อุตสาหกรรมยานยนต์อยู่ในการปฏิเสธ? ทำไม EVs ถึงบางลงบนพื้นในดีทรอยต์

กระแสไฟฟ้าได้รับการขนานนามอย่างกว้างขวางว่าเป็นเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์แห่งอนาคต แต่คุณจะไม่รู้ว่าจะขึ้นอยู่กับงาน Detroit Auto Show ของสัปดาห์นี้ ในขณะที่อุตสาหกรรมรวมตัวกันเพื่ออวดการเปิดตัวที่จะเกิดขึ้นพาดหัวการกระทำเป็นรถยนต์ประสิทธิภาพการดื่มอย่างตะกละตะกลามก๊าซ แนวคิดบาร์เปิดตัวจากคาดิลแลคและแผนโรงงานจากโฟล์คสวาเกนยานพาหนะไฟฟ้าทั้งหมดอยู่ห่างออกไปไม่มาก

สั้นเหตุการณ์ที่ถูกจับคู่พูดที่กลายเป็นเรื่องธรรมดาอย่างไม่น่าเชื่อในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ต้องการที่จะคิดค้นสิ่งใหม่ ๆ ในขณะที่ยังคงทำสิ่งที่มันทำดีที่สุดเดวิด Reichmuth วิศวกรอาวุโสในโปรแกรมยานพาหนะทำความสะอาดกับสหภาพ นักวิทยาศาสตร์ที่เกี่ยวข้อง

“ มีการตัดการเชื่อมต่อระหว่างสิ่งที่พวกเขาพูดในอนาคตและสิ่งที่พวกเขากำลังทำในวันนี้” Reichmuth บอก ผกผัน “ พวกเขากำลังบอกนักลงทุน“ ไม่ต้องกังวลว่าเราพร้อมสำหรับอนาคต!” แต่ตอนนี้พวกเขาต้องการขาย SUV เบนซินให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้เพราะนั่นคือสิ่งที่พวกเขามีมาก”

การแสดงถูกครอบงำด้วยการเปิดตัวชื่อใหญ่ที่คำนึงถึงสภาพแวดล้อมเล็กน้อย การเปิดเผยครั้งสุดท้ายของฟอร์ดคือ 2020 Mustang Shelby GT500 พร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.2 ลิตรที่มีแรงม้ามากกว่า 700 แรงม้า โตโยต้าเปิดตัว GR Supra ด้วยแรงม้าเบรค 340 และกระโดดจาก 0 ถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.3 วินาที แม้ว่าพวกเขาทั้งหมดจะเจ๋งแนวคิดเหล่านี้บางอย่างก็ไม่ได้เป็นนวัตกรรมที่ Top Gear ตั้งข้อสังเกตว่า“ Supra ก่อนหน้า … สร้างตัวเลขที่คล้ายกันในปี 1993”

อ่านห้อง?

สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าแนวโน้มอุตสาหกรรมที่น้อยกว่าคือมีการจัดประชุมใหญ่ที่คาดว่า บริษัท ใหญ่จะแสดงล่าสุด และในบางวิธีการปรับปรุงช่วงของแบตเตอรี่และความก้าวหน้าสู่ความเป็นอิสระนั้นเกิดขึ้นได้มากขึ้นในงานแสดงเทคโนโลยีเช่น CES ซึ่งโดยทั่วไปจะแปรสภาพเป็นเหตุการณ์อัตโนมัติ ด้วยงาน CES และงาน Detroit Auto Show ที่เกิดขึ้นภายในไม่กี่วันต่อกันมันก็สมเหตุสมผลแล้วที่ Detroit จะมีบรรยากาศแบบโรงเรียนเก่า ๆ

“ การมุ่งเน้นไปที่มัสแตงและซูปราส์มีความสำคัญสำหรับฝูงชนขนาดใหญ่โดยเฉพาะที่ยังไม่พร้อมสำหรับ EV” Scott Shepard นักวิเคราะห์วิจัยอาวุโสจาก Navigant Research กล่าว ผกผัน. “ ทั้งผู้ผลิต OEM ที่นี่ฟอร์ดและโตโยต้ามีการพัฒนา EV ที่สำคัญอย่างต่อเนื่อง - การเดิมพันของฉันเป็นเพียงแค่ว่าพวกเขายังไม่มีอะไรจะแสดงให้เห็น ฉันคาดว่าพวกเขาจะเคลื่อนไหวคล้าย ๆ กันกับการเปลี่ยนโฉม Cadillac ของจีเอ็มและเริ่มแสดงไขว้ไฟฟ้าทั้งหมดในปีนี้”

คำมั่นสัญญาของรถยนต์ในอนาคตจะไม่ได้รับการสูบฉีดเลือดเหมือนก้านร้อนที่มีการหมุนซึ่งฝูงชนสามารถมองเห็นและได้ยินได้ Shiv Patel นักวิเคราะห์วิจัยกับ ABI Research บอก ผกผัน ที่ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ส่วนใหญ่จะเปิดตัวแพลตฟอร์มไฟฟ้าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าเช่น Mercedes EQ, Volkswagen MEB และ General Motors BEV3 หลายคนตั้งค่าตัวเลขยอดขายไว้ที่ประมาณ 15 ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายรถยนต์รวมประมาณ 2022 ถึง 2025

“ OEMs ตระหนักดีว่าการผลักดันยานพาหนะไฟฟ้าจะไม่เกิดขึ้นในชั่วข้ามคืนยังคงมีความกังวลของผู้บริโภค: โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จความวิตกกังวลและค่าใช้จ่ายในการซื้อรถยนต์เริ่มต้นที่ต้องเอาชนะ” Patel กล่าว “ ปัญหาเหล่านี้จะเริ่มบรรเทาลงก็ต่อเมื่อเทคโนโลยีเริ่มได้รับการยอมรับในวงกว้างและการยอมรับอย่างกว้างขวางในหมู่ผู้บริโภคซึ่งจะเกิดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป”

Tesla อาจขอแตกต่างกัน บริษัท ได้ยึดถือตัวเองว่าเป็นยักษ์ใหญ่ของอุตสาหกรรมด้วยกลุ่มผู้ผลิตไฟฟ้าทั้งหมดเพื่อให้ได้มาซึ่งตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ในแง่ของผู้ผลิตรถยนต์และสร้างรายได้มากที่สุดจากรถยนต์คันเดียวในตลาดอเมริกาในปี 2018 ด้วย Model 3 CEO Elon Musk คาดว่าความต้องการของรุ่นที่ 3 จะไปถึงประมาณ 500,000 ถึงหนึ่งล้านคันต่อปีเพราะมันไปทั่วโลกในปีนี้ แต่โฟล์คสวาเกนคาดว่าจะขายรถยนต์ไฟฟ้าหลายคันต่อปีในปี 2568

โฟล์คสวาเกนและเทสลาเป็นโลกที่แตกต่างกันในแง่ของการส่งออกแม้ว่า ในขณะที่เทสลาสร้างธุรกิจโดยใช้ไฟฟ้า แต่ผลิตได้เพียง 100,000 คันในปี 2560 ในปีเดียวกันนั้นโฟล์คสวาเกนมียอดขาย 10.8 ล้านคันทั่วโลกโดยมีธุรกิจที่สร้างเกือบทั้งหมดโดยใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมเผชิญกับความท้าทายที่ยากลำบากเมื่อพวกเขานำพาธุรกิจที่เทียบเท่ากับ มหึมา ในทิศทางใหม่

“ ฉันนึกถึง OEM ที่ไม่มีกลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบในการพัฒนา” Shepard กล่าว “ ตอนนี้มันอาจดูไม่เป็นเช่นนั้นเพราะคนส่วนใหญ่กังวลมากขึ้นกับการหาว่า 90% ของธุรกิจของพวกเขาจะกลายเป็นมาตรฐานประสิทธิภาพได้อย่างไรในช่วงเวลาก่อนที่กระแสไฟฟ้าจะเต็มไปด้วยต้นทุนที่เท่าเทียมกันโดยไม่ต้องอุดหนุน”

เมื่อฝูงชนมารวมตัวกันรอบ ๆ Supra เพื่อให้ได้ภาพที่ใกล้ขึ้น GAC ของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนได้แชร์รายละเอียดเกี่ยวกับรถแนวคิดของ Entranze ที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมด การแสดงครั้งนี้เป็นอุตสาหกรรมที่มีการเคลื่อนไหวช้า ๆ และมีข้อ จำกัด ในการมองเห็นแนวคิดในอนาคตแม้ในขณะที่ส่งมอบเพลงของรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยก๊าซหงส์

“ เทียบกับเมื่อสามปีก่อนฉันลังเลที่จะพูดว่าอุตสาหกรรมนั้นปฏิเสธ "Shepard กล่าว “ อาจดิ้นรนเพื่อให้ทันหรือถูกจับได้ว่าแบนเท้า”

วิดีโอที่เกี่ยวข้อง: ปลั๊กอินไฮบริดปลั๊กอิน Polestar อันน่าทึ่งของวอลโว่ใช้ประสิทธิภาพการติดตาม