SpaceX Crewed Dragon vs. Starliner: 2 ยานอวกาศฟื้นการบินอวกาศของนาซ่า

เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาองค์การนาซ่าเปิดเผยยานอวกาศเก้าลำที่จะระเบิดผ่านชั้นบรรยากาศบนจรวดและแคปซูลในเชิงพาณิชย์ตั้งแต่การปิดกระสวยอวกาศของเอเจนซี่ในปี 2554 นักเดินทางในอวกาศที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเหล่านี้ได้รับมอบหมายให้ลูกเรือ ของลูกเรือ Dragon Space และ Starline CST-100 ของ Boeing

ยานอวกาศทั้งสองนี้พัฒนาขึ้นจากแคปซูลที่ประสบความสำเร็จก่อนหน้านี้โดยผสมผสานเทคโนโลยีการบินและอวกาศที่ล้ำสมัยบางส่วนในปัจจุบันเข้าด้วยกัน นับตั้งแต่เกษียณอายุกระสวยอวกาศมีเพียงรัสเซียและจีนเท่านั้นที่ดำเนินการเกี่ยวกับยานอวกาศของมนุษย์ด้วยโปรแกรม Soyuz และ Shenzhou แต่ตอนนี้ทั้ง SpaceX และ Boeing กำลังมุ่งที่จะนำไปสู่ยุคใหม่ของการท่องเที่ยวอวกาศของอเมริกา

“ ชายและหญิงที่เรากำหนดให้เที่ยวบินแรกเหล่านี้อยู่ในแถวหน้าของเวลาใหม่ที่น่าตื่นเต้นสำหรับยานอวกาศของมนุษย์” มาร์คเกเยอร์ผู้อำนวยการศูนย์อวกาศจอห์นสันของนาซ่าในฮูสตันกล่าวในแถลงการณ์ “ มันน่าตื่นเต้นที่ได้เห็นนักบินอวกาศของเรายกขึ้นจากดินอเมริกันและเราแทบรอไม่ไหวที่จะเห็นพวกมันอยู่บนสถานีอวกาศนานาชาติ”

กำหนดการเปิดตัวที่แน่นอนสำหรับยานอวกาศทั้งสองนี้ยังไม่ได้ถูกยึด แต่ตามการเปิดเผยของนาซ่าทั้งลูกเรือ Dragon และ Starliner จะดำเนินการทดสอบลูกเรือในปี 2019

SpaceX Crew Dragon

แคปซูลมังกรเริ่มต้นของ SpaceX ได้รับการขนถ่ายวัสดุไปยังสถานีอวกาศนานาชาติตั้งแต่ปี 2012 Crewed Dragon ใหม่หรือ Dragon 2 จะพยายามสร้างความสำเร็จครั้งใหม่กับมนุษย์บนเรือ ยานมีความจุถึง 7 คน แต่มีเพียงนักบินอวกาศ Robert Behnken และ Doug Hurley เท่านั้นที่จะขึ้นเครื่องบินสำหรับภารกิจการทดสอบ crewed ครั้งแรกซึ่งจะอยู่บนจรวด Falcon 9

เช่นเดียวกับระบบการเปิดตัวของ SpaceX ทุกอย่างลูกเรือ Dragon สามารถบินได้หลายครั้งโดยไม่จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงใหม่ เรือปรับใช้ร่มชูชีพสี่ลำเพื่อลดการตกของมัน SpaceX คาดการณ์ว่าสามารถบินได้ถึงสิบครั้งก่อนที่จะทำการบำรุงรักษา

การตกแต่งภายในของแคปซูลเป็นเหมือนการผสมผสานระหว่างรถสปอร์ตและการนั่งในสวนสนุกระดับสูง มันมีสี่หน้าต่างและที่นั่งคาร์บอนไฟเบอร์เคลือบในไมโครไฟเบอร์ที่รู้จักกันในชื่อ Alcantara ซึ่งใช้ในผลิตภัณฑ์ตั้งแต่ที่นั่งในรถไปจนถึงเครื่องใช้ไฟฟ้า

ในปี 2558 ลูกเรือ Dragon ได้รับการดัดแปลงด้วยระบบหลบหนีฉุกเฉินโดยให้นักบินอวกาศขึ้นไปบนความปลอดภัยตั้งแต่การยิงขึ้นสู่วงโคจร ระบบนี้ประกอบไปด้วยเครื่องยนต์จรวด SuperDraco แปดตัวที่ติดตั้งเข้าไปในกำแพงของยานอวกาศ สิ่งเหล่านี้สามารถสร้างแรงขับ 120,000 ปอนด์เพื่อดึงส่วนบนของแคปซูลออกห่างจากหีบมันเกือบ 328 ฟุตในเวลาสองวินาที

ลูกเรือจะสามารถเข้าถึงข้อมูลจริงของทีมเกี่ยวกับสถานที่ที่อยู่ในอวกาศจุดหมายปลายทางที่เป็นไปได้และสภาพแวดล้อมบนเรือมังกรลูกเรือ ระบบควบคุมสิ่งแวดล้อมและช่วยชีวิตของเรือสามารถตั้งอุณหภูมิภายในยานได้ระหว่าง 65 ถึง 80 องศาฟาเรนไฮต์ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกเรือ

ดังนั้นจึงปลอดภัยที่จะพูดว่า Behnken และ Hurley จะเดินทางอย่างมีสไตล์

โบอิ้ง CST-100 Starliner

ในอีกมุมหนึ่ง Starliner ของ Boeing จะบรรทุกผู้โดยสารได้สูงสุดเจ็ดคนแม้ว่าการบินทดสอบครั้งแรกจะประกอบด้วยนักบินอวกาศ Eric Boe, Christopher Ferguson และ Nicole Aunapu Mann ภารกิจนี้จะเปิดตัวโดยจรวด Atlas V ของ United Launch Alliance

สตาร์ไลเนอร์ยังสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้โดยไม่ต้องมีการแก้ไขที่สำคัญ มันใช้ร่มชูชีพสามตัวและระบบถุงลมนิรภัยเพื่อลงจอดอย่างปลอดภัยไม่ว่าจะเป็นพื้นดินหรือในทะเล คำอธิบายของยานโบอิ้งระบุว่ายานสามารถบินได้ 10 ครั้งโดยไม่ต้องทำการปรับปรุงใหม่

ระบบคอมพิวเตอร์ในตัวของเรือนั้นมีจุดประสงค์เพื่อลดความยุ่งยากในการขับ มันมีความสามารถของ spaceflight อิสระและยังสามารถเชื่อมต่อตัวเองเข้ากับสถานีอวกาศนานาชาติซึ่งเป็นความสามารถที่ลดเวลาการฝึกอบรมก่อนที่จะบินออก ในกรณีฉุกเฉิน Starliner สามารถเปลี่ยนเป็นโหมดแมนนวลซึ่งทำให้นักบินอวกาศควบคุมได้อย่างสมบูรณ์

แน่นอนว่าการเดินทางในอวกาศจะเป็นเช่นไรหากไม่มีความสามารถใน Instagram งานฝีมือยังมาพร้อมกับอินเทอร์เน็ตไร้สายและเทคโนโลยีแท็บเล็ต ดังนั้นคาดว่าจะมีการอัปเดตเป็นประจำจาก Boe, Ferguson และ Mann