เปอโยต์ E-Legend กับ Tesla Roadster: รถยนต์ไฟฟ้าแห่งอนาคตเปรียบเทียบ

การแข่งขันเพื่อความสมบูรณ์แบบของรถยนต์ที่เป็นอิสระนั้นกำลังร้อนแรง เปอโยต์ตั้งเป้ารถคอนเซปต์ E-Legend ในงานปารีสออโต้โชว์ในสัปดาห์นี้แสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์ของอนาคตการขับขี่ด้วยตนเอง มันมาในขณะที่เทสลาพร้อมที่จะเปิดตัวระบบการขับขี่แบบอิสระในขณะเดียวกันก็วางแผนที่จะเปิดตัวซุปเปอร์คาร์ Tesla Roadster

“ แนวคิดของ Peugeot E-Legend ไม่ได้เป็นเพียงแค่แถลงการณ์ทางเทคโนโลยี” Jean-Philippe Imparato ซีอีโอของเปอโยต์กล่าวในแถลงการณ์ “ นี่คือวิสัยทัศน์ของแบรนด์ที่มุ่งเน้นไปที่อนาคตที่มองโลกในแง่ดีและเป็นที่ต้องการอย่างยิ่ง สำหรับเปอโยต์ความอิสระและไฟฟ้ามีความหมายเหมือนกันกับความรู้สึกที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ความเบื่อหน่ายจะไม่เป็นส่วนหนึ่งของ DNA ของเรา”

มันต้องเผชิญกับการแข่งขันที่ดุเดือดจาก Tesla Roadster ซึ่งเปิดเผยโดย CEO Elon Musk ที่ Tesla Design Studio ในเดือนพฤศจิกายน 2560 นี่เป็นวิธีการเปรียบเทียบสัตว์ขับรถอิสระสองตัวนี้:

Peugeot E-Legend กับ Tesla Roadster: ความเร็วและสเป็ค

E-Legend ใช้แบตเตอรี่ 100 กิโลวัตต์ชั่วโมงเพื่อให้แรงบิด 800 นิวตันเมตรและกำลังไฟ 340 กิโลวัตต์ มันมีอัตราการเร่งที่ 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงภายในสี่วินาทีและความเร็วสูงสุดที่ 136 ไมล์ต่อชั่วโมง มันมีช่วงของ 373 ไมล์และรถสามารถชาร์จได้ถึง 311 ไมล์ใน 25 นาที

ในขณะที่ Roadster นั้นมีแบตเตอรี่ขนาด 200 กิโลวัตต์ชั่วโมงซึ่งมีแรงบิด 10,000 นิวตันเมตร ความเร่งของมันสามารถพิสูจน์ได้เร็วที่สุดในรถยนต์ที่ใช้งานจริงด้วย 0 ถึง 60 mph ใน 1.9 วินาที, 0-100 ใน 4.2 วินาที, ถึงหนึ่งในสี่ไมล์ใน 8.8 วินาที, และความเร็วสูงสุดกว่า 250 ไมล์ต่อชั่วโมง มีระยะทาง 620 ไมล์และมีแนวโน้มที่จะใช้เครือข่ายซุปเปอร์ชาร์จที่จัดตั้งขึ้นเพื่อให้ไดรเวอร์ทำงานได้อีกครั้ง

Peugeot E-Legend กับ Tesla Roadster: โหมดการขับขี่แบบอัตโนมัติ

Roadster ของ Tesla อาจใช้วิธีการคล้ายกับ Model S, X และ 3 ซึ่งมีสองระดับของการขับขี่: โหมด Autopilot แบบกึ่งอิสระที่ปรับปรุงให้ดีขึ้นสามารถใช้งานได้แล้วในขณะที่รถขับในสถานการณ์ที่ จำกัด แต่มนุษย์ต้องรักษาความสนใจไว้ และระบบการขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบที่มีอยู่ในภายหลัง รายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการทำงานของโหมดหลังนี้จะค่อนข้างหายาก แต่หน้าผลิตภัณฑ์ของ Tesla แสดงระบบที่รถขับจาก A ถึง B โดยไม่มีการโต้ตอบใด ๆ

เปอโยต์ได้ร่างวิธีการหลายโหมด ในขณะที่ผู้ขับขี่ของมนุษย์สามารถใช้โหมดล่องเรือ“ Legend” ด้วยไม้เรนเดอร์แบบดิจิทัลและโหมด“ Boost” สำหรับการขับขี่ที่เร็วเป็นพิเศษรถยังมีโหมดอิสระอีกสองโหมด “ อ่อนนุ่ม” ผสมผสานพื้นผิวดิจิทัลเข้ากับข้อมูลขั้นต่ำในขณะที่“ ชาร์ป” นำเสนอโซเชียลมีเดียและกิจกรรมดิจิตอลอื่น ๆ ในคอนโซลกลาง

Peugeot E-Legend กับ Tesla Roadster: ประสบการณ์ผู้ใช้

E-Legend Concept ใช้หน้าจอกลางขนาด 49 นิ้วขนาดใหญ่ด้านหน้า พวงมาลัยจะหดกลับภายใต้แถบเสียงเพื่อให้มองเห็นได้อย่างเต็มรูปแบบในระหว่างโหมดการขับขี่แบบอิสระทำให้หน้าจอปิดบังขอบเขตระหว่างการขับขี่ของมนุษย์ ที่นั่งด้านหน้าปรับเอนนอนเพื่อความสะดวกสบายมากขึ้นเนื่องจากมีที่วางแขนด้านข้างเพื่อชาร์จแบบไร้สายสำหรับสมาร์ทโฟน Peugeot ร่วมมือกับ SoundHound A.I. บริษัท เทคโนโลยีที่เสนอการขับขี่ด้วยเสียงเต็มรูปแบบให้บริการใน 17 ภาษา

Roadster ใช้หน้าจอกลางขนาดใหญ่ในคอนโซลที่มีลักษณะคล้ายกับที่ใช้ใน S, X และ 3 มันไม่ชัดเจนว่า Roadster จะมีแผงหน้าปัดอยู่หลังพวงมาลัยหรือไม่เนื่องจาก Musk ระบุว่าคุณลักษณะดังกล่าวมีความจำเป็นน้อยกว่าเมื่อใช้แบบอิสระ รถ.

#Tesla #Roadster การตกแต่งภายในยานอวกาศ:“ การออกแบบการผลิตจะดีขึ้นโดยเฉพาะในรายละเอียด” @ElonMusk กล่าว @Tesla $ TSLA โดย @FredericLambert สำหรับ @ElectrekCo> http://t.co/FZXErVTGsn pic.twitter.com/hedBf5mXXm

- Fernando Beretta (@FerBeretta) 11 สิงหาคม 2561

เทสลาได้สรุประบบเปิดใช้งานเสียงของตัวเองสำหรับรถยนต์อิสระ:

สิ่งที่คุณต้องทำก็แค่เข้าไปข้างในแล้วบอกรถว่าจะไปที่ไหนดี หากคุณไม่ได้พูดอะไรรถยนต์จะดูปฏิทินของคุณและพาคุณไปที่นั่นในฐานะปลายทางที่คาดเดาหรือกลับบ้านหากไม่มีอะไรอยู่ในปฏิทิน เทสลาของคุณจะค้นหาเส้นทางที่ดีที่สุดนำทางไปตามถนนในเมือง (แม้ไม่มีเครื่องหมายเลน) จัดการจุดตัดที่ซับซ้อนด้วยสัญญาณไฟจราจรป้ายหยุดและวงเวียนและจัดการทางด่วนที่หนาแน่นด้วยรถยนต์ที่วิ่งด้วยความเร็วสูง เมื่อคุณมาถึงที่หมายเพียงแค่ก้าวออกจากประตูทางเข้าและรถยนต์ของคุณจะเข้าสู่โหมดค้นหาสวนโดยอัตโนมัติค้นหาสถานที่และจอดเอง แตะบนโทรศัพท์ของคุณเรียกมันกลับมาหาคุณ

Peugeot E-Legend กับ Tesla Roadster: วันที่วางจำหน่าย

Tesla Roadster ตั้งอยู่บนถนนในปี 2020 ในขณะที่คุณลักษณะรถยนต์อิสระของ บริษัท ถูกกำหนดให้เริ่มต้นด้วยการอัปเดตซอฟต์แวร์ครั้งใหญ่ครั้งต่อไป E-Legend ไม่น่าจะถึงการผลิต แต่องค์ประกอบของการออกแบบอาจปรากฏในยานพาหนะอื่น ๆ ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า