สนามบิน Drone ไม่สมเหตุสมผล แต่เรากำลังสร้างสิ่งเหล่านี้อยู่ตลอดเวลา

The Aerodrome ซึ่งเป็นสนามบินโดรนที่เปิดใช้งานอย่างเต็มรูปแบบในเนวาดานั้นถือเป็นศูนย์กลางแห่งแรกของโลกที่ระบบเสาอากาศไร้คนขับมีความสำคัญเหนือกว่าเครื่องบินกับผู้คนในนั้น ขณะที่การฝึกโดรนไปสถานที่โบลเดอร์ซิตี้นั้นยอดเยี่ยม ในฐานะที่เป็นท่าเรือพาณิชย์สำหรับการจราจรในโดรนมันไม่มีประโยชน์ส่วนใหญ่

สิ่งแรก: สิ่งที่ดี: เมื่อโดรนกลายเป็นอุตสาหกรรมที่แพร่หลายมูลค่า 2.07 พันล้านดอลลาร์ในอีกหกปีข้างหน้า - นี่คือสิ่งที่ผู้คนที่อยู่เบื้องหลังสนามบินไม่คาดการณ์อย่างไร้เหตุผล - ผู้คนจำนวนมากต้องเรียนรู้ที่จะบิน หากคุณต้องการพื้นที่ในการใช้เทคโนโลยีการบินที่คุณไม่ได้เป็นเจ้าของหรือไม่สามารถใช้ที่บ้านได้ Aerodrome มีการวางตำแหน่งอย่างชาญฉลาดในฐานะสถานที่ฝึกอบรม มันเป็นเหมือนร้านกาแฟสมัยก่อนซึ่งเป็นสถานที่ที่จะได้รับบนเวิลด์ไวด์เว็บเมื่อมีคนเรียกมันและไม่มีคอมพิวเตอร์ที่บ้าน เป็นสถานที่ที่จะขึ้นเครื่องบิน

อย่างไรก็ตามถ้า Aerodome ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์จะขึ้นอยู่กับว่ามันใกล้เคียงกับการเปรียบเทียบกับโรงพยาบาลที่สอนด้วยตนเองอย่างไร แน่นอนในการสอนโรงพยาบาลผู้ป่วยยังคงมีปัญหาที่ต้องแก้ไข ศูนย์กลางการลงจอด UAV กลางเป็นวิธีการค้นหาปัญหาที่ผู้ให้บริการทำเสียงขึ้นจมูกส่วนใหญ่ไม่มี หากคุณซื้อโดรนนั้นมีศักยภาพในการปฏิวัติศักยภาพนั้นเกิดจากความง่ายในการบินและความว่องไวทางอากาศสูงสุด สนามบินกลายเป็นเรื่องสำคัญเพราะเจ็ตส์ต้องการรันเวย์ Quadcopters และโดรนคู่ปีกขนาดเล็กสามารถใช้งานได้ด้วยมือ Aerodrome เป็นร้านอินเทอร์เน็ตในยุคสมาร์ทโฟน

ไม่ว่ากิจการในอนาคตของโดรนในอนาคตจะเป็นอย่างไร (การตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างพูดหรือทำแผนที่การใช้ปุ๋ยในฟาร์ม) หลาย ๆ คนมีความรู้สึกว่าเป็นการรวบรวมข้อมูลใกล้สถานที่เฉพาะ หรือเป็นการขนย้ายเครื่องกระตุ้นหัวใจดังที่ Brian Pitre ผู้สอนการบินทำจมูก ผกผัน และการขนส่งสินค้าประเภท A-to-B แบบจุดอื่น ๆ

สินค้า droneports มีศักยภาพด้านมนุษยธรรมในสถานที่เช่นรวันดาซึ่งเจ้าหน้าที่สามารถเอาชนะอุปสรรคด้านการขนส่งเพื่อส่งมอบเวชภัณฑ์ แต่โดรนจัดส่งในสหรัฐอเมริกาตามที่ Amazon และ Google Wing ขนานนามต้องการออกไปจากกระจุก พวกเขากำลังพุ่งเข้าหาบันไดหน้าประตูของคุณ มีอุปสรรคมากมายในทาง - หลีกเลี่ยงการชน; ข้อเท็จจริงที่ว่าในอดีตการบริหารการบินของรัฐบาลกลางไม่อนุญาตให้ยานพาหนะทางอากาศบินเกินขอบเขตของผู้ปฏิบัติงาน ไม่ว่าผู้บริโภคจะต้องการโดรนบินโฉบเหนือหรือไม่ก็ตาม แต่การขาดโดรนของเจเอฟเคไม่เป็นเช่นนั้น