What the Waters Left Behind Trailer 2 (2018) Los Olvidados
ในฐานะที่เป็นชิ้นส่วนของเครื่องจักรแบบแยกอิสระสายการบินพาณิชย์นั้นหนักกว่าอากาศที่พวกมันใช้อย่างมาก ยกตัวอย่างเช่นน้ำหนักบินขึ้นของโบอิ้ง 777-300ER อยู่ในพื้นที่ใกล้เคียง 775,000 ปอนด์และด้วยราคาน้ำมันที่เป็นฟลักซ์บ่อยครั้งเครื่องบินที่มีน้ำหนักเบาซึ่งมีความจุเท่ากันย่อมหมายถึงการประหยัดต้นทุนอย่างมากสำหรับสายการบิน มักจะในรูปแบบที่แปลกประหลาด
แต่วิศวกรที่โบอิ้ง บริษัท การบินและอวกาศที่อยู่เบื้องหลังโลหะเบาที่สุดในโลกได้ทำงานเพื่อลดขนาด 777-300ER ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของตระกูล 777 ซึ่งเป็นเครื่องบินเจ็ทคู่ที่ใหญ่ที่สุดในการสำรวจท้องฟ้า Roy Eggink หัวหน้าวิศวกรที่อยู่เบื้องหลังโครงการ - เรียกว่า 777 Airplane Performance - อธิบายวิธีการของโบอิ้งในการลดน้ำหนักเครื่องบินขนาดใหญ่ลง 2% และบันทึกในวิดีโอใหม่ว่าการลดลงเล็กน้อยจะเกิดขึ้นได้อย่างไรสำหรับค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิง
หากต้องการลดน้ำหนักลงอย่างมากมายถึง 2 เปอร์เซ็นต์ Eggink เปรียบเสมือนการบินไปยังการวิ่งโอลิมปิก:“ เพื่อกำจัดเศษหนึ่งส่วนสองของร้อยวินาทีพวกเขาจะสวมใส่รองเท้าที่มีน้ำหนักเบาเพื่อลดน้ำหนัก เราใช้วิธีการทางวิทยาศาสตร์แบบเดียวกันในการทำให้เครื่องบินมีประสิทธิภาพมากขึ้น”
Eggink คัดสรรวิศวกรที่ใช้ประโยชน์ในทางปฏิบัติบางอย่างกำลังใช้ในการตัดส่วนที่แข็งแรงของ 777-ER เช่นการล้างเครื่องซักผ้า แม้แต่ฮาร์ดแวร์ที่ต่ำต้อยที่สุดก็ต้องเสียเงินเพื่อดึงขึ้นฟ้า:“ เรามีเครื่องซักผ้า 15 ถึง 20,000 ตัวทั่วทั้งเครื่องบิน หากคุณสามารถถอดเครื่องซักผ้าออกและเพียงแค่ใส่น๊อตและน็อตคุณก็สามารถลดน้ำหนักของเครื่องซักผ้าสองเครื่องได้ นั่นคือ 117 ปอนด์” เมื่อพูดถึงเรื่องกลศาสตร์การรวมส่วนท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์หมายถึงการแทนที่คู่ของ clunkier ควรช่วยเครื่องบินลดน้ำหนักได้อีก 325 ปอนด์
ใช่นี่คือลัทธิทุนนิยมที่ทำงาน แต่ดูที่ระนาบตรงนั้น มันค่อนข้างหนักกว่าอากาศนิดหน่อย และยังน้อยกว่าอย่างงดงาม