นี่คือวิธีที่ BMW และ Porsche วางแผนที่จะเอาชนะ Tesla

$config[ads_kvadrat] not found

สาวไต้หวันตีกลà¸à¸‡à¸Šà¸¸à¸” What I've Done Blue 1

สาวไต้หวันตีกลà¸à¸‡à¸Šà¸¸à¸” What I've Done Blue 1
Anonim

อนาคตของเทคโนโลยียานยนต์จะไม่ถูกกำหนดโดยการทดลองและความคิดท้องฟ้าสีฟ้าของ Elon Musk

ผู้ผลิตรถยนต์ในเยอรมนีรู้เรื่องนี้และตั้งใจที่จะขัดขวางการควบคุมการรับรู้ของเทสลาซีอีโอที่มีอยู่ในเกมยานพาหนะไฟฟ้า

เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาปอร์เช่โอเคจะผลิตยานพาหนะ“ ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า 100%” ครั้งแรกในขณะที่ก่อนหน้านี้ในเดือนนี้หัวหน้าฝ่าย BMW ของ Harald Krügerวิจารณ์คุณลักษณะของระบบอัตโนมัติของเทสลากล่าวว่า บริษัท ของเขาจะเปิดเผยเทคโนโลยีการขับขี่แบบอิสระ.

ในขณะที่การแข่งขันเป็นสิ่งที่ Musk ยินดี แต่เขาก็ไม่สามารถรู้สึกตื่นเต้นเป็นพิเศษเกี่ยวกับKrügerที่ใช้ jabs วาทศิลป์ที่ซอฟต์แวร์ Autopilot ของ Tesla

การดูถูกเหยียดหยามของKrügerอาจเป็นไปได้ค่อนข้างน่าเชื่อถือจากคู่แข่งที่เล่นแบบ catch-up โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อตรวจสอบ Autopilot ที่ค่อนข้างผอมบางจุดเริ่มต้นในเชิงบวกแม้ว่าเขาจะเชื่อว่า BMW จะพัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตัวเอง ในการวิจารณ์เช่นเดียวกับการสรรเสริญ "ช่วยชีวิต"

พูดกับเว็บไซต์เยอรมัน Handelsblatt Krügerเปรียบเทสลากับผู้เล่นใน“ แอพอุตสาหกรรม” ซึ่งไม่ใช่:

“ ในอุตสาหกรรมแอพคุณสามารถเปิดตัวผลิตภัณฑ์ในตลาดที่มีความพร้อม 70 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์และทำการพัฒนากับลูกค้าให้เสร็จสมบูรณ์ นั่นเป็นไปไม่ได้อย่างแน่นอนกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยในรถยนต์

Autopilot ยังอยู่ในช่วงเบต้าปรับตัวได้อย่างต่อเนื่องเช่นเดียวกับ Teslas dot highways ทั่วโลก ครูเกอร์อ้างว่าการโต้แย้งของบีเอ็มดับบลิวโดยอัตโนมัติไม่ได้เป็นไปตามวิถีที่คล้ายกันแม้ว่าจะสังเกตเห็นว่า "เทคโนโลยีของเราต้องมีความน่าเชื่อถือ 100 เปอร์เซ็นต์" ก่อนที่จะออกสู่ตลาด

BMW เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าของตัวเองคือ i3 ในปี 2013 และ BMW 7 series ของ บริษัท ยังคงมีฟังก์ชั่นจอดรถด้วยตนเอง

ปอร์เช่ยังเป็นภัยคุกคามต่อเทสลาและประกาศเมื่อวันศุกร์ว่ามันจะเริ่มผลิตในโครงการ EV ขนาดใหญ่ที่เรียกว่าผู้บริหาร Mission E. Porsche ไม่รวดเร็วในการโยนหนามไปในทิศทางของเทสลาแม้ว่าพวกเขากำลังโน้มน้าวรถต้นแบบ Mission E เพิ่มเติมจาก บริษัท ใหม่ Factory 4.0 - ซึ่งจะขยายการผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าตามการลงทุน 700 ล้านยูโร - เป็น“ รุ่งอรุณแห่งยุคใหม่”

ปอร์เช่เปิดเผยรายละเอียดของ Mission E ในการแถลงข่าวในวันศุกร์:

“ ในรูปแบบแนวคิดรถสี่ประตูที่มีที่นั่งสี่ที่นั่งแต่ละตัวมีกำลังขับของระบบมากกว่า 600 แรงม้า (440 กิโลวัตต์) ดังนั้นยานพาหนะจึงคาดว่าจะสามารถเร่งความเร็วได้ 0 ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาไม่เกิน 3.5 วินาทีด้วยช่วงสูงสุดที่วางแผนไว้มากกว่า 500 กิโลเมตร เมื่อชาร์จโดยใช้ชุดเครื่องชาร์จ 800 โวลต์ซึ่งวางแผนที่จะพัฒนาเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์ซึ่งมีประสิทธิภาพเป็นสองเท่าของระบบการชาร์จอย่างรวดเร็วของวันนี้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่รวมอยู่ในพื้นรถยนต์สามารถชาร์จใหม่ได้ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ หลังจากนั้นเพียง 15 นาที”

ทั้ง BMW และปอร์เช่จะเข้าสู่การต่อสู้ EV ด้วยแบรนด์ที่เชื่อถือได้และความพึงพอใจของลูกค้าอย่างแน่นอน แต่พวกเขาอาจจะต้องดิ้นรนเพื่อให้ตรงกับสิ่งที่ Tesla ได้ทำการยึดไว้แล้ว: บริษัท เปิดเผยขนาดและขอบเขตของโรงงานผลิตขนาดใหญ่ - Gigafactory - เดือนที่แล้วและหวังว่าจะผลิตรถยนต์ได้ 500,000 คันภายในปี 2563

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันจะมีภาระงานที่หนักหน่วงในการบดบังปริมาณที่มากเกินไปของเครื่องชาร์จ Tesla เกือบ 1,000 เครื่องที่เรียงรายอยู่บนทางหลวงทั่วสหรัฐอเมริกา

$config[ads_kvadrat] not found