิน รถทั้งสองคันมีระยะทางประมาณ 310 ไมล์การอัพเดทซอฟต์แวร์ปกติหน้าจอสัมผัสกลางขนาดใหญ่และระบบตรวจจับสิ่งกีดขวาง นอกจากนี้ยังสามารถแข่งขันด้านราคาได้ดีที่ 63,000 ดอลลาร์ในสหรัฐอเมริกาสำหรับรุ่นเปิดตัวคล้ายกับราคา 60,900 ดอลลาร์ของรุ่น 3 ประสิทธิภาพรุ่น การแข่งขันในพื้นที่นี้เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลเนื่องจาก Model 3 ครองยอดขายรถซีดานของอเมริกาและมีการขยายออกไปนอกอเมริกาเหนือ

แบตเตอรี่ขนาด 78 กิโลวัตต์ชั่วโมงที่ยาวนานของ Polestar 2 ประกอบด้วยเซลล์จำนวน 324 เซลล์ควบแน่นเป็น 27 โมดูลควบคู่ไปกับแผ่นทำความเย็นซึ่งได้รับการปกป้องในตู้ที่มีฐานอลูมิเนียมและฝาเหล็ก กล่องหุ้มนั้นแนบกับตัวถังที่ฐานเพื่อปรับปรุงความแข็งของรถรวมทั้งสร้างจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ความมั่นคงสูงกว่ารถยนต์ปกติ 35% เนื่องจากมีกล่องหุ้มแบตเตอรี่ รถเป้าหมายมีระยะทาง 310 ไมล์ตามกระบวนการทดสอบยานพาหนะไฟน์ฮาร์โมไนซ์ฮาร์โมไนซ์และ 275 ไมล์ตามช่วงของการจัดอันดับ EPA ของสหรัฐอเมริกา (โมเดล 3 ถูกโฆษณาว่ามีระยะทาง 310 ไมล์ แต่ EPA จัดอันดับให้ 334 ไมล์)

รถคันนี้ใช้มอเตอร์สองตัวที่ด้านหน้าและด้านหลังที่มี 150 กิโลวัตต์และ 330 นิวตันเมตรสร้างกำลังรวมทั้งหมด 300 กิโลวัตต์กำลัง 408 แรงม้าและ 660 นิวตันเมตร

แบตเตอรี่ทำหน้าที่เป็นตัวยึดความถี่ที่เกี่ยวข้องซึ่งหมายความว่าสามารถช่วยลดเสียงรบกวนได้ อิงเกลแลทสาธิตสิ่งนี้โดยการเล่นเสียงของรถธรรมดาที่ทำเสียงได้ 74.3 เดซิเบลก่อนที่จะเล่นกับเสียงที่ 3.7 เดซิเบลต่ำลง

ไฟหน้า LED ใช้ 84 พิกเซลพิกเซลเรียงกันเป็นสามแถว พวกเขาฉายลำแสงด้วยความแม่นยำที่สูงขึ้นในขณะเดียวกันก็รับรู้ได้ถึงห้าคันในการจราจรที่กำลังจะมาถึงและตัดลำแสงรอบ ๆ รถที่กำลังมาถึง ช่วยให้ผู้ใช้สามารถรักษาไฟหน้าอย่างถาวรในโหมดแสงสูงโดยไม่ต้องกังวลกับไดรเวอร์ที่กำลังจะมาถึง

นักบินระบบเรดาร์ช่วยและกล้องมองไปข้างหน้าให้การขับขี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น มันเปิดใช้งานอย่างถาวรโดยมองหาสิ่งกีดขวาง มันไม่ชัดเจนว่าระบบนี้จะเปรียบเทียบกับระบบของคู่แข่งเช่น Tesla Autopilot ซึ่งสามารถขับลงทางหลวงและปิดที่ทางออกที่ถูกต้องที่ระดับ "อิสระระดับสอง" Telsa อ้างว่าระบบของมันจะสนับสนุนการขับขี่แบบอิสระในหนึ่งวัน

กระจกมองข้างซึ่งได้รับคำสั่งจากหน่วยงานกำกับดูแล แต่ความเจ็บปวดสำหรับวิศวกรอากาศพลศาสตร์ได้รับการออกแบบใหม่ แทนที่จะปรับกระจกด้วยการเอียงกระจกทั้งหมดรถเอียงกระจกอย่างอิสระเพื่อเปิดใช้งานการออกแบบกรอบที่ลดลง สิ่งนี้จะช่วยลดปริมาณของกระจกเงาลง 30 เปอร์เซ็นต์

Polestar 2 ใช้บลูทู ธ บนสมาร์ทโฟนเพื่อปลดล็อกประตูเมื่อผู้ใช้จับที่จับได้เหมือนกับรุ่น 3 เนื่องจากบลูทู ธ มีช่วง 6-7 เมตรทีมใช้เสาอากาศพิเศษสี่เสาในทุกมุมของรถเพื่อเพิ่ม ความแม่นยำน้อยกว่าสองเมตร สิ่งนี้จะช่วยลดโอกาสในการปลดล็อครถเมื่อคนขับออกจากรถ ปุ่มเริ่มฝังอยู่ในที่นั่งคนขับซึ่งหมายความว่าทันทีที่รถอยู่ในโทรศัพท์รถก็จะพร้อมใช้งาน ไม่มีปุ่มสำหรับเปิดหรือปุ่มเพื่อกด

เมื่อขับรถข้อมูลที่จำเป็นจะปรากฏบนหน้าจอ การนำทางใช้เต็มความกว้างของหน้าจอระหว่าง GPS หน้าจอสัมผัสขนาด 11 นิ้วที่อยู่ตรงกลางติดตั้งในโหมดแนวตั้งช่วยให้เข้าถึงข้อมูลและความบันเทิง ระบบใช้ Android เพื่อให้สามารถเข้าถึง Google Play Store และ Google Assistant ที่เปิดใช้งานด้วยเสียง - แม้ว่า Ingelath จะให้คำมั่นสัญญากับการรวมเข้ากับ iPhone แอพจะถูกดาวน์โหลดลงในหนึ่งในสี่ช่องที่เข้าถึงได้ง่าย ในขณะที่รุ่น 3 มีหน้าจอสัมผัสส่วนกลางขนาด 15 นิ้ว แต่ก็ไม่มีแผงหน้าปัดและใช้ระบบซอฟต์แวร์ภายในของ Tesla

การอัปเดตจะมีให้เป็นประจำสามารถดาวน์โหลดผ่านการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตของรถ ก่อนหน้านี้ Polestar ได้แสดงส่วนติดต่อผู้ใช้ของหน้าจอผ่านเว็บแอพที่เผยแพร่เมื่อเดือนที่แล้ว Ingelath สาธิตผู้ช่วยเสียงโดยขอให้“ แสดงจุดชาร์จที่ใกล้ที่สุด” ให้เรียกสถานที่ในพื้นที่ทันที

การตกแต่งภายในของรถยกระดับความสามารถ "จากต้นแบบของการออกแบบตกแต่งภายในแบบเปรี้ยวจี๊ด" โดยใช้การออกแบบสแกนดิเนเวียและความเรียบง่าย อิงเกลแลทประกาศว่า“ รถยนต์ไฟฟ้าที่ออกแบบมาอย่างดีที่สุดในยุคนั้น” รถใช้การตกแต่งภายในด้วยหนังวีแก้นซึ่งเป็นมาตรฐานในทุกช่วงอายุซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการรับรองด้านสิ่งแวดล้อม วัสดุกีฬาที่เรียกว่า“ เทคโนโลยีสาน” เบากว่าหนังถึง 30 เปอร์เซ็นต์ประหยัดน้ำหนักได้ 8.8 ปอนด์เมื่อเทียบกับรถที่ติดตั้งเครื่องหนัง การตกแต่งภายในทางเลือกที่ขนานนามว่า "สิ่งทอ" ช่วยประหยัดได้ถึง 17.6 ปอนด์เมื่อเทียบกับรถยนต์หนัง ตัวเลือกที่สาม“ 3D สลัก” เสนอการตกแต่งโพลีคาร์บอเนต เน้นเสียงไม้แอชสีดำมีวัตถุประสงค์เพื่อลดเศษรถโดยการตกแต่งภายในโดยไม่ต้องใช้โลหะมากขึ้น

Spock บล็อกสีเหลืองเล็กน้อยที่ทีมตั้งชื่อตาม สตาร์เทรค ตัวละครป้องกันความเสียหายต่อก้อนแบตเตอรี่และการบาดเจ็บต่อผู้โดยสารโดยแนะนำรถให้ห่างจากการชนด้านข้าง ยานพาหนะถูกออกแบบมาเพื่อให้ได้คะแนนสูงสุดจากสถาบันจัดอันดับ ถุงลมนิรภัยถึงเก้าถุงเพิ่มการป้องกันเพิ่มเติมและ Ingelath ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยทั้งหมด:

The Polestar 2 ถูกตั้งค่าให้เปิดตัวในหกสี: เที่ยงคืน, แมกนีเซียม, หิมะ, ฟ้าร้อง, ดวงจันทร์และโมฆะ ผู้ใช้สามารถเลือกซื้อโดยมีหรือไม่มีสเปคประสิทธิภาพ รุ่นประสิทธิภาพมีตัวถังแบบลีนเข็มขัดนิรภัยสีทองและคาลิปเปอร์เบรคแบบพิเศษ

โมเดลพื้นฐานถูกตั้งค่าเป็นขายปลีกเมื่อเปิดตัว€ 39,900 ทีมจะเสนอไดรฟ์ทุกล้อ€ 59,900 พร้อมกำลังมอเตอร์ 300 กิโลวัตต์เสนอแพคเกจ“ plus” พร้อมหลังคากระจกแบบพาโนรามาไฟ LED พิกเซลที่นั่งเทคเทคและระบบเสียง Harmon-Kardon รถจะวางจำหน่ายในประเทศจีนแคนาดาแคลิฟอร์เนียและหกประเทศในยุโรป การผลิตจะเริ่มในเดือนกุมภาพันธ์ 2563 แต่ผู้ใช้จะสามารถเข้าถึงเครื่องมือปรับแต่งและทำการจองได้ทันที