รถกระบะ Tesla: Elon Musk พร้อมสำหรับการปะทะกันทางวัฒนธรรมตามความต้องการของรายการไดรเวอร์

Elon Musk กำลังเทใจของเขาลงในรถปิคอัพ แต่มันอาจทำให้พลาดด้วยคะแนนจากผู้ชมหลัก เทสลาซีอีโอได้ประกาศว่ารถยนต์ที่กำลังจะมาถึงจะมีการออกแบบ "ไซเบอร์แทงค์แบบอนาคต" การวิ่งด้วยดาบ "" ที่ "หยุดหัวใจ" ซึ่งอธิบายว่ามันเป็น "สิ่งที่ฉันถูกไล่ออกมากที่สุด" แต่ความคิดเห็นเช่นนี้ทำให้แฟน ๆ เทสลามีประสบการณ์การรับรถกระบะอย่างมาก

“ ฉันเคยเป็นคนขับรถบรรทุกมาก่อน” ผู้ใช้ Reddit ชื่อ“ dinozero” เขียนไว้ที่เทสลา subreddit ในเดือนนี้ “ จนถึงทุกความคิดเห็นที่เขาทำเกี่ยวกับรถบรรทุกทำให้ฉันกังวลใจ”

รถบรรทุกเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ที่กว้างขึ้นเพื่อนำยานพาหนะของเทสลามาสู่ผู้บริโภคมากขึ้นโดยมีการระบุไว้เป็นครั้งแรกในปี 2559 ว่าเป็นวิธีการที่เหนือกว่ารุ่น S และ X ในราคาระดับพรีเมี่ยม เข้าสู่ถนนในเดือนกรกฎาคม 2017 และรถ SUV ขนาดกะทัดรัดรุ่น Y เปิดตัวในสัปดาห์นี้

Musk ได้เข้าสู่โหมดการฟังในขั้นตอนต่าง ๆ ของกระบวนการออกแบบ ในเดือนมิถุนายน 2018 เขาได้รับคำแนะนำจากแฟน ๆ เกี่ยวกับสิ่งที่รถบรรทุกควรมี เขายกนิ้วให้กับคุณสมบัติต่างๆเช่นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อระบบช่วงล่างปรับแบบไดนามิกกล้อง 360 องศาและโซนาร์ เหล่านี้คือสิ่งที่เพิ่มเติมเข้ามาสำหรับแฟน ๆ เทคโนโลยี แต่ผู้ที่อยู่ในโลกของรถปิคอัพมีความกังวล

“ ตลาดคอปกสีน้ำเงินและเกษตรกรรมจะไม่น่าเชื่ออย่างยิ่งสำหรับรถกระบะคันนี้” ไคล์คูเทสตราเกษตรกรจากเบเกอร์สฟิลด์รัฐแคลิฟอร์เนียกล่าว ผกผัน. “ มันจะเป็นการต่อสู้ที่ยากลำบากสำหรับพวกเขา แต่เกษตรกรจำนวนมากที่ฉันรู้จักอรรถประโยชน์ที่มีคุณค่า หากเทสลาสามารถทำสิ่งที่ ICE เครื่องยนต์สันดาปภายใน สามารถทำได้ แต่ดีกว่าและมีราคาไม่แพงพวกเขาจะเปลี่ยนไป”

ก่อนหน้าการเปิดตัวรถบรรทุกที่กำหนดไว้สำหรับปลายปีนี้นี่คือสิ่งที่แฟน ๆ รถบรรทุกต้องการ:

รถกระบะ Tesla: บรรพชีวินวิทยา

ชะมดอาจไม่เห็นด้วยกับการเผาเชื้อเพลิงฟอสซิลซึ่งเป็นวิธีปฏิบัติที่เขาประกาศว่า“ การทดลองที่โง่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของมนุษย์” - แต่รถปิคอัพของเขาสามารถมีส่วนร่วมในการขุดซากไดโนเสาร์อื่น ๆ เจมส์เคิร์กแลนด์นักบรรพชีวินวิทยาแห่งรัฐกับการสำรวจทางธรณีวิทยาของยูทาห์บอก ผกผัน ทีมของเขาต้องการรถกระบะที่มีระยะห่างที่ดีสำหรับการทำงานเกี่ยวกับโบราณคดี

“ สิ่งแรกที่ฉันทำคือดูว่าฉันสามารถขับรถไปได้อย่างไร” เคิร์กแลนด์กล่าว “ ไดรฟ์สี่ล้อจำนวนมากได้รับการออกแบบโดยทั่วไปสำหรับนักสกี! ยังมีแรงฉุดและฐานล้อที่มั่นคง”

ทีมของเคิร์กแลนด์ใช้รถสองคันในการขุด ที่แรกก็คือรถบรรทุกสำหรับใช้ในการลากจูงค่ายและอุปกรณ์สนามบนรถเทรลเลอร์โดยมีพื้นที่เปิดโล่งสำหรับสิ่งของขนาดใหญ่และเชื้อเพลิง ที่สองคือ SUV สำหรับการขนส่งผู้คนไปยังไซต์ดาวเทียมและให้การปกป้องจากฟ้าผ่า

รถปิคอัพจะมีช่องจ่ายไฟที่อนุญาตให้ใช้งาน 240V สำหรับงานหนักเครื่องมือไฟฟ้ากำลังสูงในสนามทุกวัน ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

- Elon Musk (@elonmusk) 26 มิถุนายน 2018

ในขณะที่เคิร์กแลนด์มีความฝันอันยิ่งใหญ่สำหรับรถบรรทุกในอุดมคติของเขาเช่นรอกเครนการระดมทุนนั้นแน่นและต้องใช้เวลาหลายปีกว่าที่รัฐจะเห็นด้วยกับรถเทรลเลอร์

“ โดยทั่วไปทีมใด ๆ ที่ฉันรู้ว่าอยู่ในงบประมาณเชือกผูกรองเท้าเช่นค่าใช้จ่ายทั่วโลกสำหรับภาคสนาม paleo นั้นต่ำกว่าต้นทุนของเครื่องบินรบหนึ่งลำ” Kirkland กล่าว “ ฉันชอบล้อเล่นที่เราภูมิใจในความยืดหยุ่นในการทำงานให้เสร็จ”

ยานพาหนะตลาดขนาดใหญ่ในราคาที่เหมาะสมสามารถช่วยโน้มน้าวแผนกการเงินที่สงสัย

รถกระบะ Tesla: ชาวนา

Kootstra มีรายการความต้องการง่ายๆจากรถปิคอัพ มันจะต้องง่ายต่อการซ่อมแซมมีประสิทธิภาพโมดูลาร์และเดินทางไกลในการชาร์จครั้งเดียว จุดหลังนั้นไม่ควรเป็นปัญหาเนื่องจากรถบรรทุกคาดว่าจะให้ระยะที่สูงกว่าระยะทาง 310 ไมล์ของ Model 3

ตัวเลือกระยะทาง 400 ถึง 500 ไมล์อย่างแน่นอน สูงกว่าอาจจะ

- Elon Musk (@elonmusk) 27 มิถุนายน 2018

“ มันเป็นช่วงที่ดีเทียบเท่ากับ Chevy 2500 ของฉัน แต่มันก็ยังต้องการช่วงในขณะที่โหลด” Kootstra กล่าว “ ถ้ามันทำให้เสียค่าใช้จ่ายทันทีที่คุณเริ่มลากรถพ่วงมันจะเป็นการวิพากษ์วิจารณ์จำนวนมากและผู้คนที่ต้องการใช้มันในฐานะรถบรรทุกทำงานจะคิดสองครั้ง”

รถบรรทุกจะต้องจัดการกับความหลากหลายของเงื่อนไขเช่นโคลนฝนน้ำแข็งและน้ำท่วมทุกอย่างไม่ล้มเหลว

“ อย่าปล่อยให้โฆษณาของ Ford Tough หลอกคุณขับรถบรรทุกหรือยานพาหนะใด ๆ ที่อยู่บนท้องถนนจะสร้างความบ้าคลั่งให้พวกเขาสร้างปัญหาการซ่อมแซมทุกประเภทเมื่อเวลาผ่านไป” Kootstra กล่าว

Kootstra ยังต้องการการออกแบบที่ซ่อมแซมได้เปิดให้เป็นไฟล์แนบแบบแยกส่วน นั่นหมายความว่าผู้ขับขี่สามารถเพิ่มกันชนและอุปกรณ์พ่วงเพื่อให้เหมาะกับอาชีพของพวกเขา นอกจากนี้ยังหมายถึงการออกแบบที่ผู้ใช้สามารถแก้ไขเองได้ซึ่งหมายความว่าคนงานสามารถกลับมาอยู่บนถนนได้ในเวลาอันสั้น อย่างไรก็ตามเทสลาในปัจจุบันมีบริการหลากหลายเพื่อเติมเต็มช่องว่าง

“ ผู้คนในภาคเกษตรหลายครั้งไม่สามารถเข้าถึงศูนย์บริการได้ง่ายและเรามักจะซ่อมแซมสิ่งต่าง ๆ มากมายด้วยตัวเอง” คูตสตรากล่าว “ ถ้าเราทำลายรถเทสลาของเราและเราไม่สามารถซ่อมมันได้จนกว่าเราจะลากมันไปที่ศูนย์บริการของแอลเอมันจะเป็นผู้ทำลาย”

รถกระบะ Tesla: โปรแกรมติดตั้งดาวเทียม

รถปิคอัพแห่งอนาคตดูดี แต่มีอดีตผู้ติดตั้งดาวเทียม Derek Reynold ที่เกี่ยวข้อง เขาบอก ผกผัน บางสิ่งนั้นออกมา Blade Runner อาจฟังดูเหมือนนิยายวิทยาศาสตร์ในความฝัน แต่ไม่ใช่สิ่งที่เจ้าของรถบรรทุกทั่วไปต้องการ

“ รถบรรทุกในส่วนต่าง ๆ ของประเทศเป็นสัญลักษณ์สถานะมากเท่า BMW หรือ Mercedes (หรือเทสลาตอนนี้)” Reynolds กล่าว “ ถ้ามันดูเกินจริงหรือไม่ ‘ขรุขระ’ มันจะลำบากที่จะขายในความคิดของฉัน คุณไม่ได้ซื้อรถบรรทุกหากคุณกำลังสนุกเมื่อคุณดึงขึ้นไปที่ไซต์งาน”

ข้อกังวลอีกประการหนึ่งคือ Musk จะมุ่งเน้นไปที่อุปกรณ์ต่างๆมากกว่าการใช้งาน รถบรรทุกจะรองรับ“ ฮาร์ดแวร์ 3” เต็มรูปแบบซึ่งจะช่วยให้การขับขี่แบบอิสระในภายหลังสามารถขึ้นราคาได้โดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่มากขึ้นในเวลาเดียวกัน รถบรรทุกที่ผู้ขับขี่ต้องเติมพลังอย่างสม่ำเสมออาจส่งผลเสียต่อกรณีธุรกิจ

“ ฉันหวังว่าพวกเขาจะมุ่งเน้นไปที่ความน่าเชื่อถือ” Reynolds กล่าว “ ฉันขับรถ F-150 อายุ 15 ปีและนอกเหนือจากการบำรุงรักษาตามปกติมันยังคงแข็งแกร่งด้วยปัญหาเล็กน้อย”

ข้อกังวลหลักของ Reynolds คือ Musk จะออกแบบรถยนต์สำหรับแฟน ๆ รถยนต์ไฟฟ้าของลอสแองเจลิสเมื่อตลาดที่กว้างขึ้นมีแนวคิดที่แตกต่างกันว่ารถควรมีลักษณะอย่างไร

“ สามอันดับแรกของยอดขายยานยนต์ในปี 2018 คือ F-series, Silverado และ Ram” Reynolds กล่าว “ หากเทสลาต้องการเป็นส่วนหนึ่งของตลาดมวลชนพวกเขาต้องเจาะเข้าไปในส่วนนั้น ๆ ”