หลายร้อยคนพูดต่อต้านการย้อนกลับของมาตรฐานรถยนต์สะอาดที่การพิจารณาสาธารณะ

กระทรวงคมนาคมและ EPA ของสหรัฐอเมริกาจัดขึ้นสามวันในการพิจารณาคดีในเฟรสโนเดียร์บอร์นและพิตต์สเบิร์กในข้อเสนอการบริหารของทรัมป์เพื่อย้อนกลับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและมาตรฐานการปล่อยมลพิษของรัฐบาลกลางที่มีอยู่แล้ว

ผู้คนหลายร้อยคนรวมถึงแพทย์และผู้สนับสนุนด้านสุขภาพอดีตเจ้าหน้าที่ EPA และผู้ประกอบการด้านเทคโนโลยีผู้สนับสนุนด้านสิ่งแวดล้อมและเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นเป็นพยานต่อแผนดังกล่าวมีจำนวนมากกว่าคนที่ได้รับการสนับสนุนอย่างมากมาย แม้แต่ตัวแทนของผู้ผลิตรถยนต์และอุตสาหกรรมอลูมิเนียมก็ไม่เห็นด้วยกับความพยายามที่จะลดระดับมาตรฐาน

อดีตนักวิเคราะห์ EPA ที่ใช้เวลาหลายปีในการทำงานเกี่ยวกับนโยบายการปล่อยก๊าซให้การยืนยันว่าการวิเคราะห์ทางเทคนิคสำหรับข้อเสนอนี้เป็น“ ความลำเอียงและไม่ซื่อสัตย์ที่สุด” ที่เขาได้เห็นในอาชีพ 40 ปีของเขาที่หน่วยงาน

แถลงการณ์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมของ DOT (DEIS) สรุป:“ ข้อเสนอการดำเนินการ ข้อเสนอการย้อนกลับของฝ่ายบริหาร Trump และทางเลือกอื่น ๆ คาดว่าจะส่งผลให้มีการใช้พลังงานเพิ่มขึ้นการเพิ่มขึ้นของเกณฑ์มลพิษส่วนใหญ่ … คุณภาพอากาศ (การเสียชีวิต, โรคหอบหืด, โรคหลอดลมอักเสบ, การเข้ารับการตรวจในห้องฉุกเฉินและวันทำงานที่สูญเสีย) คาดว่าจะเพิ่มขึ้นตลอดการดำเนินการที่เสนอ"

David Pettit ของสภาป้องกันทรัพยากรธรรมชาติชี้ให้เห็นข้อบกพร่องหลายประการของ DOT's DEIS ในการพิจารณาคดีที่เฟรสโน “ การวิเคราะห์ทางเลือกมีลักษณะเฉพาะการลดลงของมาตรฐานการประหยัดเชื้อเพลิงเฉลี่ยขององค์กร (CAFE) ซึ่งไม่ได้เพิ่มขึ้น” เขากล่าว “ ทางเลือกเหล่านี้ไม่มีเพิ่มการประหยัดเชื้อเพลิงด้วยความเคารพต่อทางเลือกการดำเนินการไม่มีการอนุรักษ์พลังงานและไม่มีการรับรองมาตรฐาน CAFE ที่เป็นไปได้สูงสุด นี่เป็นข้อผิดพลาดพื้นฐาน DEIS มีข้อบกพร่องพื้นฐานและจำเป็นต้องถอนออก”

ตามที่ Luke Tonachel ของสภาป้องกันทรัพยากรธรรมชาติซึ่งเป็นพยานในเดียร์บอร์นในสัปดาห์นี้การยอมรับข้อเสนอจะหมายถึงงานที่มีนวัตกรรมน้อยลงมลภาวะเขม่าและเขม่ามากขึ้นและค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ที่เติมน้ำมัน การวิเคราะห์ของหน่วยงานเองแสดงให้เห็นว่าการหยุดความคืบหน้าเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษจะหมายถึงงานที่น้อยลง 60,000 ผลที่ไม่ดีเป็นพิเศษสำหรับรัฐมิชิแกนซึ่งเป็นที่ตั้งของงาน 69,593 แห่งในโรงงาน 224 แห่งที่ผลิตวัสดุหรือส่วนประกอบสำหรับรถยนต์ที่ประหยัดน้ำมัน

หน่วยงานยังยอมรับด้วยว่าแผนการดังกล่าวจะทำให้เกิดมลพิษคาร์บอนมากขึ้น หากมีการนำแผนดังกล่าวไปใช้จะมีการใช้น้ำมันเบนซินเพิ่มอีก 73 พันล้านแกลลอนโดยยานพาหนะที่ควบคุมโดยตรงภายใต้ข้อเสนอนั้นมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 170,000 ล้านดอลลาร์สำหรับผู้ขับขี่ชาวอเมริกัน

ข้อโต้แย้งของฝ่ายบริหารที่ระงับมาตรฐานมลพิษและระยะทางจะช่วยชีวิตคนโดยการลดการเสียชีวิตบนท้องถนนโดยนักวิเคราะห์ของ EPA ที่ถูกตัดทอนซึ่งแสดงข้อบกพร่องในสมมติฐาน

โฆษกของกลุ่มการค้าอุตสาหกรรมอลูมิเนียมยืนยันว่าฝ่ายบริหารอ้างว่าการสร้างยานพาหนะที่หนักน้อยลงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงจะนำไปสู่การเสียชีวิตบนทางหลวงที่มากขึ้นเป็นเท็จ “ สมมติฐานที่มีข้อบกพร่องจำนวนมากในร่างกฎนั้นทำให้เข้าใจผิดและพูดเกินจริงถึงผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ที่อาจเกิดขึ้นกับความปลอดภัย” มาริโอเกรโกประธานกลุ่มการขนส่งอลูมิเนียมกล่าว “ ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้ลดน้ำหนักของรถยนต์ขนาดเล็ก แต่ให้ความสำคัญกับการลดน้ำหนักแทนซึ่งเป็นสัญญาที่ให้ประโยชน์สูงสุดในการประหยัดเชื้อเพลิงและลดการปล่อยไอเสีย - รถยนต์และรถบรรทุกที่ใหญ่กว่าและหนักกว่าของพวกเขา”

บทความที่ตีพิมพ์ครั้งแรกบน evannex.com โดย Charles Morris EVANNEX นำเสนออุปกรณ์เสริมหลังการขายอะไหล่และอุปกรณ์สำหรับเจ้าของ Tesla บริษัท ที่ตั้งอยู่ในฟลอริด้ายังมีบล็อกประจำวันเกี่ยวกับข่าวล่าสุดของเทสลา