หัวหน้า Car Car Self-Driving บอก บริษัท ต่างประเทศในสภาคองเกรสว่า "กำลังมาแรง"

ผู้นำของ Google, General Motors, Delphi Automotive, Lyft และผู้อำนวยการ Duke Robotics ได้นำเทคโนโลยีรถยนต์แบบไม่ใช้คนขับมาที่วอชิงตันในวันนี้เพื่อให้ความเห็นชอบกับฝ่ายนิติบัญญัติที่รัฐบาลกลางจำเป็นต้องคลายกฎระเบียบเกี่ยวกับรถยนต์หากพวกเขาต้องการให้ประเทศอยู่แถวหน้า ของนวัตกรรม

ท้ายที่สุดแล้ว Google ก็แข่งขันกับประเทศต่างๆในยุโรปพร้อมกับ บริษัท ญี่ปุ่นและจีนเพื่อพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองเป็นครั้งแรก

“ พวกเขาร้อนแรงบนส้นเท้าของเรา” Chris Urmson ผู้เป็นหัวหน้าโครงการขับรถด้วยตนเองของ Google กล่าว “ ไม่มีวันผ่านไปที่ บริษัท จากจีนไม่พยายามสรรหาทีมของเราและแย่งพรสวรรค์ของเรา เราจำเป็นต้องเห็นประโยชน์ทางเศรษฐกิจและอื่น ๆ ในอเมริกาก่อน”

Urmson กล่าวต่อไปว่ารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองสามารถช่วยลดผลกระทบของปัญหาระดับชาติ: จำนวนการชนที่รุนแรงจากอุบัติเหตุ

“ เมื่อเราดูคนจำนวน 38,000 คนที่การประเมินความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติถูกสังหารเมื่อปีที่แล้วบนถนนของอเมริกามันเป็นสถานะที่ยอมรับไม่ได้จริงๆ” Urmson กล่าว “ และมีโอกาสมากมายที่จะทำความดีที่นี่ตอนนี้เทคโนโลยีจะไม่สมบูรณ์แบบ แต่โอกาสที่จะลดอุบัติเหตุเหล่านั้นและโศกนาฏกรรมเหล่านั้นน่าเหลือเชื่อ”

ตัวอย่างของ“ ไม่สมบูรณ์” เกิดขึ้นเมื่อเดือนที่แล้วที่บังโคลนรถบังโคลนขับรถคันแรกของ Google เกิดขึ้น

การไต่สวนหัวข้อ“ Hands Off: อนาคตของรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเอง” ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์และนักคิดอิสระชั้นนำของประเทศต่อหน้าสมาชิกสภาผู้ซึ่งดูเหมือนตื่นเต้นโดยทั่วไปเกี่ยวกับอนาคตของการขับขี่ แต่ยังสับสนเล็กน้อยเกี่ยวกับวิธีที่เรา จะไปที่นั่น Urmson พร้อมด้วย Mike Ableson จาก General Motors และ Glen DeVos จาก Delphi Automotive ได้ทำซ้ำสำหรับการประชุมจำนวนมากที่ระบุว่าความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญที่สุด

เทคโนโลยี Urmson เน้นว่าจะขจัดปัญหาที่เกิดจากความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ขับรถฟุ้งซ่านและเมาแล้วขับ การขับรถสูงก็จะกลายเป็นปัญหาน้อยลงวุฒิสมาชิกจอห์นทูนของเซาท์ดาโคตากล่าว

“ มีเหตุผลมากมายว่าทำไมผู้คนถึงย้ายไปโคโลราโด” ทูนถามเมื่อวุฒิสมาชิกจากโคโลราโดพูด (Thune หมายถึงวัชพืชอย่างแน่นอน)“ เราอาจต้องการรถยนต์ที่เป็นอิสระมากขึ้นสำหรับสถานที่เช่นนั้น!”

เรื่องตลกกันเทคโนโลยีมีศักยภาพที่จะลดอุบัติเหตุอย่างมากและให้ผู้คนมีโอกาสเดินทางมากขึ้น จากคนที่ไม่สามารถจ่ายค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการได้รับใบอนุญาตและเป็นเจ้าของรถยนต์เพื่อ "เงินกระชาก" ของ Baby Boomers ที่จะสูญเสียใบอนุญาตของพวกเขาในอนาคตอันใกล้รถยนต์อิสระสามารถเติมเต็มช่องว่างได้

นั่นคือสิ่งที่จีเอ็มและหุ้นส่วนใหม่ของ Lyft เข้ามา: โจเซฟ Okpaku รองประธานฝ่ายประชาสัมพันธ์ของจีเอ็มทำให้ชัดเจนว่าด้วยการลงทุนล่าสุดของผู้ผลิตรถยนต์ใน บริษัท มันอยู่ในตำแหน่งที่ไม่เหมือนใครในการเปลี่ยนประเทศให้ใช้การขับเคลื่อนด้วยตนเอง รถยนต์ในลักษณะเดียวกับที่พวกเขาช่วยเปลี่ยนประเทศให้กลายเป็นการแบ่งปันรถ

Ableson สำรองข้อมูลเขาด้วยการบอกว่าค่าใช้จ่ายสูงของรถยนต์ที่เป็นอิสระจะทำให้ผู้คนจำนวนมากไม่สามารถเข้าถึงเทคโนโลยีได้หากไม่ได้แบ่งปันการขับขี่ Ableson กล่าวว่าจังหวะเวลานั้นขึ้นอยู่กับความรวดเร็วของรัฐบาลในการกำหนดมาตรฐานของกฎระเบียบ

ดร. แมรี่คัมมิงส์แห่งมหาวิทยาลัยดุ๊กกล่าวถึงความปลอดภัย (สีน้ำเงิน) ว่าด้วยเทคโนโลยีที่กล่าวว่าเทคโนโลยีไม่ก้าวหน้าพอสำหรับสภาพถนนที่ไม่แน่นอนเมื่อมีรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยมนุษย์และขับเคลื่อนด้วยตัวเองบนถนน เธอเชื่อว่ารัฐบาลจำเป็นต้องลงแรงกับ บริษัท มากขึ้นเพื่อควบคุมเทคโนโลยีที่อาจเป็นอันตราย

“ ไม่มีคำถามว่าใครบางคนกำลังจะตายด้วยการใช้เทคโนโลยีนี้” คัมมิงส์กล่าว “ คำถามคือเมื่อไหร่ หากความตายเกิดขึ้นในเวลาที่ไม่ถูกต้องมันสามารถย้อนกลับไปสู่อนาคตของเทคโนโลยีได้ เราต้องการให้มีข้อมูลการทดสอบความปลอดภัยออกมาเพื่อไม่ให้เกิดอุบัติเหตุที่สามารถป้องกันได้”

ในทางกลับกัน บริษัท ต่าง ๆ ได้ให้คำตอบโดยตรงกับสิ่งที่ควรเป็นกฎเกณฑ์ด้านความเป็นส่วนตัวและความปลอดภัยทางไซเบอร์

“ การกระทำที่ดีที่สุด” Urmson กล่าว“ จะไม่ดำเนินการใด ๆ ” รัฐที่ไม่ได้ดำเนินการโดยตรงคือเทคโนโลยีที่สามารถใช้งานได้ดีที่สุด สิ่งที่เขาต้องการคือการที่รัฐบาลกลางต้องทำให้แน่ใจว่าเมืองเขตและกฎหมายของรัฐไม่ได้เข้ามาขวางทาง

ชมการพิจารณาคดีทั้งหมดที่นี่: